Derecho cartulario
Páginas: 6 (1466 palabras)
Publicado: 23 de febrero de 2012
MUELLE SUR
NUEVO TERMINAL DE CONTENEDORES DEL CALLAO
La Concesión comprende el diseño, construcción, financiamiento, operación, administración y mantenimiento de un Nuevo Terminal de Contenedores, ubicado al sur del Terminal Portuario del Callao.
La Buena Pro se adjudicó el 19 de junio de 2006 al concesionario DP World Callao S.A., conformado por P&O Dover/Dubai Ports World (de capitalesingleses y árabes) y Uniport S.A. (de capitales peruanos), por un plazo de 30 años.
La Autoridad Portuaria Nacional (APN) y PROINVERSIÓN, permitirá que el Perú cuente con un nuevo y moderno Terminal de Contenedores que elevará nuestra competitividad.
CARACTERISTICAS DEL TERMINAL DE CALLAO
El Terminal Portuario tendrá las siguientes características referenciales básicas iniciales:
• Sitios deAtraque Mínimos 2
• Longitud Mínima 600 m
• Grúas Pórtico de Muelle (tipo Gantry Crane) Mínimas 6
• Capacidad Mínima 600,000 TEUs
• Área Marítima mínima de respaldo 14.5 Ha.
El área total de la concesión asciende a 738 841.61 m2.
El compromiso de inversión para obras es de US$ 218 MM, para equipos es de US$ 256, y para la inversión complementaria adicional es de US$ 114 MM, sumando un total deUS$ 617 MM.
ETAPA I: (Entre el 1er y 3er año de la Concesión)
Un área de concesión de 228,000 metros cuadrados. Construcción del frente de atraque que tendrá una longitud de 650 metros (2 amarraderos).
Capacidad para 750,000 TEUs anuales aproximadamente. Dragado de suelo marino hasta llegar a 14 metros de profundidad. Instalación de 6 grúas pórtico de muelle, 10 grúas pórtico de patio, 24tractocamiones, 2 reach stacker, entre otros vehículos especializados.
ETAPA II: (de acuerdo al requerimiento de la demanda)
El área de concesión se extenderá hasta 303,000 metros.
Ampliación del frente de atraque hasta 960 metros. (1 amarradero adicional).
Capacidad se ampliará hasta 1'250,000 TEUs anuales aproximadamente.
Se agregarán 3 grúas pórtico adicionales, con lo cual el muelle contarácon 9 grúas de este tipo, 32 grúas pórtico de patio y 54 tractocamiones.
Se han destinado US$144 millones a la construcción de obras comunes que beneficiarán a todos los usuarios del puerto, tales como:
Ampliación de la bocana de acceso marítimo al Puerto del Callao.
Profundización adicional del canal de acceso y la poza de maniobras a 16 m. Ayudas a la navegación de las áreas comunes.Mejoras de accesos terrestres. Implementación de Sistemas de Protección y Seguridad en lo referente a áreas comunes. Desarrollo de Zonas de Actividades Logísticas (ZAL). Implementación en Sistemas de Información Comunitario (SIC).
BENEFICIOS DE LA CONCESIÓN
Tarifas Competitivas a Nivel Regional Tecnología de Punta en Logística Portuario Altos Niveles de Servicio Desarrollo tecnológico yprofesional de trabajadores portuarios Generación de empleos productivos Potencial de creación de un hub regional a nivel de la costa oeste sudamerican
Actualmente el muelle más importante del puerto del Callao (Muelle 5) tiene una profundidad marina de 10.5 metros. Con la construcción del Muelle Sur, el puerto podrá recibir barcos PANAMAX y POSTPANAMAX.
IMPULSO EFECTIVO A LAS EXPORTACIONEsta obra elevará la competitividad de nuestras exportaciones al permitir una reducción de costos y sobrecostos del orden de los US$ 380'000,000.
Asimismo, permitirá una disminución en el costo del flete marítimo ya que podra recibir naves POSTPANAMAX con capacidad para transportar entre 4,500 y 6,000 TEU's cada una.
Vista Transversal del Muelle
[pic]
La profundidad del Muelle es ladistancia entre el nivel del agua y el suelo marino.
El calado es la parte del barco que va introducida en el agua. La profundidad
del calado depende de la carga del barco.
Un barco PANAMAX tiene un calado de 12.5 mts. por lo q requiere de una profundida marian de 14 mts. como mínimo.
