Derrumbe Del Puente De Tacoma Narrows
Páginas: 3 (724 palabras)
Publicado: 2 de agosto de 2012
Introducción
Puente Tacoma Narrows
El Puente de Tacoma Narrows es un puente colgante de 1600 metros de longitud con una distancia entre soportes de 850 m. fue diseñado por Clark Eldridge ymodificado por León Moisseiff, construido en 1940 en la ciudad de Tacoma Estados Unidos.
El puente estaba sólidamente construido, con vigas de acero al carbono ancladas en grandes bloques dehormigón. Los diseños precedentes tenían un entramado característico de vigas y perfiles metálicos por debajo de la calzada. Este puente fue el primero en su tipo en utilizar plate girders (pares degrandes vigas) para sostener la calzada. En los diseños previos, el viento podía atravesar la estructura.
Al poco tiempo de haber concluido la construcción a finales de junio (fue abierto altráfico el 1 de julio de 1940), se descubrió que el puente se deformaba y ondulaba en forma peligrosa aún en condiciones de viento relativamente benignas para la zona.
La falla del puente ocurrió acausa de un modo de torsión nunca antes observado, con vientos de apenas 65 km/hora. Este modo es conocido como de torsión, y es distinto del modo longitudinal, en el modo de torsión cuando el ladoderecho de la carretera se deforma hacia abajo, el lado izquierdo se eleva, y viceversa, con el eje central de la carretera permaneciendo quieto. En realidad fue el segundo modo de torsión, en el cual elpunto central del puente permaneció quieto mientras que las dos mitades de la carretera hacia una y otra columna de soporte se retorcían a lo largo del eje central en sentidos opuestosDiagrama de Pareto
Causas del Derrumbe del Puente Tacoma Narrows
|CAUSAS |DETALLES DE LAS CAUSAS |FRECUENCIA |% ACUMULADO|
|Efecto Flameo |Se puede originar desde un |240 |64% |
| |simple zumbido hasta...
Puente Tacoma Narrows
El Puente de Tacoma Narrows es un puente colgante de 1600 metros de longitud con una distancia entre soportes de 850 m. fue diseñado por Clark Eldridge ymodificado por León Moisseiff, construido en 1940 en la ciudad de Tacoma Estados Unidos.
El puente estaba sólidamente construido, con vigas de acero al carbono ancladas en grandes bloques dehormigón. Los diseños precedentes tenían un entramado característico de vigas y perfiles metálicos por debajo de la calzada. Este puente fue el primero en su tipo en utilizar plate girders (pares degrandes vigas) para sostener la calzada. En los diseños previos, el viento podía atravesar la estructura.
Al poco tiempo de haber concluido la construcción a finales de junio (fue abierto altráfico el 1 de julio de 1940), se descubrió que el puente se deformaba y ondulaba en forma peligrosa aún en condiciones de viento relativamente benignas para la zona.
La falla del puente ocurrió acausa de un modo de torsión nunca antes observado, con vientos de apenas 65 km/hora. Este modo es conocido como de torsión, y es distinto del modo longitudinal, en el modo de torsión cuando el ladoderecho de la carretera se deforma hacia abajo, el lado izquierdo se eleva, y viceversa, con el eje central de la carretera permaneciendo quieto. En realidad fue el segundo modo de torsión, en el cual elpunto central del puente permaneció quieto mientras que las dos mitades de la carretera hacia una y otra columna de soporte se retorcían a lo largo del eje central en sentidos opuestosDiagrama de Pareto
Causas del Derrumbe del Puente Tacoma Narrows
|CAUSAS |DETALLES DE LAS CAUSAS |FRECUENCIA |% ACUMULADO|
|Efecto Flameo |Se puede originar desde un |240 |64% |
| |simple zumbido hasta...
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