Derecho maritimo
Páginas: 36 (8783 palabras)
Publicado: 6 de octubre de 2010
BOLILLA 1
EL DERECHO MARITIMO
Esta rama del derecho, es el conjunto de principios y normas jurídicas que regulan la navegación por agua y las actividades derivadas de ella.-
CARACTERISTICAS:
1.- Es consuetudinario, porque sus normas estuvieron basadas en el uso y costumbres del mar, éstos han sido legislados y codificados, integrando el derecho positivo de los Estados.-2.- Es particular , por el hecho técnico y el medio en que se desarrolla.-
3.- Por uniformidad internacional, pues las distintas legislaciones en la materia, dan soluciones normativas similares ante situaciones análogas derivadas de la navegación.-
4.- Tiene una evolución permanente, que se refleja en los progresos técnicos de la construcción de los buques, y de las técnicas de navegación ( laimplementación de sistemas por radar y satelital)
5.- La autonomía, pues ésta rama del derecho cuenta con principios generales propios y con leyes especiales en la mayoría de los países
6.- Y la fusión de normas de derecho público y privado, porque en él se refleja la integración de reglas y principios de derecho civil, procesal, administrativo, laboral y penal.-
La OMI (Organización Marítima Internacional), es una organización técnica, compuesta por 130 Estados, nacida en 1.982, tomando como objetivo, el mejoramiento de la seguridad marítima y la prevención de la polución marina, teniendo su sede en Londres.
LA IMPORTANCIA DE LA NAVEGACION EN LA ECONOMIA MUNDIAL
Con el tiempo, la navegación ha ido cambiando de rol, pues, primeramente fue usada como un medio decomunicación, luego de conquista, y luego como medio de comercio.- Hoy éste medio de transporte , revela una gran importancia comercial.-
POLITICA NAVAL PARAGUAYA
Conciente Paraguay de su situación mediterránea, ha emprendido varios programas y proyectos que conforman la política de mediterraneidad dinámica. Paraguay es signatario de la Convención de las NN.UU. sobre el derecho del mar,correspondiéndole participar de las deliberaciones de las autoridades creadas en virtud de dicho instrumento internacional.-
Una forma de usufructuar los derechos que le corresponde como Estado mediterráneo es la de establecer empresas fluvio-marítimas para pescar en las económicas exclusivas de los Estados de la región que cuentan con litoral marítimo.-
LA HIDROVÍA
Un tema de actualidad paralos países de la Cuenca del Plata ( Brasil, Paraguay, Bolivia, Argentina ), es la explotación racional del sistema fluvial compuesto por nuestros principales ríos, o sea la Hidrovía Paraguay-Paraná con una extensión de 3.442 km. Desde Brasil, hasta el Río de la Plata.
El área de influencia de la hidrovía comprende unos 700.000 km2, y el mejor aprovechamiento de éste sistema significa una demandade servicios de transporte de productos diversos.-
La dirección y coordinación del Proyecto de mejoramiento de la hidrovia está a cargo de un Comité Intergubernamental, integrado por los países de la Cuenca del Plata.
Entre los proyectos a llevarse a cabo, figuran, el dragado, señalización, corrección de curvas peligrosas, infraestructura portuaria, lo que dará como resultado, elmejoramiento de la navegación, en forma continuada, con embarcaciones de mayor capacidad de carga, dando como resultado el pago de menores costos en fletes.-
El 22 de setiembre del 2.002, periodísticamente tuvo destaque, el Convenio sobre hidrovía, volvía a ser noticia, ya que los representantes de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay firmaban un Convenio para el desarrollo dela hidrovíaParaguay-Paraná, con el objetivo de agilizar el transporte y el comercio en América del Sur.-
El acuerdo fue firmado en la Cancillería argentina por la Corporación Andina de Fomento (CAF), el Programa delas Naciones Unidas Para el Desarrollo (PNUD), y el Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná (CIH).-
Este se trata de un “ convenio de préstamo no reembolsable” con el...
