derecho aereonautico

Introducción
Después de los acontecimientos de la segunda guerra mundial, el mundo en materia aeronáutica cambio significativamente, trayendo como consecuencia el surgimiento de necesidades en materia aérea que dependían significativamente de las naciones con mayores avances tecnológicos para el momento.
Es por ello q a partir de diferentes convenios y tratados como el convenio de Chicagode 1944, las naciones interesadas en desarrollar su aviación civil se reúnen con la finalidad de legalizar en materia política y técnico los problemas que presentaba la aviación civil para amparar al mundo en tiempo de paz, de allí nace la Organización de Aviación Civil internacional (OACI) con una representación de 52 países con el fin de sentar las bases de una organización internacionaldedicada a satisfacer las necesidades de la aviación civil.
Además del estudio de las funciones, organización y objetivos de la OACI, se plasma en el siguiente trabajo, conocimientos sobre organizaciones como la Asociación de Trasporte Aéreo Internacional (IATA), la cual se encarga de coordinar, desde un punto de vista técnico, jurídico, comercial y financiero, la actividad de empresas aéreas queexplotan un servicio regular de transporte aéreo abierto al público.
También se mencionan casos de la aviación civil donde han ocurrido vicisitudes como es el caso de Air África y el caso del Avión de S.A.S, en donde se evidencio las labores de las organizaciones de aviación civil y los avances a través de la experiencia de diferentes situaciones.
Se trata también artículos de la ley deaeronáutica civil venezolana donde a través del instituto venezolano se establecen los parámetros de entrenamiento de los aeroclubes como centros de instrucción para pilotos y demás técnicas aeronáuticas.
PERSONAS JURÍDICAS EN EL ÁMBITO DEL DERECHO AERONÁUTICO

ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL
(OACI)
1. El Convenio sobre Aviación Civil Internacional:
La segunda guerra mundialtuvo un efecto importante sobre el desarrollo técnico de las aeronaves, pero surgieron diversos problemas de orden político y técnico que había que solucionar para beneficiar y amparar al mundo en tiempo de paz. La seguridad y regularidad en el transporte aéreo necesitó de aeropuertos, instalaciones de ayudas a la navegación y sistemas de reporte meteorológico.
Surgía el problema de derechoscomerciales, es decir, qué acuerdos podrían concertarse para que los servicios aéreos de un país pudiesen penetrar en el espacio aéreo del otro. Había también otras dificultades concernientes a los conflictos jurídicos y económicos que podrían surgir al sobrevolar, en tiempo de paz, fronteras internacionales; qué podría hacerse para mantener en pie las instalaciones de navegación aérea existentes,muchas de las cuales estaban situadas en regiones escasamente pobladas. Por estos motivos, a principio de 1944 el Gobierno de los EE.UU. consulta a otras naciones aliadas. Como consecuencia de estas conversaciones, se cursaron invitaciones a cincuenta y cinco países aliados y neutrales para que se reuniesen en Chicago en noviembre de 1944. De esos cincuenta y cinco países, asistieron cincuenta ydos.
Durante cinco semanas, los delegados de las cincuenta y dos naciones estudiaron los problemas de la aviación civil internacional. El resultado fue el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, cuyo objetivo está claramente establecido en su Preámbulo.
El Convenio sobre Aviación Civil Internacional estipula que la OACI no quedaría constituida hasta que veintiséis Estados lo hubieranratificado. Teniendo presente que la ratificación de un acuerdo internacional requiere que se dicten disposiciones por parte de los diversos órganos legislativos interesados, lo que se supone normalmente mucho tiempo, los delegados de los países dispusieron la creación de un organismo provisional (OPACI), con facultades consultivas solamente y que debía funcionar hasta que se creara la organización...