Desenho De Uma Estrada Segundo As Normas Do Traçado Da Jae

Relatório Final
Relatório Final

Transportes e vias de comunicação
Transportes e vias de comunicação

Grupo 12
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Ricardo Sousa | 2030905 |
Rodolfo Miranda | 2060505 |

Docente:
Eng.ª Patrícia Afonso Ferreira
Eng.º Jorge Pereira

Funchal, 17 de Junho de 2011
Índice
1 - Memoria Descritiva e Justificativa 3
1.1Objectivo 3
1.2 - Introdução 3
1.3 - Descrição do Traçado 3
1.3.1 – Traçado em planta 3
1.3.2 – Traçado em Perfil Longitudinal 5
1.3.3 – Traçado em Perfil Transversal 6
1.4 - Terraplanagens 6
1.5 – Drenagens 7
1.6 – Alterações a zona Envolvente 7
2 – Procedimentos de cálculo 8
2.1 – Traçado em Planta (Planimetria) 8
2.1.1 – Cálculo do rumo dos alinhamentos rectos 9
2.1.2– Cálculo do ângulo de desvio 10
2.1.3 – Raios das curvas circulares 10
2.1.4 – Cálculo dos pontos de tangência 11
2.1.5 – Curvas de Transição (Clotóide) 11
2.2 – Traçado em Perfil Longitudinal (Altimetria) 16
2.2.1 – Determinação de cotas do terreno 16
2.2.2 – Coordenação do traçado em planta com o perfil longitudinal 18
2.2.3 – Cálculo das inclinações dos traineis 19
2.2.4 –Cálculo dos elementos que definem as curvas de concordância vertical 19
2.3 – Traçado em Perfis transversais 20
2.3.1 – Elementos do perfil transversal 21
2.4 – Gráfico de Brückner 22
3 - Conclução 23

1 - Memoria Descritiva e Justificativa
1.1 – Objectivo

Este trabalho tem como objectivo elaborar um projecto para a implantação de troço de uma estrada, a partir de dois pontosreferenciados na planta topográfica da zona, tendo em conta as suas condicionantes, uma velocidade base de projecto de 50 km/h e as Normas da Junta Autónoma de Estradas.

1.2 - Introdução

Este projecto consiste na execução de uma estrada que será constituída por duas faixas de rodagem, uma em cada sentido, de acordo com o Perfil Tipo III (Estradas Municipais e Caminhos Importantes). A planta daárea para implantação do troço está à escala 1:2000 e execução do traçado será regido de acordo com as Normas de Traçado da JAE (Junta Autónoma das Estradas) versão de 1994. O traçado em planta é composto por três alinhamentos curvos e de quatro alinhamentos rectos. No traçado do perfil longitudinal existem cinco traineis ligados entre si por curvas de concordância, duas côncavas e duas convexas.Neste projecto só foram tratados com mais detalhe os aspectos relativos à fase de traçado em planta, os de perfil longitudinal e os movimentos de terra, mas não deixam de ser menos importantes os estudos para o impacto ambiental, drenagem, pavimentação, entre outros.

1.3 - Descrição do Traçado
1.3.1 – Traçado em planta

Na elaboração do traçado as primeiras condicionantes a respeitar foram nãointerceptar caminhos-de-ferro bem como canais já existentes na zona de passagem da nova estrada.
Com a planta topográfica fornecida, escala 1/2000, e com as condições iniciais foi feita uma análise a toda a zona envolvente, tendo em conta aspectos como as características geotécnicas e topográficas, meio ambiente, juntamente com o traçado em perfil longitudinal, obtendo um melhor equilíbrio devolume de terras tanto de escavação como de aterro.
Conciliando os requisitos principais da segurança, da comodidade e da economia com os anteriormente referidos procedeu-se à escolha do traçado.
Tendo em conta a velocidade base de projecto 50 km/h, respeitou-se o raio mínimo normal (Quadro VII Normas JAE) de 180 metros, tendo sido adoptados neste projecto duas curvas de raio 200 metros e umacurva de raio 250 metros a fim de se obter um traçado homogéneo e de haver uma correlação equilibrada entre raios de curvas consecutivas (Fig. 2 Normas JAE).
O traçado escolhido é constituído por quatro alinhamentos rectos concordados por três curvas circulares, uma à esquerda e duas à direita de acordo com o sentido de cálculo (Esquerda Direita).

Alinhamentos rectos:

Alinhamento Recto...