deteccion de fallas de bandas transportadoras

PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE FALLA.
NOMBRE DEL EQUIPO: UNIBAND
TIPO DE FALLA.
Material adherido a la banda
CAUSA. Por el desgaste y fricción del producto.

Qué hacer: Limpiar la banda en el punto de descarga.

Cómo hacerlo:
Utilizar el sistema de raspadores de bandas es la solución más eficaz para las bandas lisas. Si es necesario un solo raspador, se recomienda para losmateriales gruesos.
Daños por impacto
Causas. Por la mala alineación del producto.

Qué hacer: 
Reducir la altura de caída libre y/o absorber la energía cinética producida por la caída del material.

Cómo hacerlo:
Mediante la instalación de barras de impacto montadas sobre una cama de impacto de trabajo pesado un adaptador especial que encaja en el soporte del rodillo existente de tal maneraque se absorbe eficazmente la energía producida por la caída del material.
Las barras de impacto protegen la banda de los daños causados por material con bordes filudos o de gran tamaño. Las camas de impacto se fabrican con laterales regulables con el fin de facilitar la instalación y ofrecer un encaje perfecto.




Mala alineación.
Causa. Mala colocación del producto en la banda

Quéhacer: Limpiar la banda. Cubrir la banda. Guiar la banda.

Cómo hacerlo:
Si el material se adhiere a los rodillos de retorno, la instalación de¡ sistema de raspadores de bandas de combinación con las mangas de caucho para rodillos de retorno, soluciona este problema.
Deslizamiento (patinaje)
Causa. Por la mala fijación del producto en la banda.

Qué hacer: Aumentar el coeficiente defricción entre la banda y la polea.

Cómo hacerlo:
Eligiendo el diseño correcto de revestimiento para las poleas es posible aumentar el coeficiente de fricción efectivo y, de este modo, eliminar los problemas de patinaje de las bandas.
Daños prematuros en los rodillos
Causa. Por el desgaste continuo de la producción

Qué hacer: Utilizar rodillos de alta calidad.

Cómo hacerlo:
Invertir enrodillos con el fin de obtener el menor costo total. Los rodillos han sido diseñados para ofrecer una operación económica y confiable. Se utilizan en todo el mundo en las condiciones de operación más severas. 




ACCIONES DE MANTENIMIENTO.
El Mantenimiento Preventivo pretende reducir la reparación mediante una rutina de inspecciones periódicas y la renovación de los elementos dañados, en lasbandas transportadoras debemos considerar dos aspectos principales que se deben tener en consideración para este propósito, estos son:

Guiado de bandas.
Limpieza de bandas.
Lubricación y engrase de partes móviles.

El Guiado de Bandas

Este tiene que ver con la tensión y centrado de las bandas transportadoras

Los resultados del descentrado son:
- Problemas de mantenimiento.
-Tiempo de inactividad.
- Deterioro de la banda.
- Danos en el equipo (sobre tensión).
- Danos al producto.

El mantenimiento recomendado es la inspección rutinaria de las guías y un alineación dependiendo de las horas trabajadas.

Tensión de la banda

La tensión de la banda tiene relación directa con el comportamiento del centrado. La excesiva tensión trae como resultado el comportamientode una banda muy “nerviosa” y un desgaste excesivo de los componentes de la maquinaria, tales como rodamientos y ejes. La tensión excesiva puede incluso producir la ruptura de los ejes. La poca tensión produce el deslizamiento de las bandas en el tambor motriz, lo que no permite que se adapte al abombado, por ello se debe tomar la inspección de las bandas como un mantenimiento rutinario para quela tensión siempre sea la correcta.

Limpieza de Bandas

La importancia de este aspecto para alargar la vida de las bandas tiene como resultado unos cambios en los métodos de limpieza y los material ensuciados. Esto provoca una alta exigencia en la limpieza y resistencia química de las bandas transportadoras.
INSTALACION DE LOS SISTEMAS QUE COMPONEN EL PROYECTO.
Los sensores de...