Desmontaje De Un Motor De Arranque

1

1.

Quitar el cable de positivo del motor de arranque al relé marcado en rojo

2.

Desmontaje del relé extrayendo los 3 tornillos que aquí aparecen sacados marcados en rojo

3.Extracción del accionamiento del desplazable

1

4.

Desmontaje de la tapa del eje desmontando los tornillos marcados y la grupilla

5.

Desmontaje de la tapa del colector desmontando lostornillos marcados

6.

Extracción del estátor

1

7.

Separar carcasa inferior del eje interior (rotor).

8.

Extracción de el casquillo y la grupilla de seguridad del piñón

9.Extracción del piñón

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Tapa del colector

carcasa lateral (alojamiento bobinas inductoras) mas porta escobillas

Soporte del motor al chasis y carcasa inferior

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Relé

Conjunto piñónrotor 1

COMPROBACIONES VISUALES
•Estado de las muñequillas del eje: Están marcadas por mala manipulación en un tornillo de banco

•Estriado del eje: En buen estado

COMPROBACIONES MECÁNICAS•Excentricidad del eje comprobado con el reloj comparador en el colector de delgas: 0.4mm habría que comprobarlo con los datos del fabricante para saber si esta dentro de los márgenes o no.COMPROBACIONES ELÉCTRICAS
•Prueba de cortocircuito con el roncador y la lámina metálica: No hace cortocircuito •Prueba de continuidad entre delgas: Hay continuidad en todas las delgas •Prueba decontinuidad entre el eje el tambor: Si que hay •Prueba de continuidad entre delgas y eje: No hay •Prueba de continuidad entre delgas y el tambor: No hay •Prueba de aislamiento entre el eje al colector dedelgas: La bombilla no se enciende es porque hay aislamiento 1

COMPROBACIONES VISUALES
•Estado de las carcasas: Bueno •Estado de los puentes que unen las bobinas: Buen estado

COMPROBACIONESMECÁNICAS
•Estado de los tornillos que fijan las masas polares: Bien apretados. •Comprobación del estado de los casquillos del soportes donde se aloja el eje: Están un poco gastados. •Estado del porta...