DERECHO
Páginas: 22 (5398 palabras)
Publicado: 21 de febrero de 2015
4.4. Estímulo
La falla múltiple y repetida de la gestión de residuos de América y Europa tecnología en los países en desarrollo, así como la conciencia ambiental ha efectuado un cambio de políticas hacia los carroñeros. Reconociendo los derechos económicos, sociales y beneficios ambientales de la recolección de residuos y el reciclaje, los gobiernos han comenzado to58 M. Medina / Recursos,Conser6ation y Reciclaje 31 (2000) 51-69 cambiar su actitud anterior de la oposición, la indiferencia o tolerancia, a una de apoyo activo. Políticas de apoyo van desde la legalización de las actividades de barrido, fomentar la formación de cooperativas de tesoros (en Indonesia), la adjudicación de los contratos para la recolección de residuos y / o reciclables mixtos (en algunos colombianociudades), a la formación de asociaciones público-privadas entre las autoridades locales y carroñeros (en algunas ciudades brasileñas).
4.5. La necesidad de políticas que apoyan sca6enging
En muchos casos, las políticas luchan por la eliminación de la recolección de residuos mediante la promulgación de prohibiciones y tratando de encontrar un empleo alternativo para los carroñeros. Rara vez unacomparación de los costos y beneficios de la recolección de residuos se lleva a cabo. Apoya barrido, en particular la formación de cooperativas de tesoros, puede resultar en el desarrollo de base, la mitigación de la pobreza y la protección del medio ambiente.
Las políticas represivas, negligentes o colusorias tienen a menudo un impacto nocivo en de trabajo y condiciones de vida carroñeros’. Hurgaren la basura en los países en desarrollo es causada por la pobreza crónica, el alto desempleo, la demanda industrial de materiales reciclables,
y por la falta de una red de seguridad para los pobres. Ninguno de estos factores es probable que desaparecer en un futuro previsible y la compactación es probable que continúe existiendo.
Los esfuerzos para eliminar los basureros y para alentar a loscarroñeros de participar en otras ocupaciones suelen fallar. Las autoridades a menudo ignoran las opiniones carroñeras. Los estudios tienen encontraron que cuando la compactación está tolerado o apoyado, carroñeros pueden ganar más alto ingresos que, los trabajadores no cualificados del sector formal [4]. Muchos carroñeros como su ocupación debido al dinero que ganan, el hecho que no tienen unjefe, y porque tienen un alto grado de flexibilidad en sus horas de trabajo. Además, un porcentaje importante de eliminadores sería incapaz de encontrar un trabajo en el sector formal, debido a su bajo nivel de educación, su joven o avanzada edad - muchos niños y personas mayores sobreviven eliminadora - y debido a la dificultad de las madres en la realización de una actividad remunerada mientrascuida de sus hijos. En consecuencia, los carroñeros pueden ser reacios a adoptar los cambios que afectan a sus condiciones de ingreso, de trabajo y de vida.
Incluso si algunos carroñeros consiguen un empleo en el sector formal o cualquier otra ocupación, otros las personas pobres es probable que reemplazarlos, dada la pobreza generalizada y desempleo prevalentes en los países en desarrollo. Planesde gestión de residuos sólidos y los esfuerzos de desarrollo encaminado a eliminar recolección de residuos a menudo tienen un impacto negativo en el nivel de vida carroñera. En Bogotá, por ejemplo, captación de vertedero era común hasta finales de 1980. Después la construcción de un relleno sanitario, recolección de residuos se prohibió a disposición sitio. Considerado como una ventaja y un éxitopor algunos, la prohibición de recolección de residuos en el relleno sanitario tuvo un impacto negativo en los carroñeros [31].
La prohibición de recolección de residuos en el vertedero forzó basureros en las calles de Bogotá.
Barrido de la calle requiere un vehículo para transportar materiales, y carroñeros tenido que invertir en la adquisición de carretillas o carros de caballos. Algunos...
