Desarrollo Histórico De Las Carreteras Y La Era De Los Ferrocarriles En Venezuela
Páginas: 3 (606 palabras)
Publicado: 13 de junio de 2012
Desarrollo Histórico de las carreteras y la Era de los Ferrocarriles en Venezuela
Las carreteras son “caminos públicos, anchos y espaciosos, dispuestos para carro i coches”. En Venezuela eltérmino carretera se refieren a vías rurales, las cuales han sido alcanzadas por el desarrollo urbano y hoy día ya son en su mayoría vías urbanas.
En la época colonial ya se disponía de carreteras, era muypoca la demanda de transporte por la poca población, pobre economía, limitados recursos de las autoridades competentes, por lo que el modo de transporte era el de caminos de herraduras los cualeseran destinados al tránsito peatonal y animales de montar o de carga, y requerían de un mínimo de inversión. Eran carreteras muy rudimentarias de 3 a 4 metros de ancho, de pequeños radios de curvaturahorizontal y fuertes pendientes. Desarrollo muy limitado debido a la inestabilidad política de la época, carreteras circunscritas solo a la región Norte-Central del país.
Otro modo de transporte de laépoca era el de navegaciones fluviales, lacustre y de cabotaje. Era mas rápido, seguro, práctico y económico. Para el transporte inter regional se usaban embarcaciones menores a través de los ríos loscuales al desembocar al mar se realizaba un transbordo en los puertos a embarcaciones mayores la cuales en cabotaje daban la vuelta por costa norte.
La aparición de la tecnología ferroviaria enVenezuela fue a finales de la segunda guerra mundial, era gran ventaja comparada con el modo de transporte de tracción de sangre. Esto llevo a desviar casi el 100% de los pocos recursos a la construcciónde ferrocarriles y prácticamente se paralizó ala construcción de las carreteras. Pero la falta de recursos y con el objeto de atraer nuevos inversionistas extranjeros, llevó a los diversos gobiernosque se sucedieron a firmar contratos con diferentes concesionarios bajo términos no ventajosos para la nación. Esto, unido a los incumplimiento del Gobierno, ya sea por falta de recursos o por...
Las carreteras son “caminos públicos, anchos y espaciosos, dispuestos para carro i coches”. En Venezuela eltérmino carretera se refieren a vías rurales, las cuales han sido alcanzadas por el desarrollo urbano y hoy día ya son en su mayoría vías urbanas.
En la época colonial ya se disponía de carreteras, era muypoca la demanda de transporte por la poca población, pobre economía, limitados recursos de las autoridades competentes, por lo que el modo de transporte era el de caminos de herraduras los cualeseran destinados al tránsito peatonal y animales de montar o de carga, y requerían de un mínimo de inversión. Eran carreteras muy rudimentarias de 3 a 4 metros de ancho, de pequeños radios de curvaturahorizontal y fuertes pendientes. Desarrollo muy limitado debido a la inestabilidad política de la época, carreteras circunscritas solo a la región Norte-Central del país.
Otro modo de transporte de laépoca era el de navegaciones fluviales, lacustre y de cabotaje. Era mas rápido, seguro, práctico y económico. Para el transporte inter regional se usaban embarcaciones menores a través de los ríos loscuales al desembocar al mar se realizaba un transbordo en los puertos a embarcaciones mayores la cuales en cabotaje daban la vuelta por costa norte.
La aparición de la tecnología ferroviaria enVenezuela fue a finales de la segunda guerra mundial, era gran ventaja comparada con el modo de transporte de tracción de sangre. Esto llevo a desviar casi el 100% de los pocos recursos a la construcciónde ferrocarriles y prácticamente se paralizó ala construcción de las carreteras. Pero la falta de recursos y con el objeto de atraer nuevos inversionistas extranjeros, llevó a los diversos gobiernosque se sucedieron a firmar contratos con diferentes concesionarios bajo términos no ventajosos para la nación. Esto, unido a los incumplimiento del Gobierno, ya sea por falta de recursos o por...
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