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Es lo último en tecnología, ya lo llevan el BMW Serie 7 y el Opel Insignia recién lanzados, pero pronto lo llevarán todos los vehículos de gama alta. Se trata del sistema que lee las señales delimitación de velocidad de las carreteras y se las recuerda a su conductor en todo momento. Otro interesante sistema de ayuda a la conducción que choca frontalmente con la chapuza de la señalización enbuena parte de las carreteras españolas.
El sistema incorpora una cámara situada en la base del retrovisor central que va leyendo en todo momento la carretera y analizando los datos recibidos. Cada vezque detecta una señal de límite de velocidad o de final del mismo, el programa analiza el resultado y en unos segundos nos muestra dicho límite. Ya sea sobre la pantalla central de información delcuadro de instrumentos o bien sobre el parabrisas en el caso del BMW Serie 7, el conductor recibe en todo momento la indicación de la velocidad a la que está limitada en esa zona.

Cuántas veces unconductor se pregunta, ¿a cuánto hay que ir en este sitio? Con este sistema de reconocimiento de las señales, la persona que se sienta al volante siempre sabe a lo que debe circular. Además, la lectura yanálisis de las señales se ve completada siempre con la información que la base de datos del navegador tiene de las limitaciones en cada zona por la que se circula. De esta forma, la combinación delas dos informaciones da un resultado mucho mejor, con más fiabilidad.

Por ejemplo, cuando uno circula por una zona urbana en la que la limitación genérica es de 50 km/h y llega a una señal de 20km/h, al cabo de un tiempo y aunque no aparezca la señal de fin de limitación, lo más frecuente, el sistema pasará a marcar nuevamente 50 km/h por la limitación genérica.

En el aire queda laposibilidad, esperemos que remota todavía, de que un coche pueda tener su velocidad limitada de manera automática con las informaciones del navegador, de las ofrecidas por los sistemas de radio y las del...