Desmontaje De La Culats

Montaje y desmontaje de la Culata

Ajuste de Motor
Profesor: José Luis
Equipo:

Herramienta:
* Matraca
* Dados
* Extensión larga
* Opresor de Resortes
* Desarmador plano* Matraca

Procedimiento:

1. Se retira la tapa de punterías con la matraca, una extensión y un dado.
2. A continuación se retira el árbol de levas con la matraca y un dado, después dedestornillarlos el árbol de levas se coloca en un lugar seguro.
3. Se retiran los balancines con una matraca, extensión corta y un dado después se retiran las varillas.
4. Se identifican lostornillos que sujetan la culata, a continuación se aflojan con una maneral, una extensión larga y un dado.
5. Retamos los tornillos de la culata una vez aflojados con una matraca, una extensiónlarga y un dado.
6. Se separa la culota del bloque del motor con cuidado poniéndolo en un lugar plano como una mesa.
7. A continuación se identifico las válvulas y se les coloca el opresor deresortes sobre el resorte de la válvula y asegurando que quedo bien enganchado en un apoyo de la culata.
8. Con la mano se baja la palanca del opresor para presionar el resorte, una ves esto echo seretiran los seguros de la válvula.
9. Luego se regresa lentamente la palanca del opresor para evitar accidentes hasta que se encuentre de manera normal.
10. Se retira el resorte de la válvulacon la mano y se colocan en un lugar seguro y se repite los pasos 7 al 10 con la otra válvula del múltiple.
11. Se retiran las válvulas y se identifico que válvula era de admisión y otra deescape.
12. Una vez identificado las válvulas de admisión y las de escape.
13. Se coloco de nuevo las válvulas dentro de sus guías en su posición correcta de acuerdo a su funcionamiento.
14. Secolocan los resortes de las válvulas en cada una de ellas.
15. Se coloca el opresor sobre el resorte y se asegura bien en un apoyo de la culata.
16. Se baja la palanca del opresor para...