Derecho Laboral Marítimo








INTRODUCCIÓN
La mayoría de las relaciones marítimas se desarrollan en alta mar, por lo que no existe una legislación única que sea aplicable en ese espacio. Sin embargo, varias pueden serlo dependiendo de los factores de conexión internacional que confluyan al caso en concreto.
Esto se ve acentuado porque muchas relaciones se desarrollan en alta mar y las naves surcan distintasaguas, atravesando de igual forma distintas legislaciones y jurisdicciones. Es la movilidad del buque la que genera la aplicación de distintas legislaciones y de ahí surgen los conflictos de leyes.
El objetivo de esta investigación es hacer un análisis de las diferentes normas que rigen el derecho laboral marítimo nacional e internacional. Resulta interesante observar los cambios en el régimenlaboral aplicable a los colaboradores del naviero, desde el punto de vista de la Ley Laboral Panameña o el Derecho Internacional en Material Laboral.




ANTECEDENTES
1. Ley 8 de 12 de enero de 1925: Estableció una serie de incentivos y condiciones especiales que dieron lugar al Registro de Naves en Panamá mismos que se remontan a 1925.
2. Decreto Ley 8 de 26 de febrero de 1998: Por medio delcual se reglamenta el trabajo en el mar y en las vías navegables.
3. Convenio de trabajo marítimo de la OIT: Ofrece a Panamá una plataforma legislativa de aplicación útil y eficaz, de modernidad, de justicia y de trabajo decente a bordo de los buques de registro panameño.
4. Cátedra de Derecho Marítimo, apuntes preparados por el Prof. Claudio Barroilhet Acevedo: Recopilación histórica sobre laevolución del Legal del Derecho Marítimo en Chile.
5. Las Convenciones Internacionales y el “Derecho Vivo” como medios para la Unificación del Derecho Marítimo. Gigliolla A. Abreu González: Recopilación de las Convenciones expedidas en distintas partes del mundo, mismas que impulsaron a la creación en base a consenso de los países, a fin de expedir una convención que congregara un reglamento quefuera de utilidad y procedimiento casi universal.


CONCEPTOS
Para iniciar definiremos Derecho Marítimo como el conjunto de normas y principios que regulan los hechos, sujetos, objetos y las relaciones jurídicas derivadas de la navegación marítima.
Cuando hablamos de hechos:
ABORDAJE: Colisión o choque de una nave con otra.
Cuando hablamos de sujetos:ARMADOR: Persona que construye el buque en los astilleros.
CAPITÁN: Máximo responsable del barco, representante del armador ante terceros y ante la propia tripulación, de igual manera es el representante legal del barco ante las autoridades públicas.
Cuando hablamos de objetos:
BUQUE: barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado para las navegaciones marítimas deimportancia.
ARTEFACTO NAVAL: Es la construcción flotante que carece de propulsión propia, que opera en el medio marino, auxiliar o no de la navegación.


Cuando hablamos de relaciones jurídicas:
RÉGIMEN DE FLETAMENTOS: Se basa en la contratación de buques entre cargadores que necesitan transportar grandes volúmenes de mercancía y navieros que disponen de buques apropiados para esa carga.
Elfletamento puede ser:
Fletamento a casco desnudo: contrato de arrendamiento de un buque.
Fletamento por tiempo: Contrato de transporte de mercancías por vía marítima durante un cierto período de tiempo.
Fletamento por viaje: Contrato de transporte de mercancías por vía marítima durante un viaje.
TRANSPORTE MARÍTIMO: Es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (carga sólidas o líquidas)por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.
AVERÍA: Daños o gastos extraordinarios e imprevistos que afectan a los intereses comprometidos en la expedición marítima originados por causas extraordinarias.
ARRIBADA FORZOSA: Entrada necesaria de la nave a un puerto o lugar distinto al de la escala original del viaje.
AUXÍLIOS EN EL MAR: Operación de salvamento,...