derecho a la navegacion



















DERECHO
DE LA
NAVEGACION Y ADUANERO





















Universidad Nacional del Nordeste – U.N.N.E.
Facultad de Derecho y Ciencias Sociales y Políticas
Cátedra “A”: Derecho de la navegación y aduanero
Profesor: Dr. José Carlos Sosa
Grupo Nº: “4”
Tema: SUJETOS QUE INTERVIENEN EN LA EXPLOTACIÓN DE LA NAVEGACIÓN
Alumnos:
1-Harting Melgratti, Viviana
2- Hermida, Claudia
3- Karam, César
4- Ledesma, Iván
5- Ledesma, Lucía
6- Leone, Carla
7- Maciel, Martín
8- Machado, Josefina
9- Marchetti, Juliana
10- Mauriño, Eduardo
11- Mauriño, Fermina
12- Mendez, Liliana

































UNIDAD Nº 4

SUJETOS QUE INTERVIENEN EN LA EXPLOTACION DE LA NAVEGACION:PROPIETARIO:
Es el titular del Derecho de propiedad del buque.

Pueden serlo:
1- Las personas físicas
2- Las personas jurídicas

Si se trata de una persona física, debe tener domicilio real en el país.
Si se trata de una persona jurídica, debe tener domicilio legal en el país.
Si se trata de copropietarios y sus derechos exceden la mitad del valor del buque, deben tener domicilio real en el país.Deben poseer capacidad para adquirir y si se trata de sociedades o asociaciones, deben constituírse de acuerdo a las Leyes Argentinas.

COPROPIEDAD NAVAL:

Art. 164: (Ley 20094)
La copropiedad naval se rige por las disposiciones del condominio en todo lo que no esté modificado en esta sección. Las mismas disposiciones se aplicarán a la copropiedad de artefactos navales.

Art. 165: (Ley20094)
Las desiciones de la mayoría computadas de acuerdo con el valor que cada copropietario tiene en el buque, obligan a la minoría. La mayoría puede estar constituída por un solo copropietario. En caso de empate el tribunal competente decidirá en forma sumaria.

Art. 166: (Ley 20094)
Cuando el buque, a juicio de la mayoría, necesitare reparación, la minoría estará obligada a aceptar esadecisión salvo su derecho a transferir las partes respectívas a los otros copropietarios, al precio que se fijare judicialmente o a solicitar la venta en pública subasta.



Art. 167: (Ley 20094)
Si la minoría entiende que el buque necesita reparación y la mayoría se opone, aquélla tiene derecho a exigir que se practique una pericia judicial. Si de la pericia surge que la reparación esnecesaria, están obligados a contribuir a ella todos los copropietarios.

Art. 168: (Ley 20094)
Si uno de los copropietarios decide enajenar su parte a un tercero, debe hacerlo saber a los restantes, quienes dentro del tercer día pueden manifestar su voluntad de adquirirla, consignando judicial o extrajudicialmente el precio ofrecido por aquél. Vencido el plazo sin que se exteriorize la manifestación yconsignación, el copropietario puede disponer libremente de su parte.

Art. 169: (Ley 20094)
Si la mayoría resuelve vender el buque, la minoría puede exigir que la venta se haga en remate público.
Si la minoría solicita la venta por innavegabilidad del buque o por otras razones graves o de urgencia para los intereses comunes y la mayoría se opone, el tribunal competente decidirá en formasumaria.

ARMADOR:
Art. 170: “Armador es quien utiliza un buque, del cual tiene la disponibilidad, en uno o más viajes o expediciones, bajo la dirección y gobierno de un capitán por él designado, en forma expresa o tácita. Cuando realice actos de comercio, debe reunir las calidades requeridas para ser comerciante”.

ARMADOR-PROPIETARIO:
Es el titular del derecho de propiedad del buque que alpropio tiempo lo hace navegar, el no es armador por ser propietario sino por ejercer la navegación.

ARMADOR-GERENTE:
Es la persona designada por los copropietarios o partícipes quien lo representa judicial o extrajudicialmente en todo lo concerniente a la explotación del buque, obligándolo en proporción a la parte que cada uno pueda tener en el buque por sus hechos y actos.

ARMADOR-FLETADOR:...