Desarrollo Actividad Semana 3 Mantenimento Preventivo Vehicular
Páginas: 11 (2595 palabras)
Publicado: 26 de septiembre de 2011
CURSO SENA VIRTUAL MANTENIMIENTO PREVENTIVO VEHICULAR
ACTIVIDAD SEMANA 3
PRESENTADO POR: WILLIAM MUÑOZ RENGIFO
PRESENTADO A: RONALD DE JESUS TORRES MUTIS
FECHA DE ACTIVIDAD SEMANA HASTA EL 24 DE SEPTIEMBRE.
Santiago de Cali, viernes 23 de septiembre de 2011
DESARROLLO
Actividades Semana 3. Motores de Combustión Interna
Apreciado/a estudiante, después de estudiarcuidadosamente los contenidos de esta tercera semana y una vez afianzados los conocimientos adquiridos por medio del programa de televisión, usted ya se encuentra en capacidad de realizar la siguiente actividad:
Actividad 1: Reconozcamos los datos técnicos del motor
Para el desarrollo de la presente actividad, por favor escoja la opción (A/B) que más se ajuste a su situación.
A. Si ya cuenta convehículo propio desarrolle el ejercicio teniendo en cuenta las siguientes indicaciones:
Elabore una lista de los datos técnicos del motor de su automóvil identificando los siguientes ítems:
• Tipo de motor Gasolina
• Combustible (tipo de combustible) Corriente
• Disposición de cilindros 4 cilindros en línea
• Relación de compresión 8,8 : 1
• Torque 14.8 kg.m a 4400 rpm
•Potencia 120 hp a 6400 rpm
• Tipo de refrigeración H20
• Tipo de aceite de motor ESSO SAE 15 W 40
• Clase de líquido de frenos Dof 4
A partir de los anteriores ítems, elabore un informe en donde consigne la anterior información (preferiblemente apoyado en fotografías escaneadas o de cámara digital que evidencien eldesarrollo del ejercicio). Envíe el informe a su tutor(a) por medio del buzón de transferencia digital.
Actividad 2. Ejercicio de Consulta sobre las Características de los Motores
Para el desarrollo de esta actividad usted debe averiguar:
Que es y para qué sirve:
Un motor con dos (2) o cuatro (4) ejes de leva.
R/
En mecánica una leva es un trozo de material que tiene una formaespecial y qué sujeto a un eje al girar toca, mueve, empuja o conecte otra pieza conocida como seguidor, que puede ser de traslación o de rotación. El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el seguidor. Entonces, un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener formas, tamaños y orientación diferente, de maneraque este se convierte en un programador mecánico. Sus usos son muy variados:
En molinos, telares, sistemas de distribución de agua o martillos hidráulicos, pero su aplicación más especializada es la relacionada con los motores de combustión interna y se encarga, al girar, de regular la apertura y el cierre de las válvulas, debido a que recibe en forma sincronizada la fuerza motriz del cigüeñal,por engranajes o correas, permitiendo la oportuna admisión y el escape de gases en los cilindros. En algunos casos el árbol de levas también controla la distribución de aceite y la bomba del combustible. Ahora bien, es posible con un solo eje de levas o SOHC en inglés, Single OverHead Camshaft, en la culata, manejar cuatro válvulas por cilindro, pero es más fácil hacerlo con ejes separados, unopara las válvulas de entrada y el otro para las de salida. Entonces, Un motor de doble árbol de levas o DOHC en ingles, Doublé overhead camshaft, es un tipo de motor generalmente con cilindros en línea, que usa dos arboles de levas, ubicados en la culata, uno para las válvulas de admisión y el otro para las de escape. El hecho de poder manejar por separado las válvulas de admisión y de escapepermite configurar de una manera más específica los tiempos de apertura y cierre, y por ende tener mayor fluidez en la cámara.
En el motor en V habrá dos grupos de ejes, cuatro en total, que es publicitado como Quad Cam, pero en realidad es un DOHC en cada lado del motor. Nada de lo que algunos piensan que se trata de cuatro ejes de levas en misiones diferentes para un motor.
