Derecho de los negocios intern.




Derechos de los negocios internacionales

Derecho de los negocios internacionales

09/01/2013

Carlota Martínez Moruno



1). Los INCOTERMS 2010:
-Origen, significado y naturaleza:
INCOTERMS proviene del inglés: International Commercial Terms (términos internacionales de comercio), estas letras dan a entender la aceptación voluntaria, entre las partes (vendedor/comprador), delas condiciones de entrega de los productos. Estos términos están definidos y elaborados por la Cámara del Comercio Internacional (CCI), ayudan a nivel internacional, a un mejor entendimiento entre los compradores y los vendedores. Tienen que definir claramente responsabilidades entre comprador y vendedor en el caso de accidente o robo de una mercancía durante su traslado. También hay que tener encuenta que la mayoría de las transacciones internacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones reflejadas en los INCOTERMS. La CCI se ha encargado desde 1936 de ir elaborando y actualizando los términos de los INCOTERMS para que vaya acorde a la actualización del comercio internacional.
Actualmente están en vigor los INCOTERMS 2010 desde el 1 de enero de 2011.Los INCOTERMS se refierenúnicamente a contratos de venta de mercancías no de servicios. Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo de daño y la responsabilidad de entrega de la mercancía entre vendedor y comprador.
-Términos y clasificación:
Anteriormente en los INCOTERMS 2000 la clasificación era por la transmisión de riesgo/entrega.
Ahora en los INCOTERMS 2010 la clasificación de los términosestá hecha por el medio de transporte (no es ninguna novedad pero sí su importancia)
- Cualquier modo o modos de transporte (también cuando haya parcialmente marítimo)
*EXW (en fabrica/almacén)
* FCA (Franco transportista)
* CPT (Transporte pagado hasta)
* CIP (Transporte y seguro pagado hasta)
* DAP (Entregada en lugar)
* DAT (Entregada en terminal)
* DDP (Entregada con derechos pagados)*Reglas para transporte marítimo y vías navegables internas
* FAS (Franco al costado del buque)
* FOB (Franco a bordo)
* CFR (Coste y flete)
* CIF (Coste, seguro y flete)
-Estructura interna de los INCOTERMS:
En 1990 los términos se agruparon en cuatro categorías básicamente diferentes para facilitar su comprensión; empezando, en primer lugar, con el término por el que el vendedorexclusivamente pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del vendedor (el término “E”: EXW); seguido del segundo grupo, en que al vendedor se le encarga que entregue las mercancías a un transportista designado por el comprador (los términos “F”: FCA, FAS y FOB); continuando con los términos “C”, según los cuales el vendedor ha de contratar el transporte, pero sin asumir elriesgo de pérdida o daño de las mercancías o de costes adicionales debidos a hechos acaecidos después de la carga y despacho (CFR, CIF, CPT y CIP); y, finalmente, los términos “D”, según los cuales el vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos necesarios para llevar las mercancías al lugar de destino. El cuadro siguiente expone esta clasificación de los términos comerciales.
Actualmente se haactualizado y Los INCOTERMS han sido categorizados en dos grupos: aquellos que se pueden producir en cualquier tipo de transporte (“Any mode of transport”) o también conocidos como multimodales o polivalentes y aquellos que sean transportados por el mar o vías navegables de interior (“Sea and Island Waterway Transport Only”). De esta manera se simplifica su clasificación:
- Multimodales: EXW,FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP
- Marítimos o vías navegables: FAS, CFR, CIF y FOB
Entre los multimodales han aparecido 2 códigos nuevos: DAT y DAP. El DAT (Delivered At Terminal)se sitúa como código polivalente aunque puede aplicarse al transporte marítimo, en cuyo caso se marca la entrega en el muelle del puerto de destino después de haber descargado la mercancía del buque. El CIF y el FOB...