EL DERECHO MARITIMO
Esta rama del derecho, es el conjunto de principios y normas jurídicas que regulan la navegación por agua y las actividades derivadas de ella.-
CARACTERISTICAS:
1.- Es consuetudinario, porque sus normas estuvieron basadas en el uso y costumbres del mar, éstos han sido legislados y codificados, integrando el derecho positivo de los Estados.-2.- Es particular , por el hecho técnico y el medio en que se desarrolla.-
3.- Por uniformidad internacional, pues las distintas legislaciones en la materia, dan soluciones normativas similares ante situaciones análogas derivadas de la navegación.-
4.- Tiene una evolución permanente, que se refleja en los progresos técnicos de la construcción de los buques, y de las técnicas de navegación ( laimplementación de sistemas por radar y satelital)
5.- La autonomía, pues ésta rama del derecho cuenta con principios generales propios y con leyes especiales en la mayoría de los países
6.- Y la fusión de normas de derecho público y privado, porque en él se refleja la integración de reglas y principios de derecho civil, procesal, administrativo, laboral y penal.-
La OMI (Organización Marítima Internacional), es una organización técnica, compuesta por 130 Estados, nacida en 1.982, tomando como objetivo, el mejoramiento de la seguridad marítima y la prevención de la polución marina, teniendo su sede en Londres.
LA IMPORTANCIA DE LA NAVEGACION EN LA ECONOMIA MUNDIAL
Con el tiempo, la navegación ha ido cambiando de rol, pues, primeramente fue usada como un medio decomunicación, luego de conquista, y luego como medio de comercio.- Hoy éste medio de transporte , revela una gran importancia comercial.-
POLITICA NAVAL PARAGUAYA
Conciente Paraguay de su situación mediterránea, ha emprendido varios programas y proyectos que conforman la política de mediterraneidad dinámica. Paraguay es signatario de la Convención de las NN.UU. sobre el derecho del mar,correspondiéndole participar de las deliberaciones de las autoridades creadas en virtud de dicho instrumento internacional.-
Una forma de usufructuar los derechos que le corresponde como Estado mediterráneo es la de establecer empresas fluvio-marítimas para pescar en las económicas exclusivas de los Estados de la región que cuentan con litoral marítimo.-
LA HIDROVÍA
Un tema de actualidad paralos países de la Cuenca del Plata ( Brasil, Paraguay, Bolivia, Argentina ), es la explotación racional del sistema fluvial compuesto por nuestros principales ríos, o sea la Hidrovía Paraguay-Paraná con una extensión de 3.442 km. Desde Brasil, hasta el Río de la Plata.
El área de influencia de la hidrovía comprende unos 700.000 km2, y el mejor aprovechamiento de éste sistema significa una demandade servicios de transporte de productos diversos.-
La dirección y coordinación del Proyecto de mejoramiento de la hidrovia está a cargo de un Comité Intergubernamental, integrado por los países de la Cuenca del Plata.
Entre los proyectos a llevarse a cabo, figuran, el dragado, señalización, corrección de curvas peligrosas, infraestructura portuaria, lo que dará como resultado, elmejoramiento de la navegación, en forma continuada, con embarcaciones de mayor capacidad de carga, dando como resultado el pago de menores costos en fletes.-
El 22 de setiembre del 2.002, periodísticamente tuvo destaque, el Convenio sobre hidrovía, volvía a ser noticia, ya que los representantes de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay firmaban un Convenio para el desarrollo dela hidrovíaParaguay-Paraná, con el objetivo de agilizar el transporte y el comercio en América del Sur.-
El acuerdo fue firmado en la Cancillería argentina por la Corporación Andina de Fomento (CAF), el Programa delas Naciones Unidas Para el Desarrollo (PNUD), y el Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná (CIH).-
Este se trata de un “ convenio de préstamo no reembolsable” con el...
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