descripccion del proceso productivo del jabon
Páginas: 9 (2116 palabras)
Publicado: 14 de abril de 2013
TRABAJO DE TRANSPORTE
SEMAFORIZACION
PRESENTADO POR:
AL PROFESOR:
Corporación universitaria de la costa. cuc
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
BARRANQUILLA-ATLÁNTICO
ABRIL -4- 2013
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCIÓN 3
1. OBJETIVOS 4
1.1. OBJETIVO GENERAL 4
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 4
2. MARCO TEÓRICO 52.1 SEMAFORIZACION 5
2.1.1 ventajas y desventajas 7
2.1.2 cálculos de los tiempos de semáforo 7
2.1.3 capacidad de intersecciones con semáforo 10
2.1.4 Volumen Horario de Máxima Demanda 10
2.1.5 composición vehicular 10
2.1.6 factor de la hora máxima de demanda 10
3. RESULTADOS 10
4. ANALISIS DE RESULTADOS 8
6. CONCLUSIÓN 11
7. BIBLIOGRAFÍA 12INTRODUCCIÓN
Debido a los diferentes problemas del tráfico que suceden en barranquilla los cuales ocasionan accidentes y problemas de tiempo en los pasajeros, se elabora una serie de estudios en lo cual se tendrá en cuenta lo siguiente:
1. Analizar los diferentes parámetros que condicionan al trafico, tales como aforo, velocidad de circulación, causas de retardo,tiempo de reacción de los conductores y las capacidad de las intercepciones semaforizadas.
2. Realizar un estudio de los tiempos de semaforizacion en la calle 79 con carrera 49c de la ciudad de barranquilla teniendo en cuenta de las tres hora una hora pico la cual alberca el mayor flujo vehicular para poder calcular el Volumen Horario de Máxima Demanda y la composición vehicular dada las treshoras compuesta por vehiculo pesados y livianos.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Determinar por medio de la información mínima necesaria, la Información del Transito y Características Físicas de la intersección.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Analizar la importancia que tienen los semáforos para reducir los índices de accidentalidaden una intersección
Identificar y analizar como son los flujos que transitan en una intersección para estimar los tiempos de semaforización en un ciclo de luz verde, roja y amarilla.
Determinar cada uno de los cálculos teniendo en cuenta los factores de equivalencia para vehículos pesados teniendo en cuenta los giros a la izquierda y derecha.
2. MARCO TEÓRICO2.1 SEMAFORIZACION
Los semáforos son dispositivos eléctricos que tienen como función ordenar y regular el tránsito de vehículos y peatones en calles y carreteras por medio de luces generalmente de color rojo, amarillo y verde, operados por una unidad de control.
Con base en el mecanismo de operación de los controles de los semáforos, estos se clasifican en:
Semáforos para el control deltránsito de vehículos
No accionados por el tránsito
Accionados por el tránsito
Totalmente accionados por el tránsito
Parcialmente accionados por el tránsito
Semáforos para uso de peatones
En zonas de alto volumen peatonal
En zonas escolares
Semáforos especiales
De destello
Para regular el uso de carriles
Para puentes levadizos
Para maniobras de vehículos deemergencia
Con barreras para indicar aproximación de trenes
Los colores de los semáforos deberán ser como sigue:
Rojo fijo
Los conductores de los vehículos se detendrán antes de la raya de parada. Los peatones no cruzaran la vía, a menos que algún semáforo les de la indicación de paso.
Amarillo fijo.
Advierte a los conductores de los vehículos que esta a punto de aparecer la luzroja y que el flujo vehicular que regula la luz verde debe detenerse. De la misma manera avisa a los peatones que no disponen del tiempo suficiente para cruzar, excepto cuando exista algún semáforo indicándoles que pueden realizar el cruce. Sirve para despejar el tránsito en una intersección y para evitar frenadas bruscas.
Verde fijo.
Los conductores de los vehículos podrán seguir de...
SEMAFORIZACION
PRESENTADO POR:
AL PROFESOR:
Corporación universitaria de la costa. cuc
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
BARRANQUILLA-ATLÁNTICO
ABRIL -4- 2013
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCIÓN 3
1. OBJETIVOS 4
1.1. OBJETIVO GENERAL 4
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 4
2. MARCO TEÓRICO 52.1 SEMAFORIZACION 5
2.1.1 ventajas y desventajas 7
2.1.2 cálculos de los tiempos de semáforo 7
2.1.3 capacidad de intersecciones con semáforo 10
2.1.4 Volumen Horario de Máxima Demanda 10
2.1.5 composición vehicular 10
2.1.6 factor de la hora máxima de demanda 10
3. RESULTADOS 10
4. ANALISIS DE RESULTADOS 8
6. CONCLUSIÓN 11
7. BIBLIOGRAFÍA 12INTRODUCCIÓN
Debido a los diferentes problemas del tráfico que suceden en barranquilla los cuales ocasionan accidentes y problemas de tiempo en los pasajeros, se elabora una serie de estudios en lo cual se tendrá en cuenta lo siguiente:
1. Analizar los diferentes parámetros que condicionan al trafico, tales como aforo, velocidad de circulación, causas de retardo,tiempo de reacción de los conductores y las capacidad de las intercepciones semaforizadas.
2. Realizar un estudio de los tiempos de semaforizacion en la calle 79 con carrera 49c de la ciudad de barranquilla teniendo en cuenta de las tres hora una hora pico la cual alberca el mayor flujo vehicular para poder calcular el Volumen Horario de Máxima Demanda y la composición vehicular dada las treshoras compuesta por vehiculo pesados y livianos.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Determinar por medio de la información mínima necesaria, la Información del Transito y Características Físicas de la intersección.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Analizar la importancia que tienen los semáforos para reducir los índices de accidentalidaden una intersección
Identificar y analizar como son los flujos que transitan en una intersección para estimar los tiempos de semaforización en un ciclo de luz verde, roja y amarilla.
Determinar cada uno de los cálculos teniendo en cuenta los factores de equivalencia para vehículos pesados teniendo en cuenta los giros a la izquierda y derecha.
2. MARCO TEÓRICO2.1 SEMAFORIZACION
Los semáforos son dispositivos eléctricos que tienen como función ordenar y regular el tránsito de vehículos y peatones en calles y carreteras por medio de luces generalmente de color rojo, amarillo y verde, operados por una unidad de control.
Con base en el mecanismo de operación de los controles de los semáforos, estos se clasifican en:
Semáforos para el control deltránsito de vehículos
No accionados por el tránsito
Accionados por el tránsito
Totalmente accionados por el tránsito
Parcialmente accionados por el tránsito
Semáforos para uso de peatones
En zonas de alto volumen peatonal
En zonas escolares
Semáforos especiales
De destello
Para regular el uso de carriles
Para puentes levadizos
Para maniobras de vehículos deemergencia
Con barreras para indicar aproximación de trenes
Los colores de los semáforos deberán ser como sigue:
Rojo fijo
Los conductores de los vehículos se detendrán antes de la raya de parada. Los peatones no cruzaran la vía, a menos que algún semáforo les de la indicación de paso.
Amarillo fijo.
Advierte a los conductores de los vehículos que esta a punto de aparecer la luzroja y que el flujo vehicular que regula la luz verde debe detenerse. De la misma manera avisa a los peatones que no disponen del tiempo suficiente para cruzar, excepto cuando exista algún semáforo indicándoles que pueden realizar el cruce. Sirve para despejar el tránsito en una intersección y para evitar frenadas bruscas.
Verde fijo.
Los conductores de los vehículos podrán seguir de...
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