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 CONCLUSIONES

Los accidentes mortales declarados aquí indican que los empleadores y trabajadores puede que no estén plenamente conscientes o sentirse inseguros sobre los peligros de ir en los vehículos de recolección de basura en movimiento y trabajar cerca de ellos.

 RECOMENDACIONES

recomiendo que los empleadores formulen y apliquen procedimientos de trabajo seguros para trabajar cerca devehículos de recolección de basura en movimiento, y capaciten a los trabajadores en dichos procedimientos. Además recomendaría que los empleadores y fabricantes de vehículos de recolección de basura evalúen con cuidado el diseño, la selección y el equipo de estos vehículos.
Los trabajadores deberían recibir capacitación para que adopten los procedimientos descritos en las subseccionessiguientes.
 Área peligrosa

Los conductores y empleados de recolección de basura deberían recibir capacitación para que puedan reconocer la zona de peligro alrededor del vehículo. La extensión de esta zona peligrosa depende de los límites del punto sin visibilidad del conductor y la distancia requerida para detener el vehículo gradualmente, sin arrojar a un pasajero que vaya en el peldaño del vehículo. Procedimientos 

En la cabina:
Los empleados deberían ir en la cabina del vehículo cuando se trasladen entre un punto a otro de recogida de basura o entre rutas. Cuando no se disponga de asientos adecuados, los empleados deberían ser transportados hacia y desde la ruta de recogida en otro vehículo.
Los peldaños del vehículo deberían utilizarse sólo cuando el camión se traslada hacia adelante endistancias cortas a velocidades de
Cuando se utilizan los peldaños, los conductores y miembros del equipo deberían mantenerse alerta para detectar obstrucciones como troncos y postes, vehículos estacionados y lugares angostos que pudieran lesionar a quienes van en los peldaños.
Los empleados no deberían ir en los peldaños del vehículo cuando éste esté retrocediendo.
Subir y bajar de los peldaños decarga
Los empleados deberían subir o bajar de los peldaños del vehículo y no saltar de ellos.
Los empleados deberían subir o bajar de los peldaños sólo cuando el vehículo se haya detenido totalmente y el conductor esté consciente del lugar donde se encuentra el empleado.
Los conductores deberían esperar a que el empleado les de la señal antes de ponerse en marcha. El empleado puede señalar alconductor con la mano o con el aparato de señal ubicado al alcance del trabajador que va en los peldaños.
Las señales deberían ser uniformes en todo el departamento o empresa para evitar confusión
Paradas repentinas
Los conductores deberían evitar las paradas repentinas que podrían arrojar a los trabajadores que van en los peldaños del vehículo.

 Procedimientos para retroceder sin peligro

Antes deretroceder, los conductores deberían:
- activar las luces de peligro del vehículo,
- bajar la ventanilla,
- desconectar todos los aparatos de radio bidireccionales,
- asegurarse de que nadie vaya en los peldaños del vehículo, y
- localizar visualmente a los trabajadores de a pie para asegurarse de que estén fuera de la trayectoria del vehículo.

 También deberían:
- detenerse inmediatamente si sepierde contacto visual con los trabajadores de a pie,
- reanudar la operación sólo después de establecer contacto visual con los trabajadores de a pie,
- utilizar a un compañero como observador,
- convenir en señales manuales para comunicarse con el observador.
 Otros miembros del equipo deberían:
- bajar de los peldaños del vehículo antes de que el conductor comience a retroceder,
- permanecer enla cabina hasta que se necesite de él para actuar como observador, y
- no cruzar o caminar detrás del vehículo cuando esté retrocediendo o cuando las luces de retroceso estén activadas.
 Los observadores deberían
- permanecer visibles en los espejos retrovisores del conductor,
- mantener una vista clara del área de peligro (lugar sin visibilidad del conductor) detrás del vehículo,
- mantenerse...