derecho de navegaciones

Bolilla 9
El Buque

Art. 2 ley navegaciones: “Buque es toda construcción flotante destinada a navegar por agua”…
Existen criterios restrictivos y criterios amplios para definirlos:
Restrictivos: sujetan a uno o mas elementos todo el concepto. Se ha exigido la mera condición de su FLOTABILIDAD; o que tenga un TONELAJE DE CAPACIDAD aceptable; o que sea realmente para emprender expedicionesmarítimas. Pero todos estos criterios son arbitrarios.
Amplios: pueden ser:
1- a través de su afectación
2- a través de su destino
3- a través de su aptitud o capacidad para navegar
4- a través de su destino navegatorio.
De esta forma, seria Buque una construcción flotante apta para la navegación; un B que entrara a reparaciones y estuviera un tiempo en dique seco, dejaría de ser B.
Estásometido a la técnica de la dirección y el gobierno sobre las aguas; está hecho por el hombre, con dirección, construido conforme a ciertas técnicas para que no naufrague, que no cabecee, para que soporte los vaivenes de una navegación normal.
Este concepto del DESTINO NAVEGATORIO es el que traía Ripert y es el que sigue nuestra ley de la navegación.
Existe una categoría llamada ARTEFACTO NAVALque aparece un poco como genero respecto a la especie BUQUE. Art. 2 …“Artefacto naval es cualquier otra construcción flotante auxiliar de la navegación pero no destinada a ella, aunque pueda desplazarse sobre el agua en cortos trechos para el cumplimiento de sus fines específicos”.
El buque ingresa al mundo jurídico una vez que la AUTORIDAD NAVAL lo ha inscripto en el Registro Nacional de Buques(RNB); funciona un solo registro y lo lleva la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA.
ARTEFACTO NAVAL: construcción que tiene aspecto de Buque, pero que no está destinado a navegar, aunque tiene la condición de ser AUXILIAR DE LA NAVEGACION.
Las DRAGAS tienen aspecto de buques pero consisten en una construcción flotante que se desplaza en cortos trechos, extrayendo con maquinarias, roldadas y aparatos,tierra o arena del fondo del mar, de los canales o de, los ríos, canalizándolos para su mejor navegación. Siempre desempeñan su cometido en las cercanías de los puertos. El dragado de los puertos argentinos depende de la DIRECCION DE CONSTRUCCIONES PORTUARIAS Y VIAS NAVEGABLES.
Las Dragas no son buques; puede ocurrir que una de ellas colisione con uno; se plantearía el caso de si es o no abordaje.Los FAROS FLOTANTES: son viejos buques a veces desafectados como tales y que son fondeados en un lugar que se requieren como faros. puede ser que se construya un buque como faro, que ya esté diseñado para eso o que se construya un faro sobre un buque.
El art. 4 dice “Las disposiciones de esta ley se aplican a los buques privados, y a los buques públicos y artefactos navales en lo que fuerepertinente”…

Naturaleza Jurídica del Buque:
Montiel, Basaldua hablan de distintos enfoques sobre que naturaleza tiene el buque. Hay distintas opiniones:
- es una universalidad de hecho: es en parte correcto porque es una suma de objetos con una determinada finalidad.
- patrimonio de afectación: tiene relación con el limite de responsabilidad del armador. Esta teoría fundamenta otras institucionescomo las sociedades.
El buque es tomado como una empresa flotante dentro de un viaje determinado.
- es un mueble registrable: tiene características extrañas porque tiene características de los inmuebles, por ejemplo, es un objeto habitable, para deshabitarlo se presenta un desalojo, tb se lo allana como si fuera una casa. Tiene un alto valor económico, aunque esto es cuestionable de acuerdo alestado del mismo. Alrededor del buque giran intereses de gran valor, como la vida de las personas, las cosas transportadas, etc. Todo esto hace necesario asignarle una naturaleza jurídica propia.
La Ley de Nav determina la naturaleza jca de los buques. En el art 155 dice que es un bien registrable pero hay situaciones que al ley no prevé y le debemos aplicar las categorías comunes, donde hay que...