Desarrollo portuario
Páginas: 3 (651 palabras)
Publicado: 27 de marzo de 2012
Los puertos y su importancia en el desarrollo regional.
Generalmente se miden los indicadores del impacto de los puertos en sus regiones por distintas estadísticas, cantidades exportadas,cantidad de terminales de embarques y demás datos en forma global.
Claro que cuando uno dedica estadísticas a un tema en particular, tienen distintas miradas, imagínense si estas estadísticas tienen lasmiradas de cada uno de los habitantes de la región.
Cuanto da el crecimiento de la región en toneladas, no es lo mismo que en kilos de pan en la panadería, en viajes de taxis en las ciudadesportuarias o simplemente en suministros de alimentos y bebidas de un bar.
Es decir que el crecimiento regional a partir de un puerto tiene miradas distintas e impactos distintos.
Lo cierto es que lasituación cambia.
Cuando doy charlas sobre el tema, destaco esta cadena de favores que aparecen desde cada uno de los ítems que tienen que ver con el desarrollo portuario.
Por ejemplo mencionoque la frase en general al llegar la gente a su trabajo en la terminal de embarques o puerto es “ esta el buque atracado ?“ o solo “ llego el buque ?“ , tenemos que tener en cuenta que para que esebuque este allí , participaron no menos de cien acciones distintas y de cada una de ellas otras cien y así sigue la cadena , les doy solo un ejemplo :
Buque atracado:
Intervienen : Prefectura ,Aduana, Senasa, vías Navegables , Dragado, Lanchas de Amarre , Prácticos, amarradores , muelles, depósitos , despachantes de aduana , compañías de control , auditores , Surveyor , y otras tantas masacciones / personas
Si tomamos solo uno de esos actores : depósitos por ejemplo , nos encontramos , con herreros, albañiles, electricistas, ingenieros , empresas de construcciones , chapas , ladrillos, mamposterías , cables , portones, aireadores, etc., etc.
Y así consecutivamente , probablemente hasta llegar al campo donde descubriremos que allí todo sigue , porque decir por ejemplo soja ,...
Generalmente se miden los indicadores del impacto de los puertos en sus regiones por distintas estadísticas, cantidades exportadas,cantidad de terminales de embarques y demás datos en forma global.
Claro que cuando uno dedica estadísticas a un tema en particular, tienen distintas miradas, imagínense si estas estadísticas tienen lasmiradas de cada uno de los habitantes de la región.
Cuanto da el crecimiento de la región en toneladas, no es lo mismo que en kilos de pan en la panadería, en viajes de taxis en las ciudadesportuarias o simplemente en suministros de alimentos y bebidas de un bar.
Es decir que el crecimiento regional a partir de un puerto tiene miradas distintas e impactos distintos.
Lo cierto es que lasituación cambia.
Cuando doy charlas sobre el tema, destaco esta cadena de favores que aparecen desde cada uno de los ítems que tienen que ver con el desarrollo portuario.
Por ejemplo mencionoque la frase en general al llegar la gente a su trabajo en la terminal de embarques o puerto es “ esta el buque atracado ?“ o solo “ llego el buque ?“ , tenemos que tener en cuenta que para que esebuque este allí , participaron no menos de cien acciones distintas y de cada una de ellas otras cien y así sigue la cadena , les doy solo un ejemplo :
Buque atracado:
Intervienen : Prefectura ,Aduana, Senasa, vías Navegables , Dragado, Lanchas de Amarre , Prácticos, amarradores , muelles, depósitos , despachantes de aduana , compañías de control , auditores , Surveyor , y otras tantas masacciones / personas
Si tomamos solo uno de esos actores : depósitos por ejemplo , nos encontramos , con herreros, albañiles, electricistas, ingenieros , empresas de construcciones , chapas , ladrillos, mamposterías , cables , portones, aireadores, etc., etc.
Y así consecutivamente , probablemente hasta llegar al campo donde descubriremos que allí todo sigue , porque decir por ejemplo soja ,...
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