Derecho Maritimo

INTRODUCCION
Un buque debe estar en buen estado en cuanto se refiere a reparaciones, armamento y tripulación y en todo lo demás para superar los riesgos ordinarios del viaje. No es necesario demostrar que una persona que envía al mar un buque en estado de falta de navegabilidad, conozca que estaban en ese derecho. Una persona no se justifica por la falta de ese conocimiento, pero la ignoranciade ese estado defectuoso del buque, unida a la utilización de todos los medios razonables para hacer y conservar su navegabilidad,

Uno de los factores reconocidos desde hace mucho tiempo como relevante a los efectos de la seguridad del buque es el grado de sumergimiento de un buque en el agua, los inspectores deben determinar esta para cada buque y fijar su línea de carga. Esta línea se pinta enla parte externa del casco para facilitar el control por parte de las autoridades del puerto y de aduana. Otro peligro serio para la estabilidad del buque es ir demasiado alto cuando está en lastre, pero sobre este punto todavía parece que existen pocas disposiciones.

















BUQUE. ARMAMENTO; PERSONAS QUE INTERVIENEN EN LA EXPLOTACIÓN DEL BUQUE.
Se clasifican en dos grupos:
El personalterrestre: que comprende a los propietarios, agentes marítimos, armadores y empleados que cumplen sus funciones en tierra.
El personal embarcado: que presta sus servicios a bordo, incluyendo al capitán, pilotos y demás miembros de la tripulación.
La navegación supone una organización de los servicios a bordo de los buques, que trae aparejada la división del trabajo y conformación de cuerpos: elcuerpo de cubierta comprende al personal que ejerce el mando del buque, atiende a los servicios de navegación y maniobra, operaciones de carga y descarga, y tareas complementarias. El cuerpo de máquinas comprende al personal que ejerce la dirección y conducción de máquinas propulsoras y demás mecanismos auxiliares del buque, incluyendo sistemas eléctricos. El cuerpo de comunicaciones comprende alpersonal que atiende a las instalaciones radioelectrónicas y demás sistemas de comunicaciones El cuerpo de administración. El cuerpo de sanidad. Todo el personal embarcado a bordo de un buque debe estar inscripto en el Registro de la Prefectura General Naval

EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA EXPLOTACIÓN NAVAL ACEPCIONES DE ARMAMENTO. CONCEPTO DE ARMADOR
Armador es la persona física o jurídica que estitular del ejercicio de la navegación de un buque, la que lo hace navegar por cuenta y riesgo propio. Armar un buque significa proveerlo de todo lo necesario para que pueda navegar. Propietario y armador son dos calidades que pueden o no coincidir. En el Proyecto de Malvagni se define al armador como la persona o entidad que utiliza un buque del cualtienela disponibilidad, en uno o más viajes o expediciones proveyendo a su armamento, equipo yaprovisionamiento, bajo la dirección y gobierno de un capitán por él designado. En el derecho romano la figura de ejercito se nos aparece con características similares al armador, era el responsable de la navegación, aunque otro sea el propietario del buque. En la edad media no se conocía la propiedad naval individual, pues la reunión era en asociaciones llamadascolonna, commenda, collegianta, etc. En algunos documentos medioevales comenzó a usarse el término armar, si bien referido a los buques armados en corso, durante las guerras. Los buques en aquella época no constituían un fin en si mismo, sino el medio para efectuar transacciones comerciales. Luego los adelantos técnicos y la difusión del seguro marítimo contribuyeron al desplazamiento de las formascomunitarias de ejercicio de la navegación, abriéndose paso a la explotación por sociedades de coparticipes, luego individuos. Luego con el descubrimiento de América aparecieron las empresas de comercio y navegación bajo protección estatal. Surge el capitalismo y con esto comenzó a establecerse el mercado de mercaderías como mecanismo para la determinación de precios y regulación del...