Derecho Aeronáutico Para Pilotos

1. – LEGISLACIÓN E INFORMACIÓN AERONÁUTICA:

1.1. - Evolución normativa :

1889 - Congreso Internacional de Aeronáutica de París.
1900 - Suiza.
1902 - Bruselas.
1919 - Convención de París. (Crea la Comisión Internacional de Navegación Aérea – CINA)
1926 - Convenio Iberoamericano de Navegación Aérea. (Madrid)

Otros Convenios:
- Convenio de Varsovia (Sobre transporte aéreo)
-Convenio de Roma (Sobre daños a terceros por aeronaves)
- Convenio de Tokio (Sobre infracciones a bordo y responsabilidades del comandante)
- Convenio de la Haya (Sobre apoderamiento ilícito de aeronaves)
- Convenio de Montreal (Sobre represión de apoderamiento ilícito de aeronaves)

Diciembre de 1944 - CONVENIO DE CHICAGO. (Sustituye al de París)

LEY DE NAVEGACIÓN AÉREA.
de la que deriva elREGLAMENTO DE CIRCULACIÓN AÉREA. (Real Decreto 57/2002 de 18 de enero)

LEY PENAL Y PROCESAL.

1.2. - El Convenio sobre Aviación Civil Internacional o de Chicago:

Firmado en diciembre de 1944 y ratificado por España en febrero de 1947, (B.O.E. de 5 de marzo de 1947).

Hace referencia en 96 artículos a:

- Las llamadas 5 libertades del aire.
- Los derechos y obligaciones de losEstados Contratantes.
- Soberanía absoluta y exclusiva de cualquier Estado sobre el espacio aéreo de su territorio.
- Establece que no podrá explotarse un servicio internacional regular sobre territorio de otro Estado contratante.
- Establece normas para regular la navegación aérea.
- Trata de facilitar el transporte aéreo mediante la reducción de trámites aduaneros.
- La creación de laOrganización de Aviación Civil Internacional. (OACI)

- Las 5 libertades del aire:
1 - Derecho a volar sobre un territorio sin aterrizar en él.
2 - Derecho a aterrizar en un Estado sin fines comerciales.
3 - Derecho a desembarcar en un país pasajeros o carga procedentes del Estado de matrícula de la aeronave.
4 - Derecho a llevar pasajeros o carga de un Estado distinto al de matrícula de la aeronave.5 - Derecho a tomar pasajeros o carga en cualquier país y llevarlos a destino.

1.3. - La Organización de Aviación Civil Internacional. (OACI):

Se crea el 4 de abril de 1947 y tiene su sede en Montreal.

Previamente se había creado la OPACI, (Organización Provisional de Aviación Civil Internacional), que durante 20 meses ejerció funciones de carácter consultivo.

A - Objetivos:
Susobjetivos son:
- Lograr un desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil.
- Fomentar el diseño y manejo de aeronaves para fines pacíficos.
- Fomentar el desarrollo de aerovías e instalaciones.
- Fomentar un transporte aéreo seguro y económico.
- Evitar discriminaciones y competencia excesiva.
- Asegurar el respeto a los derechos de los Estados contratantes.

Se rige por una Asambleaque es el órgano supremo y un Consejo de carácter ejecutivo, que dirige permanentemente la labor de la OACI y ha elaborado 18 anexos técnicos al Convenio que ordenan el transporte aéreo.

B - Anexos:
Anexo 1 - Licencias de Personal.
Anexo 2 - Reglamento del Aire (Normas VFR e IFR)
Anexo 3 - Servicio Meteorológico para la navegación aérea internacional.
Anexo 4 - Cartas Aeronáuticas.
Anexo 5- Unidades de medida.
Anexo 6 - Operación de aeronaves. (Parte I – Transporte Comercial)
(Parte II – Aviación General)
(Parte III – Helicópteros)
Anexo 7 - Marcas de nacionalidad y Matrículas.
Anexo 8 - Aeronavegabilidad (Certificación e inspección de aeronaves)
Anexo 9 - Facilitación. (Procedimientos de entrada y salida de aviones, personas
y mercancías de aeropuertosinternacionales)
Anexo 10 - Telecomunicaciones.
Anexo 11 - Servicios de tránsito aéreo. (Control, información y alerta)
Anexo 12 - Búsqueda y Salvamento.
Anexo 13 - Investigación de accidentes.
Anexo 14 - Aeródromos.
Anexo 15 - Servicios de información.
Anexo 16 - Protección del medio ambiente.
Anexo 17 - Seguridad contra interferencia ilícita.
Anexo 18 - Transporte de mercancías peligrosas....