Descommoditizacion De Commodities
Páginas: 8 (1930 palabras)
Publicado: 22 de septiembre de 2011
Descommoditización de commodities: ¿Hacia dónde crear valor?
Por Lic. Valeria Sasso*
Un producto califica como commodity cuando su precio se encuentra fuera del control de la empresa, y es la variable determinante para la decisión del consumidor. En un sector de commodities, las empresas producen a sabiendas de que, quien lidere en costos y lo traslade al precio, se hará ganador de la porciónmayor del mercado. Por tanto, cuando un país produce mayormente commodities, debe buscar la manera de reducir los costos para continuar produciendo eficientemente y que la demanda de sus productos no se vea disminuida, y por ende sus ingresos.
La producción agrícola ha sido por décadas la producción por excelencia de nuestro país, a tal punto de identificarse con la etiqueta tradicional.Según DIEA en el año 2009, el PBI agroindustrial significó el 12.2% del total del PBI Nacional, siendo el 8.1% el correspondiente al sector agropecuario. Pero ¿qué hay detrás de este sistema con factores productivos tradicionales y cuyas bases están sentadas en 16.4 millones de hectáreas?
La población agropecuaria es de 190.000 personas según DIEA, con 157.000 trabajadores agropecuarios y un valorbruto de las producciones agropecuarias de 4.324 millones de dólares, en el año 2009.
Sin embargo, cuando Federico Barrios, de Corporación Navíos SA manifiesta “Sin duda que los granos desde hace unas tres décadas vienen siendo el rubro principal que maneja CNSA, y por lo tanto podríamos afirmar que es justamente el motor que impulsa el desarrollo de la Empresa, potenciado además con el aumentoen la salida de los granos uruguayos desde hace ya unos 8 años” y que esta Corporación de capitales extranjeros ha invertido 20 millones de usd en los últimos 5 años, concretando otros 25 millones de usd más en nuevas inversiones, concluyo que el “valor agregado” de la producción agropecuaria, particularmente la agrícola, está muy subestimado.
CNSA comenzó su actividad en 1956 siendo un puertode transferencia de manganeso y mineral de hierro que venía de la zona de Mato Grosso, continuando dicha actividad hasta comienzos de los años 80, cuando comenzó a inclinarse por el negocio de los granos. Durante el año 2010 se cargaron 133 barcos, con granos o subproductos de los mismos, alcanzando un total de 3.850.000 toneladas métricas movidas. 48.67% de ese movimiento corresponde a tránsitos,confirmando la visión de Don Melchor de Albín, quien en 1800 ya pronosticara la Hidrovía hasta Paraguay, y dejara en claro la gran importancia estratégica del Puerto de las Higueritas, hoy Nueva Palmira.
“El año 2011 se prevé cerrar en un volumen similar al 2010, tal vez con algún producto nuevo que no son granos”, pronosticó Barrios.
Actualmente trabajan en Navíos, 120 personas,mayoritariamente de la zona, brindando un servicio especializado en el manejo de graneles sólidos, que consiste en mantener la identidad y trazabilidad de las cargas, puesto que también se descargaron 1.259 barcazas y descargaron/cargaron 65.700 camiones, durante el pasado año 2010.
Por el Puerto de Nueva Palmira se movilizó el 15.7% del total del valor FOB exportado por Uruguay, durante el 2010, registrandoMontevideo el 47%. En lo que avanza el 2011, Montevideo se mantiene con el mismo porcentaje, aumentando Nueva Palmira a 16.3%.
Héctor Pesce, de Terminales Graneleras Uruguayas S.A. afirma por su parte, que en el año 2010, de un total de 80 buques, - 1.900.000 toneladas – el 61% fue soja, el 21% trigo, y el resto corresponde a sorgo, malta y maíz. También confirmando la importancia de lasoperaciones de tránsito con 486.000 toneladas movidas en este régimen.
TGU tomó la concesión de la terminal granelera que opera en el muelle oficial en noviembre de 1999, movilizando 280 mil toneladas mayoritariamente de soja, maíz y malta en el año 2000 y basa su negocio en la prestación de servicios a los granos. Actualmente emplea 70 personas fijas, más unas 20 zafrales, al igual que la terminal...
