derecho

02-05-14
Derecho marítimo

Modos de adquirir
Modos de adquirir el dominio de una nave tenemos que representar si son aplicables las normas del derecho común al caso de una nave.
Ocupación: adquirir el dominio de una cosa que no pertenece a nadie, hay discusión respecto de un resto naufrago incluso en ese caso esa nave hundida tuvo dueño, si discute el tema de los tesoros, es muy difícil quesuceda.
Accesión: también es muy difícil que una nave pueda adquirirse por este medio, pero que pasa si aporto los materiales, eso no va a ser accesión, en este caso se va a llamar construcción
Prescripción adquisitiva: remitir a materia anterior
Tradición: si se puede adquirir por este medio
Sucesión por causa de muerte: también se puede adquirir por este medio
Ley: son pocos los casos quepor la ley se puede adquirir, pero existen casos de traficantes de drogas, se incautan naves por ejemplo, el modo de adquirir entre el caso de los narcos y el estado fue la ley pero son los únicos casos que se puede ver, podríamos verlo en los casos de los restos náufragos.
En términos del derecho común si queremos adquirir un medio de adquirir naves, es la prescripción, sucesión por causa demuerte, y en casos muy estrictos la ley.
Modos de adquirir propios del derecho marítimo
Dejación: el asegurador de la nave pasa a ser dueño de ella, hay cosas importantes que tener en cuenta no es una condición al pago del seguro que opere el seguro, si yo soy la compañía aseguradora y hay una nave semi hundida vamos a activar el seguro por tanto se va a tener que pagar la nave no es una condiciónque se deje la nave, para que opere el seguro no es necesario el traspaso de dominio sino que es una proposición que le hace el asegurado al asegurador en el sentido de dejarle la nave que está cubierta por el seguro, de traspasar el dominio, para que se produzca el traspaso de dominio el asegurador debe aceptarlo. Dirá que no cuando se convierta en un cacho. Otro requisito aparte de la aceptaciónes que haya una sentencia que así lo declare cuando ha habido oposición por parte del asegurador. Por tanto opera dentro del contrato de seguro marítimo, el seguro va a ser el seguro de casco y maquinaria.
Construcción: este modo de adquirir hay que distinguir cuando la construcción la hacen terceros o cuando la construcción la hace uno mismo, la construcción que hace uno mismo, se llamaautoconstrucción, cuando hablamos de autoconstrucción no son naves de gran envergadura, son naves menores, naves pesqueras simples, en ese caso el único requisito para que opere el modo de adquirir es una constancia en la notaria que se diga que se está construyendo una nave en X lugar, respecto de la construcción que la hacen terceros, acá hay que distinguir los astilleros, si los materiales los poneel propio astillero, ¿si ese astillero tiene los materiales y yo le pido que construya? En este caso el título es una CV y el modo es tradición. La situación cambia cuando nosotros llegamos con los materiales y le encargamos la construcción de la nave, el título es contrato de arrendamiento de servicios, y el modo es construcción.
Apresamiento: es el que se produce en tiempos de guerra cuando unestado toma posesión de una nave enemiga. Ejemplo huascar.
Hay una discusión más fina que se produzca este modo de apresamiento en paz por vía de piratería, cuando fue objeto de piratería y lleva 3 años en poder de los piratas o es del armador, en el derecho internacional dice que si llega a ser de los piratas debe haber un reconocimiento internacional.
Enajenación de naves y constitución dederechos
Artículos 832 a 838 códigos de comercio
Actos y contratos otorgados en Chile
Enajenación de naves mayores por acto entre vivos construcción de derechos reales sobre ellasescritura publica
Enajenación de naves menores por acto entre vivos y constitución de derechos reales sobre ellosno necesita escritura pública. Deben constar por escrito y las firmas de los otorgantes deben ser...