derecho

UADE ADMINISTRACION EMPRESARIAL I
Tema: TEORIA DEL NEGOCIO
MINICASO: NOKIA

Trabajo Práctico n°1
Premisas:
En grupos de 5 alumnos, armar un equipo de TPs

Actividades:
Leer bibliografía sobre Peter Drucker , Teoría del Negocio
Interpretar el artículo adjunto
Con los temas vistos en clase y ayudados conceptualmente en la bibliografía, proponer y desarrollar para la empresa NOKIA (yel problema citado en el artículo), una Teoría del Negocio que incluya


Análisis del entorno PESTEL
Análisis de Cruz de Michael Porter
Desarrollar la Misión
Desarrollar la Visión
Desarrollar algunos objetivos


ENTREGABLES:

1. En formato papel deberán entregar por equipos la propuesta de TN
2. Dos equipos, aleatoriamente, expondrán al comienzo de la próxima clase


lanacion.com |Wall Street Journal
Jueves 28 de enero de 2010 | Publicado en edición impresa
¿Sacrificó Toyota sus estándares de calidad por sus ambiciones globales?

La decisión sin precedentes de Toyota Motor Corp. de suspender las ventas de sus modelos más populares en Estados Unidos subraya la gran incógnita que afronta a la automotriz más grande del mundo: ¿sacrificó la calidad con el fin de capturaruna participación mayor del mercado global?
La empresa japonesa, que durante años ha sido considerada un líder en calidad automotriz, instruyó a sus concesionarios en EE.UU. y Canadá el martes que dejen de vender ocho modelos, incluyendo los populares sedanes Camry y Corolla. La medida responde a los crecientes temores de que posibles defectos puedan causar que los vehículos acelerenautomáticamente. Los ocho modelos generaron 57% de las ventas de Toyota en EE.UU. en 2009.
La empresa también anunció que dejará de producir los ocho vehículos en cuestión en varias plantas de Norteamérica a partir del 1 de febrero.
Las acciones del fabricante japonés cayeron 4,3% el miércoles en Tokio, en una jornada donde el volumen de transacciones duplicó el promedio móvil de las últimas 25 sesiones,mientras que el Promedio Nikkei de 225 compañías registró un descenso de 0,7%.
El llamado a reparación en EE.UU. se produce en un momento delicado para la automotriz, que el año pasado sobrepasó a General Motors Co., por largo tiempo el gigante de la industria, en términos de producción. Toyota se prepara para su segundo año consecutivo de pérdidas, afectada por la debilidad de la economíaglobal y la fortaleza del yen. La empresa también enfrenta la presión de los accionistas para reducir su capacidad y eliminar empleos, medidas que las firmas en Japón tratan de evitar.
El llamado a reparación genera preguntas de si su empeño por dominar el mercado y ser más rentable provocó los problemas de calidad. "No es inconcebible que su ajuste de cinturón haya tenido algún efecto sobre esto",señala Chris Richter, analista de CLSA Asia-Pacific Markets. "Y puesto que las automotrices globales ahora producen más modelos sobre una misma plataforma, cualquier problema en un auto se traspasará a otros modelos".
Kart Sanger, analista de Deutsche Bank AG, estima que la paralización de la producción en EE.UU. le costará a Toyota entre US$446 millones y US$502 millones a la semana. Laautomotriz anunció una pérdida neta récord de 436.940 millones de yenes (US$4.860 millones) en el año fiscal que terminó en marzo.
"El tema más importante, que es difícil de determinar, es cuánto caerán las ventas", señala Sanger. "Debido a la tremenda presión a la que están sometidos para reducir costos, una de sus salidas más comunes ha sido la uniformidad así que una sola falla es significativa".A pesar de sus esfuerzos por reducir 440.000 millones de yenes en costos este año, Toyota proyecta una pérdida neta de 200.000 millones de yenes para el año fiscal que cierra este marzo.
Representantes de la empresa en Tokio declinaron comentar. Un vocero en EE.UU. dijo que la suspensión de las ventas será lo "más breve posible".
Ingenieros de Toyota contactados el miércoles se preguntaban...