Derecho Aeronautico

Derecho Aeronáutico: es el conjunto de principios y normas que regulan la actividad aeronáutica. Existe una polémica sobre su autonomía, ya que está relacionado con otros ámbitos del derecho: administrativo, medioambiental, civil, penal, aduanero… Tiene una peculiaridad, es un reglamento con diversas normas pero no desarrolla ninguna ley.

Sus características principales:
▪Internacionalidad: el derecho aeronáutico se constituye por un conjunto de normas uniformes en diferentes países. Además, aviones de distintas nacionalidades sobrevuelan diferentes estados.

▪ Politicidad: cada Estado tiene su propia política y ésta predomina a la hora de establecer normativas.

▪ Economicidad: se establecen normas que ofrecen la oportunidad de crecer y desarrollarse.

▪Coyuntura: es un factor externo variable que depende de la política y economía.

FUENTES: El Art. 1º del C. Civil establece las fuentes, dando la supremacía a la Ley, y la costumbre en defecto de la Ley aplicable. Las fuentes generales del Derecho Aeronáutico son la ley, los principios generales y la costumbre o usos. De forma indirecta también la jurisprudencia.
Y todas las fuentes internacionalesque afectan son:

▪ LEY(internacional): es interna. Son disposiciones de cada país que regulan materias relacionadas con la navegación aérea. En España destacan la Ley de Navegación, además de la Ley Penal y Procesal de Navegación Aérea.

▪ TRATADOS INTERNACIONALES: se encuentra en el Derecho Internacional, e incluye convenios y tratados de carácter:

­ Comunitario.

­Multilaterales: Se trata de un conjunto de acuerdos realizados conjuntamente por dos o más estados, que regulan la navegación aérea internacional. Los principales son el Convenio de Chicago 1944 y el Convenio de Montreal.

­ Bilaterales: establecen los principios para el transporte aéreo entre dos países. Los aspectos que se regulan son las rutas y tarifas, la capacidad ofrecida en cada ruta, elnúmero de compañías aéreas operando… Fueron recogidas en el C. de Chicago 1944 las libertades del aire el cual nace de la soberanía de los estados para los países miembros del convenio son:

1. Primera Libertad: consiste en el derecho de sobrevuelo, el poder cruzar un territorio sin aterrizar.

2. Segunda Libertad: supone el derecho de efectuar una escala técnica sin ningún fincomercial.

3. Tercera Libertad: es el derecho a desembarcar pasajeros o carga desde el país base de la compañía al territorio de otro país miembro del convenio.

4. Cuarta Libertad: consiste en el derecho a embarcar pasajeros o carga desde el territorio de un país miembro del convenio al país base.

5. Quinta Libertad: es el derecho de embarcar o desembarcar tráfico que proceda o se dirijaa un tercer estado miembro del convenio.

Instituciones aeronáuticas internacionales: Los congresos y conferencias son realizados por instituciones, entidades doctrinales que proponen temas o problemas aeronáuticos a resolver. Pero no es hasta 1919 que se crea el primer Convenio de París con principios y normas de la navegación y transporte aéreo internacional.

Los organismos tienenpersonalidad jurídica, y tratan temas inicialmente dirigidos a compañías de bandera, como billetes, contratos de transporte… A diferencia de las instituciones, sí imponen unas condiciones por medio de convenios y tratados. Son de carácter privado como, por ejemplo, IATA y OACI.

Convenios multilaterales

Convenio de París: (1919) por primera vez se empieza a regular la navegación aérea y otros aspectosdel transporte aéreo internacional. Entre los países contratantes, se reconoce que cada Estado tiene soberanía completa en el espacio aéreo correspondiente a su territorio.

Conferencia de París: (1925) se establecen normas sobre la navegación aérea. Es el origen del Convenio de Varsovia.

Convenio de Varsovia: (1929) se establece que el transporte requiere la emisión de billetes, y un...