Derecho Aereo


PREGUNTAS RELCIONAS CON LOS ARTICULOS 336 HASTA 366


1. ¿Por cuánto tiempo debe permanecer el operador de vuelo –despachador de vuelo en su puesto? (366)
R: debe permanecer en su puesto deservicio hasta que cada
aeronave despachada por él haya completado su vuelo, o hasta que sea relevado
por otro Encargado de Operaciones de Vuelo/Despachador calificado.
2. ¿Qué sucede si undespachador de vuelo es programado por más de 10 horas? (337)
R: Si un Encargado de Operaciones de Vuelo/Despachador es programado por
Más de diez ( 10) horas de servicio en veinticuatro (24) horasconsecutivas. el
Operador y-o Explotador debe proveerle un descanso mínimo de ocho
horas al momento o antes de cumplir las diez (10) horas de servicio.
3. ¿con que finalidad se programan laslimitaciones de tiempo de vuelo y de servicio? (338)
R: se establecen con la unica finalidad de que sea menor la probabilidad de que
la fatiga de los Miembros de la Tripulaci6n de vuelo pueda afectaradversamente a
la seguridad del vuelo.
4. ¿Cuáles son los dos tpos de fatiga de las que trata el articulo 338?
R: la transitoria y la acumulativa.
5. ¿Qué es una fatiga transitoria y una acumulativa?(339)
R: La fatiga transitoria puede
describirse como la fatiga que experimenta normalmente una persona sana despueS
de un período de trabajo, de esfuerzo o de agitación, y usualmente desaparecetras
un suficiente periodo de sueño. En cambio, la fatiga acumulativa puede producirse
después de una recuperacion demorada o incompleta de fatiga transitoria o como
secuela de un trabajo,esfuerzo o agitación superiores a los normales si no se ha
tenido suficiente oportunidad para recuperarse de ella.
6. ¿Quiénes son responsables de que el personal de tripulación asignado a un vuelo noexceda los límites permitidos de tiempo de vuelo y de servicio?(341)
R: el explotador y el piloto al mando de la nave.
7. ¿Qué sucede si el piloto al mando se niega a continuar el servicio de vuelo...