Despegue De Alianzas Entre Lineas De Aviacion Caso Dos Ni2
Páginas: 2 (324 palabras)
Publicado: 4 de agosto de 2012
UNIVERSIDAD GALILEO
FISICC-IDEA CEI: MAZATENANGO
Licenciatura en Informática y Administración de Negocios
NEGOCIOS INTERNACIONALES DOS Domingos: 10:00 a 11:00 P.M
Lic.CASO 2: DESPEGUE DE ALIANZAS
ENTRE LINEAS DE AVIACION
SEMANA 4
EMMANUEL BELETZUY CAJASIDE
DOMINGO 29-07-12
1. Analice una pregunta planeada por el gerente de estrategia de ruta de American Airlines:“¿Por qué una línea aérea no puede dar servicio en cualquier parte del mundo demostrando simplemente que puede cumplir con las leyes laborales del país anfitrión?
Debido a que muchos países han tenidorestricciones sobre vuelos internacionales con el propósito de proteger a las líneas aéreas domesticas.
2. El presidente de Japan Airlines ha argumentado que las líneas aéreas estadounidense realizandumping en servicios aéreos en las rutas entre Estados Unidos y Europa, lo que significa que está vendiendo por debajo de sus costos, debido al dinero que está perdiendo. ¿Deben los gobiernos fijarprecios de tal manera que las líneas aéreas ganen dinero en las rutas?
De acuerdo a la ley de la demanda y la oferta. El gobierno no tiene nada que ver con la fijación al precio de los productos y/oservicios sino que el mercado es el que debería de poner el precio.
3. ¿Cuál sería las consecuencias si unas cuantas líneas aéreas o redes dominan el servicio aéreo global?
Lo que sucedería es queabriría a la oportunidad de monopolizar los servicios y esto hace que la calidad del servicio se disminuye y a la vez crecerían los costos para los usuarios.
4. Algunas líneas aéreas, comoSouthwest y Alaska Air, han sobrevivido como participantes de nichos sin operar a nivel internacional ni desarrollar alianzas con líneas aéreas internacionales. ¿Puede seguir con esta estrategia?
No....
FISICC-IDEA CEI: MAZATENANGO
Licenciatura en Informática y Administración de Negocios
NEGOCIOS INTERNACIONALES DOS Domingos: 10:00 a 11:00 P.M
Lic.CASO 2: DESPEGUE DE ALIANZAS
ENTRE LINEAS DE AVIACION
SEMANA 4
EMMANUEL BELETZUY CAJASIDE
DOMINGO 29-07-12
1. Analice una pregunta planeada por el gerente de estrategia de ruta de American Airlines:“¿Por qué una línea aérea no puede dar servicio en cualquier parte del mundo demostrando simplemente que puede cumplir con las leyes laborales del país anfitrión?
Debido a que muchos países han tenidorestricciones sobre vuelos internacionales con el propósito de proteger a las líneas aéreas domesticas.
2. El presidente de Japan Airlines ha argumentado que las líneas aéreas estadounidense realizandumping en servicios aéreos en las rutas entre Estados Unidos y Europa, lo que significa que está vendiendo por debajo de sus costos, debido al dinero que está perdiendo. ¿Deben los gobiernos fijarprecios de tal manera que las líneas aéreas ganen dinero en las rutas?
De acuerdo a la ley de la demanda y la oferta. El gobierno no tiene nada que ver con la fijación al precio de los productos y/oservicios sino que el mercado es el que debería de poner el precio.
3. ¿Cuál sería las consecuencias si unas cuantas líneas aéreas o redes dominan el servicio aéreo global?
Lo que sucedería es queabriría a la oportunidad de monopolizar los servicios y esto hace que la calidad del servicio se disminuye y a la vez crecerían los costos para los usuarios.
4. Algunas líneas aéreas, comoSouthwest y Alaska Air, han sobrevivido como participantes de nichos sin operar a nivel internacional ni desarrollar alianzas con líneas aéreas internacionales. ¿Puede seguir con esta estrategia?
No....
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