derecho a saber

 DERECHO A SABER DS 40
TOMA DE CONOCIMIENTO


NOMBRE RELATOR:
CARGO:
HORA:
FECHA:


Nombre del relator., en cumplimiento con lo dispuesto en el Decreto Supremo Nº 40 de la Ley 16.744, Titulo VI, artículo 21, 22, 23 y 24 “DE LA OBLIGACIÓNDE INFORMAR DE LOS RIESGOS LABORALES”; declaro que la empresa da cumplimiento, al informarme e instruirme sobre los riesgos que entrañan las labores que desempeñaré en la empresa, en especial sobre los elementos y/o agentes contaminantes, los peligros para la salud y las medidas de control y prevención correspondientes que se deben adoptar para evitar tales riesgos.
Por lo anterior mecomprometo a tomar conocimiento de los temas de esta charla y cumplir todas las Instrucciones que se señalan a continuación:


RIESGOS OPERACIONALES PRINCIPALES Y SU CONTROL
La identificación y explicación a un trabajador acerca de los riesgos laborales principales asociados a la integridad física de la función opuesto de trabajo, tiene por objeto prevenir lesiones y daños para la salud que sean a consecuencia directa del ejercicio de la actividad, lo cual se realiza mediante la aplicación de medidas de prevención y control por parte del trabajador y del empleador.

I.- RIESGOS DE ACCIDENTES ASOCIADOS AL PUESTO DE TRABAJO
En la industria del transporte es muy alta la probabilidad de ocurrencia deaccidentes debido a condiciones en los equipos, por tanto independiente de la vida útil transcurrida de cada uno de estos, al inicio de cada turno el operador debe realizar los check list diarios que existen en su respectivo formato, sin obviar ningún punto a menos que este no aplique para la maquina a operar.
En los cuales se tocan puntos críticos como:
Niveles de agua y aceite
Estado de losneumáticos
Condiciones de los frenos
Estado de las luces.
Estado de parabrisas y de espejos retrovisores.
Estado del cilindro de levante
Estado de los tableros de comando interno de la cabina.
Estado del contorno del equipo por abolladuras u otros daños.Etc

.1º RIESGO: CAIDA A DISTINTO NIVEL
MEDIDAS DE CONTROL: Debe considerarse la altura al subir sobre pisaderas, escaleras, Carrocerías ytolvas. La trepada a estos puntos son de desplazamiento vertical, por lo cual el operador debe subir siempre de frente a la escalera, nunca de espalda respetando la técnica de los tres puntos de apoyo en la cual siempre deben estar tres extremidades del cuerpo apoyadas y una suelta para cambiar posición.
Por ningún motivo el chofer se debe dejar caer y/o saltarse peldaños.

2º RIESGO: CAÍDAS AIGUAL NIVEL POR RESBALONES EN ZONAS HÚMEDAS, TROPEZONES EN TERRENO IRREGULAR O CONGESTIONADO. MEDIDAS DE CONTROL: Caminar siempre en forma atenta al terreno por el cual se transita, no camine o trabaje sobre desechos apilados. No trabajar en áreas desordenadas y congestionadas por materiales, ordene antes, en especial en especial desechos de chatarra cortada o tablas con clavos. Utilizar los zapatosde seguridad bien amarrados pasando los cordones por todos los ojetillos de estos sobre todo de la caña. No trabajar en pisos resbalosos sin las medidas de control adecuadas.


3º RIESGO: APLASTAMIENTO O ATRAPAMIENTO POR MATERIALES IZADOSMEDIDAS DE CONTROL: Como regla de oro no ubicarse jamás debajo de una carga izada, mantenerse fuera del radio de alcance en caso que la pieza izada caiga enforma imprevista.
Para guiar, usar vientos de cordeles, para izar, utilizar eslingas o estrobos comprobadamente en buen estado y de acuerdo a la capacidad del peso a izar.

4º RIESGO: PROYECCIÓN DE PARTÍCULAS A SUS OJOS EN TAREAS DE CHANCADO DE MINERAL, TRABAJOS DE MANTENCION MECÁNICA O CORTES
MEDIDAS DE CONTROL: Utilizar protección visual (lentes de seguridad) y en cortes con Amoladora...