Derecho del mar




EVOLUCIÓN



FUENTES HISTÓRICA

Desde la antigüedad el agua se constituye en un medio fundamental para el transporte de personas y cosas. Desde sus orígenes existieron normas consuetudinarias para solucionar los diferentes conflictos, estas surgen transformaciones paralelas a la evolución de la técnica de la navegación.

Se distinguen dos periodos: La navegación a vela y lanavegación a vapor, que se extiende hasta la actualidad.

Época antigua: muchos pueblos se dedicaron a la navegación, egipcios, cretenses y en especial los fenicios. Se aventuraron por ríos y mares con las limitaciones que sus embarcaciones les permitían. Navegaban con la costa a la vista, generalmente solo de día. De noche se guiaban por los astros. Sus usos fueron volcándose en leyes, por ejemplo elcódigo de Hammurabi en el año 2000 A.C. con disposiciones sobre la construcción de buques, responsabilidad del transportador, flete, etc. El código de Manu en la India, hace referencia al transporte marítimo y al flete. Los fenicios a pesar de haber sido un pueblo navegante por excelencia y realizar la explotación de la navegación en el mediterráneo, no han dejado nada perdurable en materia delegislación marítima.

Grecia y Roma: Los griegos tuvieron una gran potencia naval y militar marítima. En solo 2 siglos la colonización griega se extendió por las costas del mar mediterráneo desde el mar negro hasta el atlántico en plena España. Nació una institución que regula hasta hoy la “echazón” una de las más tradicionales formas de acto de avería gruesa, esto se refiere a la “lex rodhia deJactu” del año 475 A.C. de la isla de Rodas, la más antigua de las normas marítimas que se conoce y que Justiniano reproduce en el digesto.

Edad media: es de gran importancia en la conformación del derecho marítimo. En el siglo VII y VIII aparece un ordenamiento del derecho marítimo llamado la “nomos Rhodion náuticos” (ley pseudorodia) dividida en tres partes:
Prologo referido al origen deltexto (aprobada y ordenada por diferentes emperadores)
Un manual de práctica marítima
Un código de navegación llamado “derecho marítimo de Rodas”

Al norte de Europa los roles de Oleron aparecen en el siglo XII en Francia y son una importante compilación de reglas de navegación. Fue tanta su trascendencia que su aplicación se extendió a otras regiones:
Las partidas en España
Los Jugements deDamme (Flandes)
Las leyes de Westcapelle en los países bajos

Las leyes de Wisbi o ley marítima de Gothland (año 1407), son posteriores a los roles de Oleron.
En el Mediterráneo Hubo diversos estatutos y recopilaciones que fueron superposiciones del derecho positivo al consuetudinario. En Italia La legislación estatutaria de los puertos adriáticos y de los puertos del Tirreno.
Elconsulado del mar fue una completa compilación en Barcelona en el siglo XIV, pero se imprimió en todas las lenguas europeas hasta el 1700, contenía normas de construcción de buques, obligaciones del armador, derechos y obligaciones de la tripulación, pasajeros, etc. Es interesante la obligación de partir con gato a bordo, así se evitaría la peste Bubónica.

Época moderna: surge otra colección quecompilaba usos y costumbres de los principales puertos del mediterráneo, en Ruan Francia en el año 1607 y 1651 llamada recopilación “Guidon de la Merd” .

Legislación Argentina: En el rio de la plata después de la revolución de 1810 y hasta el dictado de leyes nacionales se conservaron las disposiciones legales heredadas de España. En materia marítima las más importantes fueron las ordenanzas deBilbao de 1737. El consulado de Buenos Aires aplicó Las ordenanzas de Bilbao y las leyes de India y de Castilla. Los primeros gobiernos patrios celebraron tratados bilaterales de libre comercio y navegación con Gran Bretaña y Francia principalmente. Mitre, presidente de la nación, Nacionalizo el código de Acevedo y Vélez en 1862 para cubrir la necesidad de una legislación nacional en materia...