La falla múltiple y repetida de la gestión de residuos de América y Europa tecnología en los países en desarrollo, así como la conciencia ambiental ha efectuado un cambio de políticas hacia los carroñeros. Reconociendo los derechos económicos, sociales y beneficios ambientales de la recolección de residuos y el reciclaje, los gobiernos han comenzado to58 M. Medina / Recursos,Conser6ation y Reciclaje 31 (2000) 51-69 cambiar su actitud anterior de la oposición, la indiferencia o tolerancia, a una de apoyo activo. Políticas de apoyo van desde la legalización de las actividades de barrido, fomentar la formación de cooperativas de tesoros (en Indonesia), la adjudicación de los contratos para la recolección de residuos y / o reciclables mixtos (en algunos colombianociudades), a la formación de asociaciones público-privadas entre las autoridades locales y carroñeros (en algunas ciudades brasileñas).
4.5. La necesidad de políticas que apoyan sca6enging
En muchos casos, las políticas luchan por la eliminación de la recolección de residuos mediante la promulgación de prohibiciones y tratando de encontrar un empleo alternativo para los carroñeros. Rara vez unacomparación de los costos y beneficios de la recolección de residuos se lleva a cabo. Apoya barrido, en particular la formación de cooperativas de tesoros, puede resultar en el desarrollo de base, la mitigación de la pobreza y la protección del medio ambiente.
Las políticas represivas, negligentes o colusorias tienen a menudo un impacto nocivo en de trabajo y condiciones de vida carroñeros’. Hurgaren la basura en los países en desarrollo es causada por la pobreza crónica, el alto desempleo, la demanda industrial de materiales reciclables,
y por la falta de una red de seguridad para los pobres. Ninguno de estos factores es probable que desaparecer en un futuro previsible y la compactación es probable que continúe existiendo.
Los esfuerzos para eliminar los basureros y para alentar a loscarroñeros de participar en otras ocupaciones suelen fallar. Las autoridades a menudo ignoran las opiniones carroñeras. Los estudios tienen encontraron que cuando la compactación está tolerado o apoyado, carroñeros pueden ganar más alto ingresos que, los trabajadores no cualificados del sector formal [4]. Muchos carroñeros como su ocupación debido al dinero que ganan, el hecho que no tienen unjefe, y porque tienen un alto grado de flexibilidad en sus horas de trabajo. Además, un porcentaje importante de eliminadores sería incapaz de encontrar un trabajo en el sector formal, debido a su bajo nivel de educación, su joven o avanzada edad - muchos niños y personas mayores sobreviven eliminadora - y debido a la dificultad de las madres en la realización de una actividad remunerada mientrascuida de sus hijos. En consecuencia, los carroñeros pueden ser reacios a adoptar los cambios que afectan a sus condiciones de ingreso, de trabajo y de vida.
Incluso si algunos carroñeros consiguen un empleo en el sector formal o cualquier otra ocupación, otros las personas pobres es probable que reemplazarlos, dada la pobreza generalizada y desempleo prevalentes en los países en desarrollo. Planesde gestión de residuos sólidos y los esfuerzos de desarrollo encaminado a eliminar recolección de residuos a menudo tienen un impacto negativo en el nivel de vida carroñera. En Bogotá, por ejemplo, captación de vertedero era común hasta finales de 1980. Después la construcción de un relleno sanitario, recolección de residuos se prohibió a disposición sitio. Considerado como una ventaja y un éxitopor algunos, la prohibición de recolección de residuos en el relleno sanitario tuvo un impacto negativo en los carroñeros [31].
La prohibición de recolección de residuos en el vertedero forzó basureros en las calles de Bogotá.
Barrido de la calle requiere un vehículo para transportar materiales, y carroñeros tenido que invertir en la adquisición de carretillas o carros de caballos. Algunos...
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