desarme y calibracion


1. Retire los tornillos que aseguran las tapas de las válvulas a las culatas
2. Retire las { identifique con rótulos indicando el banco derecho o izquierdo
Múltiple de admisión
1. Retire ellos tornillos que sostienen el múltiple de admisión
2. Retire el múltiple y almacene cuidadosamente
Tapas de seguidores de levas
1. Retire los tornillos que sostienen las tapas de losseguidores de levas al bloque de cilindros y a las culatas
2. Retire las tapas y deseche los empaques
Varillas impulsoras
1. Afloje las tercas de seguridad y retire todos los tornillos de ajuste de losbalancines de las válvulas e inyectores hasta que las varillas impulsoras queden libres
2. levante todas las varillas impulsoras de inyectores y válvulas gire hacia atrás los balancines (observelas diferencias visuales entre la varilla impulsora del inyector central y las varillas impulsoras de las válvulas
Inyectores
1. Retire los tornillos y las bridas de los inyectores
Utilizandoun extractor de inyectores saque los inyectores
Precaución no usar palancas, destornilladores para extraer los inyectores debido a que puede ocasionar daños







Calibración de válvulasmotor Cummins v6 7.3

Sincronización de válvulas
Cuando no hay disponibilidad de un mecanismo para girar manualmente el motor se puede insertar un cubo de 3/4 de pulgada de entrada cuadrada en elamortiguador de vibraciones o en la polea del cigüeñal para girar el cigüeñal
En los motores que tienen las marcas para calibración de valvulas localizadas sobre el amortiguador de vibraciones sedebe asegurar que las marcas indiquen sobre el elemento de energía y el cubo del amortiguador estén alineadas si estas no están alineadas retire el amortiguador de vibraciones e instale uno nuevo.Alineación de las marcas para sincronización de valvulas
1. Gire el cigüeñal en dirección de rotación hasta que la marca número 1vs situada sobre el amortiguador de vibraciones, o la polea del...