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Materiales para forros de freno
Los forros de las zapatas en los frenos de tambor, o de las pastillas en los frenos de disco, se construyen de un conglomerado sintetico formado por materiales muydispares que podemos clasificar en cuatro grupo:
1.- componentes básicos: los materiales de este grupo forman la parte resistente del forro y constituyen su estructura. El amianto o asbesto ha ocupadoun lugar preferente en este campo por su resistencia a las temperaturas muy elevadas. Actualmente, debido al potencial cancerígeno de este material, es substituido progresivamente por fibras metálicas,fibras de vidrio, fibras minerales y fibras organicas.
2.-compoentes de razonamiento: estos materiales se utilizan para favorecer el coeficiente de friccion entre el forro y la superficie del tambor, algunos son polímeros reticulados como el espato pesado. Tambien se utilizan otros como la pizarra en polvo, el coalin, los carbonatos, algunos silicatos y oxidos de aluminio
3.- Cargas: estosmateriales se utilizan como refuerzo de la estructura básica y como abaramiento del producto aunque también tienen funciones activas como evitar el endurecimiento excesivo del forro, estabilizar el forrotérmicamente, evitar la adherencia entre forro y tambor. Para estos fines se utilizan el oxido de calcio, oxido de magnesio, el oxido de cinc y los oxidos de hierro, junto con virutas y polvos metálicosde hierro, cobre, laton, bronce y cinc.
4.- aglomerantes: la misión de los productos de este grupo es unir todos los componentes formando un cuerpo solido y cohesionado. Como aglomerantes se usanprincipalmente resinas fenólicas, caucho natural y caucho sintetico
Todos los materiales que forman el forro, repartidos de manera uniforme y en la proporción que estima cada fabricante según suexperiencia y el uso a que va ser sometido el forro, se colocan en los modelos con la forma adecuada y se someten a presiones comprendidas entre 300 y 500 kfg/cm2 y temperatuas de 150 a 200ªC EN PRENSAS...