Derecho Mercantil

INTRODUCCIÓN
Para comenzar enmarcaremos el articulo en el Código de Comercio para referirnos que nuestro tema si es un contrato mercantil, en el Libro Segundo “Del comercio en general”, del Titulo Primero “De los actos de comercio y de los contratos mercantiles en general”, Capitulo I “De los actos de comercio”, el Articulo 75.- La ley refuta actos de comercio: Inciso VIII.- Las empresas detransporte de personas o cosas, por tierra o por agua; y las empresas de turismo.

El contrato de transporte es uno de los más antiguos en la práctica mercantil al igual que el compraventa y comisión. También es importante por el volumen ya que es uno de los más utilizados.

Concepto: El contrato de transporte es aquel por el cual el porteador se obliga, mediante un precio, a trasladar de unlugar a otro a personas o cosas. Esta definición comprende todos los tipos o variedades del transporte, que puede tener, sin embargo, diferentes regulaciones según de qué modalidad se trate.

Los caracteres fundamentales del contrato de transporte son:
El porteador asume la obligación de llevar a cabo una tarea determinada, que es el traslado de una cosa o una persona de un lugar a otro.Esta prestación tiene como contrapartida el pago de una determinada cantidad.

En el Titulo Decimo del Código de Comercio, Capitulo I “DEL CONTRATO MERCANTIL DE TRANSPORTE” en su Articulo 576.- El contrato de transportes por vías terrestres o fluviales de todo género se reputará mercantil:
I.- Cuando tenga por objeto mercaderías o cualesquiera efectos del comercio;
II.- Cuando siendo cualquierasu objeto, sea comerciante el porteador o se dedique habitualmente a verificar transportes para el público.

IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE
Sin transportes no hay comercio posible, y la misma industria y comercio de los transportes pesan extraordinariamente en el desarrollo económico de los países. El comercio es el instrumento fundamental de las relaciones humanas y el único medio conocido paradar vida a la producción y facilitar la distribución y el consumo. Las mercancías después de ser producidas tiene que existir alguien quien comercializase, transportase y distribuyese sus productos a las industrias.
El comercio establece los contactos y hace posible la unión de los polos opuestos; el transporte realiza la distribución. Si se paraliza, si es defectuoso o insuficiente, todosufre, todo se demora, todo se atasca. América, sin los ferrocarriles, estaría todavía en las tinieblas. En los Estados Unidos y en la Argentina los rieles se extendían y las locomotoras resoplaban en parajes donde no se veía un rancho ni indicios de población humana. Hoy los aviones descienden en sitios apartados y desiertos donde se sospecha que hay riqueza en potencia. Europa inventó losferrocarriles y los automóviles para comunicar más rápidamente unas poblaciones con otras. Era la satisfacción de una necesidad. Pero después el transporte pasó a la ofensiva y llevó población donde no la había y despertó riqueza yacente y dormida.
El resultado está a la vista: Norteamérica tiene casi un tercio de la extensión total de vías de ferrocarril del mundo, y aunque su movimiento ferroviario seamucho menos intenso que el de Europa o el de la India, por ejemplo, sabe que su riqueza está en movimiento y que regará cualquier rincón del país.
Es aquí cuando sabemos que el transporte para realizar el comercio es una arma muy importante porque si no existiera no seria capaz de tener los alcances que el comercio tiene en la actualidad y sea dentro de un mismo territorio o hablando de lasexportaciones.
NATURALEZA JURIDICA
En cuanto a la naturaleza jurídica del contrato, cabe en el marco o categoría de los contratos de obra por empresa, por cuanto el empresario se obliga no únicamente a desarrollar una actividad, sino que también a conseguir un resultado ( el traslado de las mercancías de un lugar a otro). Aunque entre contrato de obra y el de transporte existen diferencias que...