La ventaja del...
ACTIVIDAD SEMANA 3
PRESENTADO POR: WILLIAM MUÑOZ RENGIFO
PRESENTADO A: RONALD DE JESUS TORRES MUTIS
FECHA DE ACTIVIDAD SEMANA HASTA EL 24 DE SEPTIEMBRE.
Santiago de Cali, viernes 23 de septiembre de 2011
DESARROLLO
Actividades Semana 3. Motores de Combustión Interna
Apreciado/a estudiante, después de estudiarcuidadosamente los contenidos de esta tercera semana y una vez afianzados los conocimientos adquiridos por medio del programa de televisión, usted ya se encuentra en capacidad de realizar la siguiente actividad:
Actividad 1: Reconozcamos los datos técnicos del motor
Para el desarrollo de la presente actividad, por favor escoja la opción (A/B) que más se ajuste a su situación.
A. Si ya cuenta convehículo propio desarrolle el ejercicio teniendo en cuenta las siguientes indicaciones:
Elabore una lista de los datos técnicos del motor de su automóvil identificando los siguientes ítems:
• Tipo de motor Gasolina
• Combustible (tipo de combustible) Corriente
• Disposición de cilindros 4 cilindros en línea
• Relación de compresión 8,8 : 1
• Torque 14.8 kg.m a 4400 rpm
•Potencia 120 hp a 6400 rpm
• Tipo de refrigeración H20
• Tipo de aceite de motor ESSO SAE 15 W 40
• Clase de líquido de frenos Dof 4
A partir de los anteriores ítems, elabore un informe en donde consigne la anterior información (preferiblemente apoyado en fotografías escaneadas o de cámara digital que evidencien eldesarrollo del ejercicio). Envíe el informe a su tutor(a) por medio del buzón de transferencia digital.
Actividad 2. Ejercicio de Consulta sobre las Características de los Motores
Para el desarrollo de esta actividad usted debe averiguar:
Que es y para qué sirve:
Un motor con dos (2) o cuatro (4) ejes de leva.
R/
En mecánica una leva es un trozo de material que tiene una formaespecial y qué sujeto a un eje al girar toca, mueve, empuja o conecte otra pieza conocida como seguidor, que puede ser de traslación o de rotación. El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el seguidor. Entonces, un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener formas, tamaños y orientación diferente, de maneraque este se convierte en un programador mecánico. Sus usos son muy variados:
En molinos, telares, sistemas de distribución de agua o martillos hidráulicos, pero su aplicación más especializada es la relacionada con los motores de combustión interna y se encarga, al girar, de regular la apertura y el cierre de las válvulas, debido a que recibe en forma sincronizada la fuerza motriz del cigüeñal,por engranajes o correas, permitiendo la oportuna admisión y el escape de gases en los cilindros. En algunos casos el árbol de levas también controla la distribución de aceite y la bomba del combustible. Ahora bien, es posible con un solo eje de levas o SOHC en inglés, Single OverHead Camshaft, en la culata, manejar cuatro válvulas por cilindro, pero es más fácil hacerlo con ejes separados, unopara las válvulas de entrada y el otro para las de salida. Entonces, Un motor de doble árbol de levas o DOHC en ingles, Doublé overhead camshaft, es un tipo de motor generalmente con cilindros en línea, que usa dos arboles de levas, ubicados en la culata, uno para las válvulas de admisión y el otro para las de escape. El hecho de poder manejar por separado las válvulas de admisión y de escapepermite configurar de una manera más específica los tiempos de apertura y cierre, y por ende tener mayor fluidez en la cámara.
En el motor en V habrá dos grupos de ejes, cuatro en total, que es publicitado como Quad Cam, pero en realidad es un DOHC en cada lado del motor. Nada de lo que algunos piensan que se trata de cuatro ejes de levas en misiones diferentes para un motor.
La ventaja del...
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