Desarrollo

DESARROLLO

Existen diversos documentos utilizados en el transporte marítimo.  Los principales serán:
Premanifiesto marítimo: es la relación provisional de toda la carga que lleva un buque. Se entrega (por los consignatarios de buques) a las autoridades aduaneras del país de importación, antes de la llegada del buque a puerto. En el dispondrán de la relación provisional de toda la carga quelleva un buque.
Manifiesto marítimo: es la relación definitiva de toda la carga que lleva un buque. Debe ser entregado (por los consignatarios de buques) a las autoridades aduaneras del país de importación, a la llegada del buque a puerto, como paso previo al despacho de importación de mercancías. Las autoridades aduaneras pueden confrontarlo con el premanifiesto recibido con anterioridad.
Póliza defletamento: la póliza de fletamento es la denominación genérica del contrato de transporte no regular (Tramp). Charter party: prueba escrita del contrato de fletamento. Documento donde el propietario de un buque (fletante) y el propietario de una carga determinada (fletador) establecen sus obligaciones y responsabilidades respecto a la utilización del buque completo por parte del fletador pararealizar un transporte determinado. Hay distintas clases de pólizas de fletamento, dependiendo, entre otros aspectos, de:

El lugar de procedencia de la mercancía.
La clase de la mercancía.
Las zonas geográficas por donde navega el barco.

B/L (Bill of lading) o conocimiento de embarque: es el documento que recoge el contrato de transporte marítimo internacional. Prueba la existencia del contrato detransporte marítimo internacional, justifica que el cargador ha entregado la mercancía a bordo del buque y es el título de propiedad de dicha mercancía (quien detenta el B/L es propietario de la mercancía).
Admitase colla (terminal estibadora): es el documento que acredita la entrega de la mercancía en un muelle del puerto de origen a una determinada colla (terminal estibadora) para su posteriorembarque. El cargador (exportador) entrega admítase original a la colla que recibe su mercancía y obtiene copia sellada del mismo.
El transporte internacional de carga y las operaciones portuarias se encuentran soportadas en todo momento, por una serie de documentos, con el objetivo de resguardar las mercancías y las normas internacionales. Se utilizan para amparar contratos, términos y condicionesdel transporte, para cumplir con: normas aduaneras, de instituciones públicas o privadas relacionadas al comercio exterior. También se utilizan para cumplir con los convenios internacionales, normas jurídicas, reglamentos, convenios y otros acuerdos. Estos documentos son extendidos por el embarcador o su representante. Se emiten antes o durante el embarque.
DOCUMENTOS NECESARIOS, PARA RESPALDARLOS PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE, CARGA Y DESCARGA DE MERCANCÍAS. EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BILL OF LADING)
Es el primer y principal documento que se emite para el transporte internacional de mercancías por vía marítima. Éste documento prueba la existencia de un contrato y acredita al transportista que ha embarcado las mercancías. Además, se ve obligado a entregarlas al consignatario, quiencontra la presentación de la copia original recibe total dominio de la carga. Constituye la prueba de que la mercadería se ha embarcado y que el consignatario mencionado es el dueño de la carga. Este documento, se refiere principalmente a la cantidad, denominación, características de la carga (peso, volumen), puerto de origen y destino, embarcador, consignatario. La fecha de embarque es muyimportante y no debe confundirse con la fecha de emisión del documento. La responsabilidad del transportista, está relacionada con el período en que la carga está bajo su custodia. La responsabilidad del embarcador se limita sólo al período en que la carga está bajo su custodia. El período en que la carga está en proceso de despacho o almacenaje esperando su retiro, es responsabilidad del administrador...