derecho maritimo

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN ARGENTINA
1810-2010

AREA DE PENSAMIENTO ESTRATÉGICO

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN ARGENTINA
1810 – 2010
CONTEXTO
Los puertos del país se localizan a lo largo del litoral marítimo y fluvial argentino. El litoral
marítimo tiene una extensión de 4.725 km según el Instituto Geográfico Militar. El Servicio de
Hidrografía Naval de la Armada asegura que laextensión de la costa es mayor: 5.087 km. Un
reciente estudio realizado por el Instituto Argentino de Oceanografía mediante fotos satelitales,
filmaciones y fotografías aéreas habla de 6.816 km. Este último estudio calculó que el litoral
bonaerense mide 1.949 km; el rionegrino 334 km; el chubutense 1.634 km; el santacruceño
1.794 km; y el fueguino 1.105 km. En tanto que el sistema fluvial navegablese extiende por
3.700 km, de los cuales 3.215 km son navegables y de éstos 2.000 km aptos para navíos de
20 pies de calado, entre los que se incluye al Río de la Plata, el río Paraná, el río Uruguay y el
río Paraguay. La hidrovía Paraguay-Paraná, cuarta en importancia a nivel mundial, constituye
la principal vía navegable del país con un calado permanente en el Canal Mitre de 32 pies. Seextiende por 3.442 km desde Puerto Cáceres (Brasil) a Puerto Nueva Palmira (Uruguay).
Comparten su lecho Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. El tramo sobre territorio
argentino se extiende por 240 km y otros 690 km. es límite entre Argentina y Paraguay.
Sobre ese extenso litoral marítimo y fluvial se encuentran los actuales 118 puertos que
conforman el sistema portuario nacional, delos cuales 25 son marítimos y 70 fluviales. De
estos últimos, 11 se distribuyen sobre el Río de la Plata, 38 sobre el Río Paraná, 17 sobre el
Río Uruguay y 4 sobre el Río Paraguay, a lo que se suman otros 23 puertos que se ubican
sobre lagos en las provincias de Neuquén, Río Negro y Chubut. Estos puertos según la
titularidad del inmueble pueden ser nacionales, provinciales, municipales oparticulares; según
su uso pueden ser públicos o privados; según el destino de su actividad, independientemente
de la titularidad del dominio del inmueble y de su uso, puede ser comercial, industrial o
recreativo. De ellos, 102 instalaciones están certificadas por Código Internacional PBIP
(Protección del Buque y de las Instalaciones Portuarias) que regula la Prefectura Naval
Argentina y aptos parael comercio internacional.
La mayor parte de los puertos argentinos se halla sobre el frente fluvial del Paraná-Plata,
desde San Lorenzo hasta Ensenada, contando entre ellos a Zárate y Campana, además de
Buenos Aires y Rosario. La localización estratégica de los centros urbanos con funciones
portuario-industriales se relaciona con su nivel de accesibilidad hacia el resto del territorio. Eseárea contiene más de la tercera parte de la población total del país, de allí que constituya el
mayor mercado de consumo y al mismo tiempo, el área con más alta demanda de empleo.
Este frente fluvial se caracteriza por la disponibilidad de energía: usinas termoeléctricas, usina
nuclear de Atucha, energía hidroeléctrica de Salto Grande y del Chocón-Cerros Colorados. En
el Gran Buenos Airesabundan las industrias textiles, metalúrgicas, de cigarrillos, aparatos de
radio, televisión y afines, de cazado, frigoríficas, lácteas, molinos harineros, curtiembres, de
pasta, de papel y cartón, de pintura, químicas, automotrices, etcétera. En Campana, Ensenada
y San Lorenzo se levantan importantes industrias petroquímicas; en Ramallo, siderúrgicas; en
Río Santiago, astilleros. En la provincia deSanta Fe se encuentran numerosos establecimientos
industriales del sector alimenticio, textil, automotor y metalúrgico en general. La mayoría
busca dar salida internacional a su producción por esta “autopista fluvial” del Paraná. Por lo
tanto en términos de volúmenes como de valor, los puertos del Gran Rosario conforman el
principal nodo de exportación. Los puertos de Coronel Rosales/Bahía...