descarga de mercancia
Páginas: 15 (3710 palabras)
Publicado: 12 de marzo de 2014
CRITERIOS PARA EL ESTABLECIMIENTO DE CARRIL
MULTIUSOS, PLAZAS INDIVIDUALES DE CARGA Y
DESCARGA TEMPORAL Y DESCARGA NOCTURNA.
________________________________________________
De los cinco programas-piloto que se contemplan en el
“Convenio
de
Colaboración
para
la
optimización
de
la
logística de distribución de mercancías””, tres de ellos:
carril
multiusos,plazas
individuales
de
carga-descarga
temporal y descarga nocturna, han finalizado su fase de
prueba.
Las
entidades
presentado
los
encargadas
documentos
de
su
seguimiento
correspondientes
y
han
sus
conclusiones; elementos que constituyen el punto de partida
para la elaboración de los criterios que siguen, criterios
que han de servir para hacerextensivas las medidas hasta
ahora adoptadas, a otros puntos de la Villa.
1. CARRIL MULTIUSOS
1. Definición:
A
los
efectos
carril-multiusos
de
lo
aquel
aquí
que,
referido,
se
dependiendo
entiende
de
la
por
franja
horaria del día, se destina a un uso diferente, a saber:
circulación / carga-descarga / aparcamiento.
1
2. Condiciones para suimplantación:
La
implantación
de
carril-multiusos
se
efectuará
aquellas vías provistas de dos o más carriles
sentido
de
circulación,
en
las
que
en
de único
sea
posible
prescindir de uno de ellos, en alguna franja horaria del
día,
sin
que
esto
perturbe
a
su
capacidad.
Las
características de la circulación y aparcamiento delas
vías de que se trate deben hacer posible el uso temporal
del carril afectado, como zona de carga-descarga.
Por otra parte, la implantación comercial de la zona
(hasta un radio de 250 m) debe tener entidad suficiente
para generar una demanda que justifique la adopción de
esta medida.
Como criterio general, los horarios previstos para los
mencionados usos son los que siguen:
-Carga-descarga: de 8:00
-
Circulación: de 13:00
a 13:00 horas.
a 20:00 horas.
Estos horarios estarán vigentes de lunes a viernes.
3. Señalización.
Los carriles multiuso se señalizarán en la forma que se
recoge a continuación:
a) Señalización Vertical: Fig – 1
2
b) Marcas Viales: Fig – 2
Fig 1
Fig. 2
3
2. PLAZAS INDIVIDUALES DE CARGA-DESCARGA TEMPORAL
1.Definición.
A
los
efectos
de
lo
aquí
referido,
se
entiende
por
plazas individuales de carga-descarga temporal, aquellas
destinadas
al
uso
exclusivo
de
un
establecimiento
comercial.
2. Condiciones
1. Los destinatarios potenciales de esta medida son las
grandes
superficies
comerciales;
si
bien,
se
dará
prioridad a que la descargade estos locales se realice
mediante la descarga nocturna. (apartado 3)
2. Podrán acceder a estas reservas los establecimientos
comerciales
que
dispongan
de
una
superficie
útil
superior a 500 m2. Excepcionalmente, dicha reserva podrá
solicitarse
conjuntamente
por
dos
establecimientos
comerciales próximos entre sí, cuando entre ambos sumen
una superficieútil superior a los 500 m2.
3. Dentro del denominado “cinturón periférico” a que se
refiere
el
Circulación,
artículo
se
9
de
utilizarán
la
Ordenanza
camiones
Municipal
de
masa
de
máxima
autorizada –en adelante, m.m.a.- que no superen las 9,5
toneladas.
Excepcionalmente,
y
justifique
debidamente,
podrá
se
siempre
que
seautorizar
la
4
utilización de camiones de 15 toneladas de m.m.a., en
horario
de
8:00
a
11:00
horas
(artículo
11
de
la
Ordenanza Municipal de Circulación).
4. La reserva se solicitará formalmente por el interesado
o interesados, aportando un estudio de la logística, en
el que, al menos, se especifiquen los siguientes datos:
a) Vehículos que accederán a...
