Desguace de buques

EL DESGUACE DE BUQUES: ASPECTOS JURÍDICOS Y OPERATIVOS

ÍNDICE

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TABLA DE ABREVIATURAS.…...……………..…..……………….…. Pág. 6. TABLA DE FIGURAS……………………………..…..……………….... Pág. 8.

1. INTRODUCCIÓN………....……………………………..…………………... Pág. 10.

2. PANORAMA GENERAL DE LA INDUSTRIA DEL DESGUACE. NORMATIVA OMI Y OTRAS. PROBLEMAS PLANTEADOS. ASPECTOS SOCIALES Y SEGURIDAD LABORAL………….………...…………………………..…..…Pág. 11. 2.1. CONVENIO INTERNACIONAL DE HONG KONG PARA LA SEGURIDAD Y GESTIÓN MEDIOAMBIENTALMENTE RACIONAL DEL RECICLADO DE BUQUES…………………………………………………………………..……. Pág. 12. 2.1.1. OBLIGACIONES GENERALES…………………………………….…. Pág. 12. 2.1.2. DEFINICIONES………………………………………………………….. Pág. 12. 2.1.3. APLICACIÓN………………………………………………………….… Pág. 13. 2.1.4. CONTROLES RELACIONADOS CON EL RECICLADO DEBARCOS…………………….………………………………………………….. Pág. 14. 2.1.5. INSPECCIÓN Y CERTIFICADO DE BARCOS………………………. Pág. 14. 2.1.5.1. CONTROL Y LISTADO DE MATERIALES PELIGROSOS…..…..... Pág. 15. 2.1.6. AUTORIZACIÓN DE LAS INSTALACIONES DE RECICLADO DE BARCOS……………………………………………………………………..…. Pág. 16. 2.1.6.1. CONTROLES EN INSTALACIONES DE RECICLADO DE

BARCOS.……………………………………………………………………… Pág. 16. 2.1.6.2. PLAN DE RECICLADO DE BARCOS DE LA INSTALACIÓN…….Pág. 17.

Carlos Muñoz Val

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2.1.7. INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN………………………………..… Pág. 19. 2.1.8. INSPECCIÓN DE BARCOS……………………………………….……. Pág. 20. 2.1.9. INFRACCIONES……………………………………………………...…. Pág. 20. 2.1.10. COMUNICACIÓN DE INFORMACIÓN……………………...………. Pág. 21. 2.1.11. ASISTENCIA TÉCNICA YCOOPERACIÓN........................................ Pág. 22. 2.2. DIRECTRICES DE LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DEL TRABAJO PARA LA SEGURIDAD Y SALUD EN EL DESGUACE DE BUQUES….…. Pág. 23. 2.2.1. PELIGROS POTENCIALES…………………………………………….. Pág. 24. 2.2.2. POLÍTICA EN MATERIA DE SEGURIDAD Y DE SALUD EN EL TRABAJO……………………………………………………………...……….. Pág. 26. 2.2.3. PASOS PARA UNA BUENA GESTIÓN EN MATERIA DE SST……... Pág. 27. 2.2.3.1. EXAMENINICIAL………...………………………………………….. Pág. 27. 2.2.3.2. IDENTIFICACIÓN DE LOS PELIGROS POTENCIALES Y EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS. MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y PREVENCIÓN……..... Pág. 27. 2.2.3.3. INFORMACIÓN, REGISTRO Y NOTIFICACIÓN DE LAS LESIONES, ENFERMEDADES, DOLENCIAS E INCIDENTES RELACIONADOS CON EL TRABAJO………...…………………………………………………………….. Pág. 29. 2.3. ESTANDARIZACIÓN Y SISTEMAS INTERNACIONALES………...…. Pág. 31. 2.3.1.ESTÁNDARES ISO………...……………………………………………. Pág. 31. 2.3.2. ESTÁNDARES OSHAS…………………………………………………. Pág. 37. 3. RÉGIMEN JURÍDICO DE LA INDUSTRIA DEL DESGUACE DE BUQUES. ESPECIAL REFERENCIA AL DERECHO COMUNITARIO……………..…. Pág. 38. 3.1. INSTRUMENTOS COMUNITARIOS RELEVANTES EN EL RECICLAJE DE BARCOS…...………………………………………………………………...…. Pág. 39.
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3.1.1.

EVOLUCIÓN

LEGISLACIÓN

EUROPEA

EN

MATERIA

DE

RESIDUOS……...………………………………………………………………. Pág. 39. 3.1.2. ESTRATEGIA EUROPEA EN EL DESGUACE DE BUQUES EN MATERIA DE SST…………...……………………………………………………………... Pág. 44. 3.2. APLICIÓN DE LA LEGISLACIÓN EN CONTROL DE RESIDUOS. CASOS PRÁCTICOS RECIENTES…………………………………………………..…. Pág. 45. 3. 3. SISTEMA DE CERTIFICACIÓNEUROPEO……………………………. Pág. 48. 4. LA INDUSTRIA DEL DESGUACE EN LOS PAÍSES

DESARROLLADOS…………....………………………………………………. Pág. 50. 4. 1. UTILIDAD DE UN SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN DE CALIDAD.... Pág. 50. 4. 2. INSTALACIONES PARA UN DESGUACE LIMPIO…………………… Pág. 53. 4. 2. 1. INSTALACIONES EUROPEAS……………………………………..… Pág. 53. 4. 2. 2. PREVISIÓN PARA LAS INSTALACIONES EUROPEAS………….... Pág. 57. 4. 2. 3. INSTALACIONES DE PAÍSESCANDIDATOS A LA UE: TURQUÍA Y CROACIA……………...……………………………………………………….. Pág. 59. 4. 2. 4. INSTALACIONES DENTRO DE PAÍSES DE LA OCDE………..….. Pág. 60. 5. LA INDUSTRIA DEL DESGUACE EN PAÍSES NO

DESAROLLADOS…...…….……...……………………………………...……. Pág. 62. 5. 1. INSTALACIONES EN PAÍSES EMERGENTES. …………………….… Pág. 62. 5. 2. SITUACIÓN LABORAL EN LAS INSTALACIONES DE...