Desintegracion del Canal de Panama

Desintegración del Canal de Panamá
de la Nueva Granada (Colombia)












Elaborado por:
Juan Camilo Rubio Sánchez
20131007054










Entregado a:
Daniel Bejarano


















Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Facultad de Ingeniería
Ingeniería Eléctrica
Bogotá 2013-09-20
El Canal de Panamá
El canal de Panamá es una vía de navegación marítima entre el mar Caribe y elocéano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho. Fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, siendo una de las construcciones más importantes del siglo XX, además de considerarse entre las vías marítimas más recurridas (si no la más recurrida) el canal de Panamá ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicación marítima, dinamizando elintercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial, y del mismo modo impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo, además, proporciona el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo. Estados Unidos, China, Chile,Japón y Corea del Sur son los cinco principales usuarios del Canal. Importante: Antes de su apertura, el paso natural utilizado era el estrecho de Magallanes, ubicado en el extremo austral de Chile.
El Origen del Canal
La idea de construir un canal a través de Centroamérica fue sugerida de nuevo por un científico alemán, Alexander von Humboldt, dando lugar a un renovado interés a principios delsiglo XIX. En 1819, el gobierno español autoriza la construcción de un canal y la creación de una compañía para construirlo. La República de la Nueva Granada, actual Colombia, dio en 1839 una concesión por primera vez a una empresa francesa, para establecer una línea de comunicación desde la ciudad de Panamá a cualquier punto de la costa atlántica. Francia realizó estudios de campo y los resultadosno fueron lo suficientemente positivos para que la empresa continuara con el proyecto.
En ese entonces surgieron nuevos proyectos donde el canal incluía países como Nicaragua y México (Además del mismo istmo de Panamá) todos de los lugares más angostos geográficamente.

Al final de todas las constructoras que se midieron para dar origen al canal, éste fue construido por los Estados Unidos bajola dirección de Theodore Roosevelt. Estados Unidos ayudó a Panamá obtener su independencia de Colombia y, a cambio se les dio derechos a la Zona del Canal. La persistencia de Roosevelt de que un canal era necesario ayudó a impulsar el canal hasta el final y cambió la faz del comercio mundial.
Independencia de Panamá
La separación de Panamá de Colombia ocurrió el 3 de noviembre de 1903, después dela Guerra de los Mil Días, y que desencadenó en la proclamación de la República de Panamá, anteriormente un departamento de la República de Colombia desde 1821, con breves períodos de secesión por parte del istmo de Panamá.
José Agustín Arango, político istmeño, empezó a trabajar en secreto en la preparación del movimiento separatista. Una junta revolucionaria clandestina se formó en torno suyopara planificar una revolución destinada a consolidar la separación del Istmo de la soberanía colombiana, para negociar directamente con Estados Unidos la construcción del canal. La red conspirativa estaba conformada por varias personalidades influyentes de la región del istmo. Pero la parte operativa, la de mayor riesgo, le tocó a Amador Guerrero, quien viajó a Estados Unidos en busca de apoyo parael plan, ya que las fuerzas norteamericanas habían ayudado en el pasado al ejército colombiano también obtuvo en Panamá el apoyo de importantes jefes liberales y el apoyo del comandante militar Esteban Huertas.


Cronología
1880
Primer intento de construir un canal a Panamá por una empresa francesa.
1902
Firma de la ley Spooner por el Presidente Roosevelt. Los EE. UU acordaron reanudar la...