Desadaptacion Al Vuelo

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular Para la Defensa
Aviación Militar Bolivariana
Escuela Superior de Guerra Aérea
Curso de Prevención e Investigación de Accidentes Aéreos N° 22

Los Síndromes de Desadaptación al Vuelo
Estudio para la Prevención de Accidentes Aéreos.

Unidad Curricular: Psiquiatría Aeronáutica
Facilitador: My Roxana GuzmánRealizado por:
Tte Álvaro Daniel Lugo González

Desde los inicios de la aviación a finales del siglo XIX y comienzos del XX, se han desarrollado esfuerzos supremos por incluir en el medio aeronáutico al personal que posea las características más acordes para desenvolverse dentro del apasionante mundo dela aviación.
Muchas personas piensan que el hecho de volar o pilotar una aeronave es tan sencillo como conducir un auto, creen que tan solo depende de seguir una serie de procedimientos establecidos en un manual, guía o en una lista, aplicarlos correctamente y se puede volar. La experiencia de más de cien años del ser humano perfeccionando sus técnicas de vuelo, sus aeronaves, sus procedimientosde seguridad y muchos campos más, han llevado a los dirigentes de las líneas aéreas y de todos los relacionados con la práctica de actividades de aviación a desarrollar investigaciones acerca de cual debe ser el perfil psicológico ideal para un piloto, para un técnico aeronáutico, para las aeromozas y todo su personal, ya que esto permitiría que al momento de llevar a cabo su actividadprimordial ( Volar) , puedan hacerlo de la mejor manera.
De acuerdo a lo planteado por el Dr. Hugo Oscar Leimann Patt , “No necesariamente debe existir un tipo de personalidad de explicita para un piloto, o un perfil tipo, se trata más bien de la elaboración progresiva de mecanismos defensivos y adaptaciones comunes que le permiten familiarizarse de la mejor manera con la actividad de vuelo”, deacuerdo a esto tenemos que la cuestión se plantea un poco más compleja de lo que parece, dado que existe la llamada “Motivación Inconsciente”, que le dice al individuo que desea eso, la parte psíquica del sujeto es lo que determina realmente su amor por volar, su deseo de obtener prestigio y parecer o ser diferente a los demás desafiando leyes tan elementales como la gravedad, existe una satisfaccióndel autoestima y el ego personal al lograr lo que otros no pueden hacer.
Al momento en que el individuo ingresa a una formación aeronáutica formal, se deben controlar todos esos impulsos planteados anteriormente en la motivación inconsciente, e insertarlo en un mundo que posee normas y reglamentos

En el mundo de la aviación se desarrollan dos campos que desde el nacimiento de los sereshumanos son sinónimo de peligros, como lo son la altura y la velocidad, de hecho las madres normalmente protegen a sus hijos de estas dos variables y se escuchaba cuando se escapaban expresiones como “ Hijo no corras te vas a caer, Hijo bajate de ahí…”
Siguiendo con lo anteriormente expuesto y tomando en cuenta que la educación de la madre prevalece y se mantiene durante toda la vida, es natural queel hombre sienta temor por la velocidad y la altura, además de que los sensores que el mismo posee en su mente le indica que se encuentra en situación de riesgo, la vista, el oído incluso el tacto (la piel) actúan como los instrumentos de un panel de aviación para alertar al individuo.
El problema de la adaptación al vuelo ocurre cuando se debe forzar nuestro sistema natural a superar estasbarreras que provienen desde la infancia, dado que hasta el momento no existen elementos tecnológicos que superen las barreras impuestas por la mente, en consecuencia si el problema surge en la psiquis, psíquica debe ser la respuesta y la adaptación a este medio.
Pero adicional a la altura y a la velocidad existen otras variantes que vienen determinadas por la “Angustia Aeronáutica”, y tal como lo...