Por Lic. Valeria Sasso*
Un producto califica como commodity cuando su precio se encuentra fuera del control de la empresa, y es la variable determinante para la decisión del consumidor. En un sector de commodities, las empresas producen a sabiendas de que, quien lidere en costos y lo traslade al precio, se hará ganador de la porciónmayor del mercado. Por tanto, cuando un país produce mayormente commodities, debe buscar la manera de reducir los costos para continuar produciendo eficientemente y que la demanda de sus productos no se vea disminuida, y por ende sus ingresos.
La producción agrícola ha sido por décadas la producción por excelencia de nuestro país, a tal punto de identificarse con la etiqueta tradicional.Según DIEA en el año 2009, el PBI agroindustrial significó el 12.2% del total del PBI Nacional, siendo el 8.1% el correspondiente al sector agropecuario. Pero ¿qué hay detrás de este sistema con factores productivos tradicionales y cuyas bases están sentadas en 16.4 millones de hectáreas?
La población agropecuaria es de 190.000 personas según DIEA, con 157.000 trabajadores agropecuarios y un valorbruto de las producciones agropecuarias de 4.324 millones de dólares, en el año 2009.
Sin embargo, cuando Federico Barrios, de Corporación Navíos SA manifiesta “Sin duda que los granos desde hace unas tres décadas vienen siendo el rubro principal que maneja CNSA, y por lo tanto podríamos afirmar que es justamente el motor que impulsa el desarrollo de la Empresa, potenciado además con el aumentoen la salida de los granos uruguayos desde hace ya unos 8 años” y que esta Corporación de capitales extranjeros ha invertido 20 millones de usd en los últimos 5 años, concretando otros 25 millones de usd más en nuevas inversiones, concluyo que el “valor agregado” de la producción agropecuaria, particularmente la agrícola, está muy subestimado.
CNSA comenzó su actividad en 1956 siendo un puertode transferencia de manganeso y mineral de hierro que venía de la zona de Mato Grosso, continuando dicha actividad hasta comienzos de los años 80, cuando comenzó a inclinarse por el negocio de los granos. Durante el año 2010 se cargaron 133 barcos, con granos o subproductos de los mismos, alcanzando un total de 3.850.000 toneladas métricas movidas. 48.67% de ese movimiento corresponde a tránsitos,confirmando la visión de Don Melchor de Albín, quien en 1800 ya pronosticara la Hidrovía hasta Paraguay, y dejara en claro la gran importancia estratégica del Puerto de las Higueritas, hoy Nueva Palmira.
“El año 2011 se prevé cerrar en un volumen similar al 2010, tal vez con algún producto nuevo que no son granos”, pronosticó Barrios.
Actualmente trabajan en Navíos, 120 personas,mayoritariamente de la zona, brindando un servicio especializado en el manejo de graneles sólidos, que consiste en mantener la identidad y trazabilidad de las cargas, puesto que también se descargaron 1.259 barcazas y descargaron/cargaron 65.700 camiones, durante el pasado año 2010.
Por el Puerto de Nueva Palmira se movilizó el 15.7% del total del valor FOB exportado por Uruguay, durante el 2010, registrandoMontevideo el 47%. En lo que avanza el 2011, Montevideo se mantiene con el mismo porcentaje, aumentando Nueva Palmira a 16.3%.
Héctor Pesce, de Terminales Graneleras Uruguayas S.A. afirma por su parte, que en el año 2010, de un total de 80 buques, - 1.900.000 toneladas – el 61% fue soja, el 21% trigo, y el resto corresponde a sorgo, malta y maíz. También confirmando la importancia de lasoperaciones de tránsito con 486.000 toneladas movidas en este régimen.
TGU tomó la concesión de la terminal granelera que opera en el muelle oficial en noviembre de 1999, movilizando 280 mil toneladas mayoritariamente de soja, maíz y malta en el año 2000 y basa su negocio en la prestación de servicios a los granos. Actualmente emplea 70 personas fijas, más unas 20 zafrales, al igual que la terminal...
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