descripcion de una maquinaria ( costo-horario)

Cargador frontal (trascabo)
Descripción de la maquinaria
El cargador frontal es una maquinaria que como su nombre lo indica se encarga de cargar material para moverlo de un lugar a otro con una cuchara.
El modelo del cargador frontal es KOMAT’SU WA500-3L pertenece a la empresa Construrama, actualmente se encuentra laborando en el banco de tierra de ya la mencionada empresa. La maquinaria fueobtenida hace 4 meses en la ciudad de Cancún, y se consiguió de medio uso. Está equipada con el motor komatsu sa6d140e-3 de bajo nivel de emisiones con sistema de inyección common-rail.
Es del año 1997 y tiene una vida de uso de 32500 hras. Se compro en un precio de $ 820,000.00.
Especificaciones
Motor
Modelo: Komatsu SA6 D140 E-3 refrigerado por agua, 4 tiempos, turbocompresor
Potencia: 235kW/315 HP (SAE J1349)
A régimen de revoluciones: 2.100 rpm
Par de giro/Reg. Rev. : Máx. 1.373 Nm/1.400 rpm
Número de cilindros: 6
Diámetro del cilindro/Carrera: 140/165 mm
Cilindrada: 15,2 l
Sistema de inyección Common-Rail, con gestión electrónica
Sistema lubricación: Bomba engranajes, lubricación neumática
Filtro: Filtro de paso total
Equipos eléctricos: 24 V
Batería: 180 AhAlternador trifásico: 50 A
Tipo de filtro de aire: Filtro de aire seco con extracción automática del polvo y limpiador previo con control de polvo

Transmisión

Convertidor de par de giro monoetápico, monofásico, 3 elementos
Cambio: Cambio inversión autom. Con engranajes planetarios

Velocidades en km/h
Marcha 1ª 2ª 3ª 4ª
Con neumáticos 26.5 R25:
Adelante 6,7 - 12,0 - 20,2 - 33,0
Atrás 7,5- 13,4 - 22,5 - 36,1

Con neumáticos 29.5 R25:
Adelante 7,1 - 12,6 - 21,2 - 34,8
Atrás 7,9 - 14,1 - 23,5 - 38,1

Chasis y neumáticos

Sistema: Tracción a las cuatro ruedas
Eje delantero: Eje HD engranajes planetarios ext. Totalm. Flotantes
Eje trasero: Eje HD engranajes planet. ext., 15° ángulo oscilación
Diferencial: Engranaje cónico de dientes rectos
Transmisión final: Engranajesplanetarios en baño de aceite
Neumáticos: 29.5 R25 L-3, serie 29.5 R25 L-2/3, L-4, L-5 26.5 R25 L-2/3, L-3, L-4, L-5

Sistema de dirección

Sistema: Dirección articulada
Tipo constructivo: Dirección asistida totalmente hidráulica
Angulo de giro del volante hacia ambos lados: 40°
Bomba de la dirección: Bomba de engranajes
Presión de trabajo: 210 bar
Caudal: 172 l/min
Número de cilindros dela dirección: 2
Tipo: De doble efecto
Diámetro del cilindro × Carrera: 110 × 486 mm
Radio giro más pequeño (canto ext. neum. 29.5 R25): 6.530 mm

-Frenos

Frenos de servicio: Sistema de dos circuitos totalm. Hidráulicos, frenos de discos múltiples en baño de aceite en todas las ruedas y libres de mantenimiento
Freno de estacionamiento: Freno de discos múltiples, en baño de aceiteaccionado por un sistema electrohidráulico y libre de mantenimiento
Freno de emergencia: Utiliza el freno de estacionamiento

Sistema hidráulico

Bomba hidráulica: Bomba de engranajes
Presión de trabajo: 210 bar
Caudal de la bomba hidráulica de trabajo: 348 l/min
Número de cilindros de elevación/cuchara: 2/1
Tipo: De doble efecto
Diámetro del cilindro × Carrera
Cilindro elevador: 200 × 839 mmCilindro de cuchara: 225 × 613 mm
Palanca de mando hidráulico: Con mando previo, 2 palancas
Ciclo de trabajo hidráulico con carga nominal de la cuchara
Tiempo de elevación: 6,4 s
Tiempo de bajada (vacía): 3,5 s
Tiempo de descarga basculante: 1,7 s

Capacidades

Sistema de refrigeración: 99 l
Depósito de combustible: 460 l
Aceite del motor: 37 l
Sistema hidráulico: 175 l
Ejes (ejesdelantero y trasero respectivamente): 78 l
Convertidor de par de giro y cambio: 62 l

Cabina del conductor

Cabina de dos puertas según ISO 3471 con estructuras de protección ROPS (Roll Over Protective Structure) según SAE J1040c y FOPS (Falling Object Protective Structure) según ISO 3449.
La cabina de presión climatizada se apoya sobre suspensiones hidráulicas y está insonorizada.
Nivel...