Derecho De Transporte
Páginas: 34 (8389 palabras)
Publicado: 9 de septiembre de 2011
DERECHO DE TRANSPORTE
Diferencia entre medio y modo de transporte: Marco constitucional y general del transporte, normas, infraestructuras, vigilancia y control en el transporte.
• Tema empresarial
• Contrato de transporte, contrato de condiciones uniformes.
• Vicitudes del transporte
• Régimen sancionatorio en el transporte
Ley 105 de 1993: Reglas básicas deltransporte
Ley 336 de 1996: Estatuto del transporte
• Instituto nacional de transporte
• Ministerio de transporte
• Dirección general marítima en coordinación donde puede estar la Policía Nacional, (prevenir los conflictos antes de que sucedan)
¿Que es Modo; Medio y Modalidad en el transporte?
Modo de transporte: Espacio en el cual se desarrolla la modalidad deltransporte. (ámbito o escenario)
Existen tres modos: - Terrestre - Aéreo - Acuático
Aparte están incluidos: - Oleoductos - Férreos - Fluvial aunque este puede estar en el acuático, y podría ser también el Subterráneo.
Que es el medio: hace referencia al vehículo en el que se efectúa el transporte. (Máquina para poder hacer transporte)
Modalidad: siendo el medio el género y lamodalidad la especie para este caso.
Para modo terrestre se utiliza el automotor, para el aéreo las aeronaves y para el acuático la nave.
También se refiere a modalidad, no solamente la especie de vehículo, sino también las variaciones del transporte para personas y carga.
Infraestructura: toda la disposición física para que los medios y las modalidades del transporte de manera máseficiente en la seguridad, calidad y rapidez.
Que es estibar: acomodar la carga en un buque.
Atracar: asegurar una nave en la llegada.
Zarpar: salir del puerto.
Decolaje: el inicio del vuelo.
Aterrizaje: la llegada al aeropuerto.
Cabotaje: transbordo de mercancía en un mismo país.
Importar: lo que llega a nuestro país en carga y servicios.
Exportar: volúmenes de carga y serviciosque se sacan de nuestro país.
Tabla de fletes: el valor que se paga por el transporte de carga.
CONTENEDOR.
Con este nació el intermodalismo y el multimodalismo.
El contenedor es un elemento que homogeniza el peso de la carga.
Con el contenedor se volvió una unidad de carga y se facilito el transporte intermodal y multimodal.
Historia del contenedor
1939 - 1945 II Guerramundial
El concepto de contenedor se creó a final de la ii guerra mundial, para el transporte seguro de material bélico.
1956 Malcolm Mclean
En 1956 Malcolm Mclean establece el servicio de transporte contenerizado e inicia el transporte multimodal mundial.
1963 Sealand
La primera línea contenerizada es Sealand, inicia con buques de uso múltiple y con capacidad para menos de 100 cnts.2006 Maersk
En el 2006, maersk bota un buque con capacidad de 11mil contenedores que no cabe en el canal de panamá.
En el 2007 se transportaron el equivalente a 11 millones de contenedores de 20 pies.
[pic]Cifras
• En un año, un buque promedio carga 200mil contenedores.
• La medida estándar en el transporte contenerizado es el “teu”; equivale a un contenedor de 20 ft.• Un solo contenedor, dentro del buque, puede soportar aprox 300 tons: o sea 07 refrigerados llenos por encima.
• Un Teu 20 pies
• Dos Teu 40 pies
Logística
• Los contenedores están clasificados dentro de las normas ISO mundiales.
• El BIC (bureau int des containers) regula a los propietarios con los correspondientes números de contenedores.
• En elnúmero del contenedor se identifica el propietario, tamaño y tipo de contenedor.
• El nombre del contenedor dentro de las normas (y por lo tanto el correcto) es: contenedor.
Tecnología
• Existe una variedad ilimitada de tipos de contenedores, para cada uso en; sólidos, líquidos y gases.