MULTIUSOS, PLAZAS INDIVIDUALES DE CARGA Y
DESCARGA TEMPORAL Y DESCARGA NOCTURNA.
________________________________________________
De los cinco programas-piloto que se contemplan en el
“Convenio
de
Colaboración
para
la
optimización
de
la
logística de distribución de mercancías””, tres de ellos:
carril
multiusos,plazas
individuales
de
carga-descarga
temporal y descarga nocturna, han finalizado su fase de
prueba.
Las
entidades
presentado
los
encargadas
documentos
de
su
seguimiento
correspondientes
y
han
sus
conclusiones; elementos que constituyen el punto de partida
para la elaboración de los criterios que siguen, criterios
que han de servir para hacerextensivas las medidas hasta
ahora adoptadas, a otros puntos de la Villa.
1. CARRIL MULTIUSOS
1. Definición:
A
los
efectos
carril-multiusos
de
lo
aquel
aquí
que,
referido,
se
dependiendo
entiende
de
la
por
franja
horaria del día, se destina a un uso diferente, a saber:
circulación / carga-descarga / aparcamiento.
1
2. Condiciones para suimplantación:
La
implantación
de
carril-multiusos
se
efectuará
aquellas vías provistas de dos o más carriles
sentido
de
circulación,
en
las
que
en
de único
sea
posible
prescindir de uno de ellos, en alguna franja horaria del
día,
sin
que
esto
perturbe
a
su
capacidad.
Las
características de la circulación y aparcamiento delas
vías de que se trate deben hacer posible el uso temporal
del carril afectado, como zona de carga-descarga.
Por otra parte, la implantación comercial de la zona
(hasta un radio de 250 m) debe tener entidad suficiente
para generar una demanda que justifique la adopción de
esta medida.
Como criterio general, los horarios previstos para los
mencionados usos son los que siguen:
-Carga-descarga: de 8:00
-
Circulación: de 13:00
a 13:00 horas.
a 20:00 horas.
Estos horarios estarán vigentes de lunes a viernes.
3. Señalización.
Los carriles multiuso se señalizarán en la forma que se
recoge a continuación:
a) Señalización Vertical: Fig – 1
2
b) Marcas Viales: Fig – 2
Fig 1
Fig. 2
3
2. PLAZAS INDIVIDUALES DE CARGA-DESCARGA TEMPORAL
1.Definición.
A
los
efectos
de
lo
aquí
referido,
se
entiende
por
plazas individuales de carga-descarga temporal, aquellas
destinadas
al
uso
exclusivo
de
un
establecimiento
comercial.
2. Condiciones
1. Los destinatarios potenciales de esta medida son las
grandes
superficies
comerciales;
si
bien,
se
dará
prioridad a que la descargade estos locales se realice
mediante la descarga nocturna. (apartado 3)
2. Podrán acceder a estas reservas los establecimientos
comerciales
que
dispongan
de
una
superficie
útil
superior a 500 m2. Excepcionalmente, dicha reserva podrá
solicitarse
conjuntamente
por
dos
establecimientos
comerciales próximos entre sí, cuando entre ambos sumen
una superficieútil superior a los 500 m2.
3. Dentro del denominado “cinturón periférico” a que se
refiere
el
Circulación,
artículo
se
9
de
utilizarán
la
Ordenanza
camiones
Municipal
de
masa
de
máxima
autorizada –en adelante, m.m.a.- que no superen las 9,5
toneladas.
Excepcionalmente,
y
justifique
debidamente,
podrá
se
siempre
que
seautorizar
la
4
utilización de camiones de 15 toneladas de m.m.a., en
horario
de
8:00
a
11:00
horas
(artículo
11
de
la
Ordenanza Municipal de Circulación).
4. La reserva se solicitará formalmente por el interesado
o interesados, aportando un estudio de la logística, en
el que, al menos, se especifiquen los siguientes datos:
a) Vehículos que accederán a...
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