Derecho

INTRODUCCIÓN
En los libros de maniobra se describe a un buque como un flotador destinado a navegar por el agua, esta sencilla definición encierra una interminable lista de barcos destinadas a distintos usos y necesidades; por ello la necesidad de su regulación jurídica.
Desde su inicio los barcos han ido cambiando adaptándose a las necesidades de las sociedades que los han ido produciendo. Asítenemos por un lado los barcos deportivos -a vela y motor- por otro a los barcos mercantes, así tenemos petroleros, portacontenedores, quimiqueros, dragas, barcos de prácticas, graneleros, buques tanques y muchas otras categorías
Actualmente los barcos usan modernos sistemas de comunicaciones, que van desde localizadores satelitales que reportan su posición en tiempo real, hasta tener unaconexión de voz, data o fax y email.

ÍNDICE

Carátula 1
Introducción 2
Índice 3
Buque. Importancia 4
Accesorios 5
Nociones elementales 6
Banderas de conveniencia 7
Tonelaje o arqueo 8
Francobordo 9
Clasificación de los buques 10, 11
Conclusión 12
Bibliografía 13
Anexos 14

El buque. Suimportancia.
El buque es la expresión de los distintos intereses relativos a la navegación por agua, en consecuencia todas las instituciones del Derecho Marítimo se vinculan especialmente al mismo. Al hacer referencia al propietario, armador, fletador, capitán y personal marítimo, es siempre en función del buque; igual sucede con los contratos respecto de su utilización. Por ello, al definir el buque seprecisa la esfera de aplicación del derecho marítimo, a los efectos de esclarecer el radio competencia de la misma.-
Se denomina buque a toda construcción flotante destinada a navegar por agua, mediante fuerza propia o externa.
Nuestro derecho positivo en el Art. 6º de la Ley 476/57 del Código de Navegación, con respecto al término buque, emplea como sinónimo de aquel, la palabra embarcación y ladefine de la siguiente manera: “será considerada embarcación toda construcción flotante, por su capacidad interna y estructura externa, que utiliza las vías acuáticas para trasladarse de un lugar a otro, y sea capaz de guardar, conducir, levantar o transportar personas o cosas”.
Por otro lado, establece que: “Todas las relaciones derivadas de los hechos y actos jurídicos referentes a lanavegación mercantil, fluvial o marítima, en el orden administrativo, se regirán por las disposiciones del Código de los Tratados y Convenios Internacionales y de los Reglamentos que se dictaren. Las mismas disposiciones serán aplicables a las embarcaciones de Pabellón Nacional, tanto en aguas jurisdiccionales como fueras de ellas”.
La Legislación Nacional sobre la materia está compuesta por:
 El LibroIII del Código de Comercio de 1903;
 El Decreto Nº 424/36, Reglamento Orgánico de la Prefectura General de Puertos;
 Ley 476/57 Código de Navegación Fluvial y Marítimo;
 Ley 295/71 de Transporte fluvial y marítimo. Reserva de carga para las embarcaciones de bandera nacional;
 Ley 1158/85 de Organización de Prefectura General Naval;
 Tratados y Convenciones Internacionales y Bilaterales; Leyes, Reglamentos y Decretos Leyes vigentes a la fecha.

El buque su ubicación en la clasificación tradicional.-

El Código de Comercio dispuso que los buques se reputen muebles para todos los efectos jurídicos. Sin embargo debemos interpretar que todo lo referente a la transferencia y aquello que puede haber sido modificado por las normas del Derecho de Navegación, no pueden aplicarse a lasdisposiciones del Código Civil sobre muebles.
La transferencia de los buques de más de seis toneladas debe hacerse por escritura pública e inscribirse en el registro de buques, sección II, de la Dirección General de Registros Públicos, requisito esencial para que surta efecto contra terceros.
El buque puede ser adquirido por prescripción, requiriéndose la posesión por cinco años con justo...