• En los contenedores refrigerados se encuentra “tecnología de punta”.
• Los...
Diferencia entre medio y modo de transporte: Marco constitucional y general del transporte, normas, infraestructuras, vigilancia y control en el transporte.
• Tema empresarial
• Contrato de transporte, contrato de condiciones uniformes.
• Vicitudes del transporte
• Régimen sancionatorio en el transporte
Ley 105 de 1993: Reglas básicas deltransporte
Ley 336 de 1996: Estatuto del transporte
• Instituto nacional de transporte
• Ministerio de transporte
• Dirección general marítima en coordinación donde puede estar la Policía Nacional, (prevenir los conflictos antes de que sucedan)
¿Que es Modo; Medio y Modalidad en el transporte?
Modo de transporte: Espacio en el cual se desarrolla la modalidad deltransporte. (ámbito o escenario)
Existen tres modos: - Terrestre - Aéreo - Acuático
Aparte están incluidos: - Oleoductos - Férreos - Fluvial aunque este puede estar en el acuático, y podría ser también el Subterráneo.
Que es el medio: hace referencia al vehículo en el que se efectúa el transporte. (Máquina para poder hacer transporte)
Modalidad: siendo el medio el género y lamodalidad la especie para este caso.
Para modo terrestre se utiliza el automotor, para el aéreo las aeronaves y para el acuático la nave.
También se refiere a modalidad, no solamente la especie de vehículo, sino también las variaciones del transporte para personas y carga.
Infraestructura: toda la disposición física para que los medios y las modalidades del transporte de manera máseficiente en la seguridad, calidad y rapidez.
Que es estibar: acomodar la carga en un buque.
Atracar: asegurar una nave en la llegada.
Zarpar: salir del puerto.
Decolaje: el inicio del vuelo.
Aterrizaje: la llegada al aeropuerto.
Cabotaje: transbordo de mercancía en un mismo país.
Importar: lo que llega a nuestro país en carga y servicios.
Exportar: volúmenes de carga y serviciosque se sacan de nuestro país.
Tabla de fletes: el valor que se paga por el transporte de carga.
CONTENEDOR.
Con este nació el intermodalismo y el multimodalismo.
El contenedor es un elemento que homogeniza el peso de la carga.
Con el contenedor se volvió una unidad de carga y se facilito el transporte intermodal y multimodal.
Historia del contenedor
1939 - 1945 II Guerramundial
El concepto de contenedor se creó a final de la ii guerra mundial, para el transporte seguro de material bélico.
1956 Malcolm Mclean
En 1956 Malcolm Mclean establece el servicio de transporte contenerizado e inicia el transporte multimodal mundial.
1963 Sealand
La primera línea contenerizada es Sealand, inicia con buques de uso múltiple y con capacidad para menos de 100 cnts.2006 Maersk
En el 2006, maersk bota un buque con capacidad de 11mil contenedores que no cabe en el canal de panamá.
En el 2007 se transportaron el equivalente a 11 millones de contenedores de 20 pies.
[pic]Cifras
• En un año, un buque promedio carga 200mil contenedores.
• La medida estándar en el transporte contenerizado es el “teu”; equivale a un contenedor de 20 ft.• Un solo contenedor, dentro del buque, puede soportar aprox 300 tons: o sea 07 refrigerados llenos por encima.
• Un Teu 20 pies
• Dos Teu 40 pies
Logística
• Los contenedores están clasificados dentro de las normas ISO mundiales.
• El BIC (bureau int des containers) regula a los propietarios con los correspondientes números de contenedores.
• En elnúmero del contenedor se identifica el propietario, tamaño y tipo de contenedor.
• El nombre del contenedor dentro de las normas (y por lo tanto el correcto) es: contenedor.
Tecnología
• Existe una variedad ilimitada de tipos de contenedores, para cada uso en; sólidos, líquidos y gases.
• En los contenedores refrigerados se encuentra “tecnología de punta”.
• Los...
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