Desformacion por torsion

El primer artículo de esta nueva sección va dividido en dos partes la primera es para hablar de la deformación de los cascos de un modo genérico y es aplicable a todo tipo de buques, la segunda seaplica al caso de sumergibles y submarinos por tener a su vez deformaciones producto de su navegación en inmersión que obviamente, no son aplicables al caso de los buques que navegan en superficieGeneralidades
Se llama deformación en modo genérico al acto de deformarse algo y suele ocurrir cuando cualquier objeto se encuentra sometido a fuerzas ejercidas desde diferentes ángulos y en diferenteszonas. Los cascos de los buques y sumergibles se encuentran sometidos a fuerzas que tienden a deformarlos de su construcción y resistencia de los materiales que componen el casco depende que ladeformación se corrija o que aumente hasta el punto de provocar rupturas en sus elementos de unión, soldaduras y en el propio casco.
Las fuerzas que más influyen en la deformación del casco de un buquecualquiera son:
1) Peso del propio casco, de las máquinas, del armamento, de la carga y del combustible
2) Presiones, fuerzas y vibraciones ejercidas por la acción de los propulsores y las máquinas enmovimiento
3) Presiones externas ejercidas por el agua sobre la carena.
Deformación Transversal
La deformación transversal se produce por el efecto de la presión ejercida en el casco y es productodel peso y el empuje del buque. Dicha presión aumenta con la profundidad y deforma tanto el fondo como los costados según las imágenes que podemos ver a continuación.
En las imágenes presentamos unasección transversal del casco sin deformaciones, las flechas de la de la izquierda indican algunos de los diversos puntos de presión sobre costados y fondo, la imagen de la derecha representa lasdeformaciones que esas presiones ocasionan

Deformación por torsión
Un tipo de deformación transversal es la deformación por torsión ésta se produce por efecto de la presión e impacto de las olas...