Derecho

Sistema de alimentación de combustible

INTRODUCCIÓN

Los requerimientos actuales de eficiencia, economía y anticontaminación, han obligado a las compañías automotrices que diseñan sistemas de alimentación de combustible que resuelvan con garantía los requerimientos mencionados.

Además, a partir de la década de los 70 en que se evidenció un deterioro petrolera, encareciendo el precio delos combustibles, la derogación de leyes federales de antipolución, que disponían menores cantidades de gases contaminantes en los vehículos, determinó la ineficacia del carburador, dado que su funcionamiento mecánico, ya no garantizaba el funcionamiento del motor, dentro de los parámetros exigidos.

A partir de la segunda guerra mundial, ya fueron tomados en cuenta estos tipos de inyección decombustible, para la aviación, tratando de dar las mejores relaciones de mezcla aire- combustible al motor.

Fueron luego estudiadas en la aplicación automotriz, y con ayuda de especialidades de respaldo como la electrónica, tecnología de materiales, etc, tenemos un gran despunte tecnológico, que ha sido solventado con la inyección de combustible controlado electrónicamente, dando los resultadospositivos esperados.
FUNCION:

* El sistema de alimentación suministra bajo presión el caudal de combustible necesario para el motor
* se encarga el sistema de alimentación, de llevar la gasolina hasta los inyectores del sistema de inyección para que la combustión se realice correctamente.

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Funcionamiento:

El sistema consta de depósito de combustible, electro-bomba,
filtro,tubería de distribución y regulador de la presión del combustible, inyectores y en algunos
modelos inyector de arranque en frío en los sistemas de inyección mas antiguos. Una bomba celular
de rodillos accionada eléctricamente conduce bajo presión el combustible desde el depósito, a través de un filtro, hasta la tubería de distribución. La bomba impulsa más combustible del que el motor
puedenecesitar como máximo y el regulador de presión del combustible lo mantiene a una presión constante.
* El combustible sobrante en el sistema es desviado a través del regulador de presión y
devuelto al depósito. De la rampa de inyección parten las tuberías de combustible hacia los
inyectores y por lo tanto la presión del combustible en cada inyector es la misma que en la rampa de
inyección. Losinyectores van alojadas en cada tubo de admisión, delante de las válvulas de
admisión del motor. Se inyecta la gasolina en la corriente de aire delante de las válvulas de
admisión y al abrirse el inyector el combustible es aspirado con el aire dentro del cilindro y se
forma una mezcla inflamable debido a la turbulencia que se origina en la cámara de combustión
durante el tiempo de admisión.Cada inyector está conectado eléctricamente en paralelo con la
unidad de control que determina el tiempo de apertura de los inyectores y por consiguiente la
cantidad de combustible inyectada en los cilindros.

MISIÓN DE LA INYECCIÓN DE GASOLINA

La misión de la inyección de gasolina es hacer llegar a cada cilindro el combustible exactamente necesario para el estado de servicio del motor encada momento. Esto implica la necesidad de registrar el mayor número...
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* Precauciones
* Precauciones respecto al sistema de alimentación de combustible
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* •Manténgalo lejos del calor y las llamas.•Durante el desmontaje, trate de reducir al mínimo el derrame de gasolina.•La gasolina derramada debe eliminarse inmediatamente.•Trabaje en una zona bien ventilada.

*PRECAUCIÓN
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* •Para evitar que el sistema de alimentación de combustible (depósito de combustible, manguera decombustible, etc.) se contamine con partículas extrañas, obture todas las aperturas.•Después de retirar el cuerpo de la válvula de aceleración, precinte la sección de admisión del cilindropara evitar que entren partículas extrañas.
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* El motor no arranca o lohace con...