Desarrollo Virtual De Producto

ELISAVA TdD | 20 | Desarrollo virtual de producto

1 de 9

SUMARIO | COLECCIÓN | AUTORES

http://tdd.elisava.net/coleccion/20/buisan-ferrer-es/view?set_language=es

| ELISAVA | CRÉDITOS

20 DESCRIPTIVA DE MATERIALES. MATERIALES EN EL PROCESO DE DISEÑO, 2002
CAT | ENG | ESP

Desarrollo virtual de producto
JOSEP BUISAN FERRER

Evaluar la funcionalidad, seguridad, calidad, etc. de un producto puedeser un proceso largo y costoso.
Los prototipos y ensayos reales son herramientas determinantes, pero su uso exhaustivo en la fase de
creación del producto puede encarecer dicho proceso y retrasar la salida al mercado. La alternativa es
combinar herramientas de diseño 3D con otras de simulación avanzada.

La experiencia, el ensayo y los plazos de desarrollo
La creación de un nuevo producto o lamodificación de otro ya existente surge de la necesidad de satisfacer unas demandas de
utilidad o de responder a unas expectativas del mercado. Estas demandas y expectativas toman formas como: realizar una
nueva función, simplificar operaciones, conseguir las mismas funciones a un precio más bajo, etc.
La creatividad y la experiencia en unos productos y unos materiales determinados acostumbran a serla base para encontrar la
respuesta a las mencionadas demandas. Allí donde ya no puede llegarse con estas herramientas, la construcción de prototipos y
la realización de ensayos proporcionan la ayuda necesaria para alcanzar los objetivos.
Sin embargo, en la actualidad han crecido las necesidades y la seguridad, los nuevos materiales abren perspectivas de
aplicación innovadoras y, lo que es másimportante, el mercado exige una respuesta rápida. En estas condiciones, basar la
creación y el desarrollo de un nuevo producto en la experiencia y los ensayos reales puede ser un proceso largo y costoso. A
modo de ejemplo, presentamos aquí dos casos reales.
Un fabricante de válvulas para neumática plantea mejorar y abaratar una de sus válvulas substituyendo el dispositivo funcional
compuesto por unabola y un muelle metálicos por una pieza única de material elas-tomérico (Figura. 1).
La modificación es muy interesante: se reduce el número de piezas y montajes, la fabricación de cada una de las piezas es muy
sencilla y todo el proceso puede automatizarse. Pero, ¿cómo se diseña esta pieza de elastómero para obtener la misma
funcionalidad y durabilidad que el producto original?
Será necesarioconstruir prototipos reales, por lo tanto, mecanizar los cuerpos, moldear la pieza de elastómero, etc. Habrá que
realizar ensayos reales de estanqueidad, presión máxima, durabilidad. Todos estos ensayos nos darán resultados del tipo
sucede-no sucede, y muy posiblemente el elastómero tendrá un comportamiento difícil de prever a partir de la experiencia.
Una buena planificación en los ensayos llevaráa la solución óptima, pero el número de prototipos y el tiempo necesario para
realizar estos ensayos desembocará en unos costos y un tiempo de desarrollo excesivos.
Los diseñadores de pilotos de señalización para automoción deben conseguir un producto que siga las líneas estilísticas de la
marca, que sea económico y cumpla unos criterios ópticos en cualquier circunstancia ambiental.
Un problemaderivado de estas especificaciones es la temperatura que puede alcanzar el cuerpo del piloto, que podría llegar a
deformarlo. Prever esta situación a priori es difícil, y determinarla experimentalmente, muy caro, ya que es necesario construir
un molde muy complejo. Por otro lado, en el ensayo sólo puede confirmarse que las temperaturas medidas en la superficie
deforman el piloto (Figura. 2), perono ofrecen información sobre cómo corregirlas.
Estos ejemplos ilustran la tesis principal de este artículo: se necesitan unas herramientas que permitan evaluar todas las
especificaciones de un producto sin necesidad de tenerlo físicamente, y se necesita también que estas herramientas aporten la
suficiente información para determinar las causas de los problemas y encontrar la solución oprima.
Una...