Un concesionario se compromete a dragar el canal de acceso asi como las zonas de maniobras y atraque a un mínimo de...
NUEVO TERMINAL DE CONTENEDORES DEL CALLAO
La Concesión comprende el diseño, construcción, financiamiento, operación, administración y mantenimiento de un Nuevo Terminal de Contenedores, ubicado al sur del Terminal Portuario del Callao.
La Buena Pro se adjudicó el 19 de junio de 2006 al concesionario DP World Callao S.A., conformado por P&O Dover/Dubai Ports World (de capitalesingleses y árabes) y Uniport S.A. (de capitales peruanos), por un plazo de 30 años.
La Autoridad Portuaria Nacional (APN) y PROINVERSIÓN, permitirá que el Perú cuente con un nuevo y moderno Terminal de Contenedores que elevará nuestra competitividad.
CARACTERISTICAS DEL TERMINAL DE CALLAO
El Terminal Portuario tendrá las siguientes características referenciales básicas iniciales:
• Sitios deAtraque Mínimos 2
• Longitud Mínima 600 m
• Grúas Pórtico de Muelle (tipo Gantry Crane) Mínimas 6
• Capacidad Mínima 600,000 TEUs
• Área Marítima mínima de respaldo 14.5 Ha.
El área total de la concesión asciende a 738 841.61 m2.
El compromiso de inversión para obras es de US$ 218 MM, para equipos es de US$ 256, y para la inversión complementaria adicional es de US$ 114 MM, sumando un total deUS$ 617 MM.
ETAPA I: (Entre el 1er y 3er año de la Concesión)
Un área de concesión de 228,000 metros cuadrados. Construcción del frente de atraque que tendrá una longitud de 650 metros (2 amarraderos).
Capacidad para 750,000 TEUs anuales aproximadamente. Dragado de suelo marino hasta llegar a 14 metros de profundidad. Instalación de 6 grúas pórtico de muelle, 10 grúas pórtico de patio, 24tractocamiones, 2 reach stacker, entre otros vehículos especializados.
ETAPA II: (de acuerdo al requerimiento de la demanda)
El área de concesión se extenderá hasta 303,000 metros.
Ampliación del frente de atraque hasta 960 metros. (1 amarradero adicional).
Capacidad se ampliará hasta 1'250,000 TEUs anuales aproximadamente.
Se agregarán 3 grúas pórtico adicionales, con lo cual el muelle contarácon 9 grúas de este tipo, 32 grúas pórtico de patio y 54 tractocamiones.
Se han destinado US$144 millones a la construcción de obras comunes que beneficiarán a todos los usuarios del puerto, tales como:
Ampliación de la bocana de acceso marítimo al Puerto del Callao.
Profundización adicional del canal de acceso y la poza de maniobras a 16 m. Ayudas a la navegación de las áreas comunes.Mejoras de accesos terrestres. Implementación de Sistemas de Protección y Seguridad en lo referente a áreas comunes. Desarrollo de Zonas de Actividades Logísticas (ZAL). Implementación en Sistemas de Información Comunitario (SIC).
BENEFICIOS DE LA CONCESIÓN
Tarifas Competitivas a Nivel Regional Tecnología de Punta en Logística Portuario Altos Niveles de Servicio Desarrollo tecnológico yprofesional de trabajadores portuarios Generación de empleos productivos Potencial de creación de un hub regional a nivel de la costa oeste sudamerican
Actualmente el muelle más importante del puerto del Callao (Muelle 5) tiene una profundidad marina de 10.5 metros. Con la construcción del Muelle Sur, el puerto podrá recibir barcos PANAMAX y POSTPANAMAX.
IMPULSO EFECTIVO A LAS EXPORTACIONEsta obra elevará la competitividad de nuestras exportaciones al permitir una reducción de costos y sobrecostos del orden de los US$ 380'000,000.
Asimismo, permitirá una disminución en el costo del flete marítimo ya que podra recibir naves POSTPANAMAX con capacidad para transportar entre 4,500 y 6,000 TEU's cada una.
Vista Transversal del Muelle
[pic]
La profundidad del Muelle es ladistancia entre el nivel del agua y el suelo marino.
El calado es la parte del barco que va introducida en el agua. La profundidad
del calado depende de la carga del barco.
Un barco PANAMAX tiene un calado de 12.5 mts. por lo q requiere de una profundida marian de 14 mts. como mínimo.
Un concesionario se compromete a dragar el canal de acceso asi como las zonas de maniobras y atraque a un mínimo de...
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