Derecho Maritimo
1) LA AUTONOMIA
Por autonomía entendemos que la normativa del Derecho Marítimo es una normativa especial y distinta a la del Derecho Común. Según Ripert, esta autonomía está dada porque el Derecho Marítimo no nace sobre la base del Derecho Romano, y tampoco nace como un Derecho local de los distintos Estados: los Estados vivían hacia adentro, los Estados ylos puertos constituían fortalezas cerradas cuya vida era interna; entonces, la normativa del Derecho Marítimo no nace de estos Estados o puertos sino quede las propias costumbres del mar, en base a las costumbres y usos de los navegantes.
2) ES INTERNACIONAL.
Sucede lo siguiente: la mayoría de las relaciones marítimas se desarrollan en alta mar, que es un bien común a toda la humanidad y noexiste una legislación nacional única que sea aplicable en ese espacio. Podemos decir que ninguna es aplicable per se, pero varias pueden serlo dependiendo de los factores de conexión internacional que confluyan al caso en concreto.
El Derecho Marítimo es internacional y esto trae aparejado el problema del conflicto de leyes, por lo que existe una relación estrecha entre el Derecho Marítimo y elDerecho Internacional Privado.
3) UNIFORMIDAD
Todas estas características están relacionadas. La uniformidad se explica en su carácter de la internacional. La uniformidad es, en parte una característica y en parte una aspiración.
También contribuye a esta uniformidad la existencia de usos ycostumbres propias del Derecho de la Navegación, la existencia de contratos estandarizados y basados enformularios que son tipos aprobados por instituciones o por asociaciones transnacionales.
4) LA INTEGRALIDAD.
El Derecho Marítimo contiene normas que son nacionales y normas que son internacionales, normas que son de Derecho Público y normas que son de Derecho Privado.
5) EL REGLAMENTARISMO
Consiste en que la normativa marítima está en muchos aspectos regulada a través de reglamentos que dicta laautoridad.
LA NAVE
CONTENIDO DE LA NAVE
"El concepto de nave comprende tanto el casco como la maquinaria y las pertenencias fijas o movibles que la complementan. No incluye el armamento, las vituallas ni fletes devengados."
INCLUYE: a) El casco, que es la estructura b) Las maquinarias, es decir, los motores, máquinas hidráulicas, generadores de corriente, las bombas de agua, esto es, todolo que se requiere para propulsar y gobernar la nave. c) Las pertenencias fijas o movibles. Aquí existen una infinidad de cosas: grúas o plumas, cadenas, anclas, mangueras, espías, etc. Fundamentalmente, el concepto de pertenencia incluye todo lo que no es consumible.
TIENE ATRIBUTOS
Así como las personas tienen atributos de la personalidad, las naves tienen atributos más o menos parecidos: a)La nave tiene una MATRICULA que es su inscripción en un registro, y esta inscripción se efectúa cuando la nave se adquiere o se construye. (Guardando las proporciones, equivale a un certificado de nacimiento).
b) La nave tiene un PUERTO DE MATRICULA c) Posee una NACIONALIDAD, que está determinada por el país donde se ubica el lugar de matrícula. La matrícula en un sistema registral otorga lanacionalidad y permite enarbolar el pabellón del país en que se registró. d) Goza de un DOMICILIO, también determinado por el puerto donde se matricula y hasta que se inscribe en otro puerto o se cancele la matrícula.
2) NAVES MAYORES Y MENORES a) Son naves mayores, según el art. 4º de la Ley de Navegación, las que tienen más de 50toneladas de registro grueso (TRG). b) Son naves menores las quetienen 50 o menos toneladas de registro grueso (TRG).Esta clasificación es compatible con las naves mercantes y las naves especiales. Por ej. puede ser nave mercante mayor o menor
.¿QUE ES EL TONELAJE?.
Es una medida de volumen que tiene su origen en los toneles, que es una medida que surge cuando se transportaba el vino en barriles. Un tonel equivalía a un barril de vino.
El TONELAJE BRUTO es...
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