derecho de responsabilidad

María Cristina Grunauer de Falú

¿LIMITACION O INTEGRALIDAD DE LA RESPONSABILIDAD DEL
TRANSPORTISTA AÉREO DE PASAJEROS?
I. INTRODUCCIÓN
Hoy la red de rutas que se ha conformado en el espacio aéreo, originado
por la facilidad y velocidad de sus desplazamientos, que permiten conducir a
personas y cosas a grandes distancias en brevísimos períodos de tiempo nos
sigue apasionando con su problemática.No podemos desconocer que esta actividad conlleva una serie de riesgos
propios de la tecnología que utiliza.
La realidad impuso la difícil tarea de legislar en una materia en constante
cambio y desarrollo y, más específicamente, determinar la extensión de la
responsabilidad de quien toma a su cargo la prestación del transporte aéreo.
Cabe agregar al respecto que, esta actividad se ha caracterizadopor un
fenómeno particular, que es que el progreso técnico ha estado siempre un paso
delante de la regulación legal correspondiente.
El propósito de este trabajo es tratar de establecer si el sistema de
responsabilidad aplicable específicamente al transportador aéreo en cuanto a
los limites de las indemnizaciones debe ser mantenido o revisado.

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a) ConceptoHay contrato de transporte aéreo de pasajeros cuando una parte se
obliga a trasladar a una o más personas, en aeronave y por vía aérea, de un
lugar a otro y la otra se obliga a pagar un precio por ese traslado.
El transporte aéreo de pasajeros engendra para el transportista la
obligación de velar por la seguridad de ellos. Por su parte, el pasajero debe
prestar en el cumplimiento del viaje unacolaboración permanente, que el
transportista puede computar para la ejecución de sus propias obligaciones,
elementos sumamente importantes al momento de calificar la responsabilidad
de uno y otro.

La realidad propia de nuestra materia pone de manifiesto que la aviación
crea peligros específicos y pone en riesgo a personas colocadas material y
jurídicamente en situaciones distintas, como lo son lospasajeros de una
aeronave y los terceros que se encuentran en la superficie, quienes corren el
riesgo de experimentar perjuicios originados por un aparato en vuelo.
Al decir de Videla Escalada, el tema de la responsabilidad comprende
todos los supuestos en que un sujeto de derecho debe responder frente a la
comunidad o frente a otra persona en virtud de hechos o situaciones en los que se haproducido algún daño y en los que el ordenamiento jurídico considera que ha habido una
manifestación antijurídica.
Dentro del campo de la responsabilidad pueden diferenciarse claramente
dos sectores: la responsabilidad extracontractual y la responsabilidad
contractual, siendo el primero el que se ocupa de los delitos y faltas y agrupa
las normas represivas que dan lugar a sanciones penales oadministrativas, y el

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segundo el que contiene la regulación del resarcimiento debido por daños
causados a ciertas personas en base a un acuerdo de voluntades previo.
Más específicamente, en el campo de la actividad aeronáutica, la
responsabilidad contractual abarca todos los casos en que, con motivo de
hechos comprendidos en dicha actividad, se producen perjuicios y debenser
resarcidos.

Nosotros nos ocuparemos de la responsabilidad contractual y,

más precisamente, de la responsabilidad del transportista aéreo internacional
de pasajeros.
La responsabilidad del transportista aéreo queda claramente enmarcada
dentro del ámbito de la responsabilidad contractual, en tanto el trabajo y el
transporte aéreo son los dos contratos típicos de la actividad aerocomercial.Sin
embargo, no podemos desconocer los factores externos que hacen a las
condiciones en que se desarrolla el transporte aéreo, que caracterizan y
magnifican los riesgos propios de la actividad.
Toda responsabilidad contractual se origina por el incumplimiento o el
cumplimiento defectuoso de las obligaciones creadas por una convención. Por
lo tanto, en el ámbito que nos ocupa, al responsabilidad del...