despacho

Transporte internacional
Por ello se entiende el conjunto de medios de transporte que actúan en un espacio geográfico
determinado y en un marco ordenado a ese efecto.
Ello incluye a:

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Los medios de transporte propiamente dichos
La infraestructura: vías, rutas, etc.
La Organización, como elemento motor del sistema.

El Transporte Internacional representa dentro del área deservicios en el Comercio
Internacional uno de los aspectos más importantes que deben conocer los operadores, tanto por la
incidencia en los costos del mismo, como por los riesgos que representa el traslado de una
mercadería, como por las tareas operacionales paralelas que el mismo produce.
El Medio de Transporte a seleccionar tiene una relación directa con:

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La naturaleza de lamercadería a exportar
Su empaque y embalaje
La urgencia en el envío de la misma
El grado de manipulación que va a tener dicha carga
La disponibilidad del medio de transporte elegido

Es decir que factores como el tipo de producto a exportar: perecedero, frágil, peligroso, extralargo, extra-pesado; como así también según se trate de carga a granel seco o líquido, peso o
volumen, contenedor,palletizado, etc. determinará el medio de transporte a utilizar.
Esto es lo que se conoce como VALOR DE AFINIDAD que es el grado de adecuación del medio
de transporte a la mercadería a exportar.
Por otra parte debemos considerar el VALOR DE TRAFICO, que está dado por el conjunto de
propiedades de un medio de transporte y que lo diferencia de los otros medios; tales como:

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la
la
la
la
la
el

velocidad de circulación
capacidad de carga
seguridad de carga
capacidad de formación de red
comodidad de su uso
valor económico

LA TENDENCIA MODERNA EN EL TRANSPORTE MUNDIAL DE CARGAS
se verifica con:
a) el aumento de la capacidad de carga
b) el aumento de la velocidad
c) el uso del contenedor; la intensidad de su uso: LA CONTENEDORIZACION
d) la mejororganización y racionalidad en el uso de los medios y la mejora en la infraestructura
de servicios.
e) las mejoras de la infraestructura que deviene de los procesos de integración económica
Contamos con DIFERENTES MEDIO DE TRANSPORTE, a saber:

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Marítimo
Fluvial
Aéreo
Terrestre:
o Carretero

o

Ferrocarril

Multimodal (es una modalidad y no un medio)
Las proyecciones decrecimiento del intercambio comercial entre países y regiones, como
consecuencia de la mayor apertura económica y la globalización de la sociedad internacional, trae
aparejado una evolución de la tecnología naval y un importante desarrollo de las infraestructuras
portuarias, tales como la producida en nuestro país a partir de la década del 90.
El Transporte Multimodal es la operación que combinapor lo menos dos o más modos de
transporte. Constituye una respuesta estratégica a la globalización de los mercados. Esta actividad
internacional se caracteriza por la “unicidad operativa” - “simplicidad documental” y “la
indivisible responsabilidad” del OTM (Operador de Transporte Multimodal) y además aumentan
la travesía. Es una actividad internacional porque las mercaderías pasan de unpaís a otro a través
de los distintos modos/medios.
ANALISIS OPERATIVO DEL MEDIO MARITIMO
Fue, y sigue siendo el medio de transporte por excelencia que mueve en el mundo más de 3.000
millones de toneladas anuales de mercaderías; siendo éste el medio que tiene mayores
posibilidades de transportar grandes pesos y volúmenes de mercaderías sólidas o líquidas
habiendo en los últimos tiemposaumentando su velocidad.
Es así como contamos hoy con buques portacontenedores, con capacidades de hasta 1500
TEUs y buques multipropósitos.
Además el medio marítimo es el que ofrece las tarifas más económicas.
EL TRANSPORTE MARITIMO ofrece diversas modalidades respecto a su explotación y costos:
A) BUQUES DE LINEA REGULAR que brindan un servicio permanente con un tráfico
determinado, con...