DETERIOROS EN ESTRUCTURAS DE LOS PASOS SUPERIORES DE UNA AUTOPISTA URBANA, ORIGINADOS POR EL SISMO DEL 27 DE FEBRERO DE 2010”
Páginas: 45 (11108 palabras)
Publicado: 16 de junio de 2013
PREFACIO
En la madrugada del 27 de febrero de 2010, un gran terremoto con un posterior tsunami
sacudió la zona centro-sur de Chile y sus costas, provocando grandes daños en la infraestructura pública y privada del país. Este sismo que resultó ser de gran magnitud, pero inferior en intensidad al del año 1960, ha resultado ser único yoriginal (para Chile) en los daños y tipo de deterioros observados en infraestructuras. Esta aseveración da cuenta del choque de una gran fuerza sísmica con una nueva y reluciente infraestructura de país, que no existía en el año 1985 (último terremoto de la zona central de Chile) ni menos el año 1960 (año del mayor terremoto registrado en Chile y el mundo). Chile como país emergente habíapresentado cifras impresionantes de crecimiento económico y de infraestructura en los 25 años que separan de su último terremoto ocurrido en 1985 y el ocurrido el año 2010. Nuestro país a principio del año 2010 poseía una red nacional de autopistas interurbanas de alto estándar en pleno funcionamiento, poseía, además, una red de aeropuertos y puertos totalmente renovados, y se encontraban habilitadas y enpleno funcionamiento las primeras autopistas urbanas para el área metropolitana del Gran Santiago. Toda esta nueva infraestructura es la que finalmente debutaría, desde el punto de vista de su comportamiento sísmico en este terremoto dejando una importante y valiosa experiencia que hasta ahora no se tenía en Chile.
El presente trabajo de investigación propuesto por nuestro grupo, pretendeanalizar las consecuencias originadas por la acción del sismo en una de las autopistas urbanas de Santiago; específicamente el colapso, daño y posterior deterioro de algunos tramos de la denominada Autopista Vespucio Norte. Una vez catastrados y analizadas dichas consecuencias, se procederá a evaluar detalladamente las medidas correctivas adoptadas por los responsables de dicha infraestructura, siendoestas, sus reparaciones, refuerzos, demoliciones y reconstrucciones, para finalmente poder concluir mediante la inducción por contraposición entre efectos y respuestas, cuales fueron las causas efectivas a los colapsos, daños y deterioros observados.
Finalmente debemos señalar la importancia y relevancia que le otorgamos a la parte concluyente de nuestro trabajo, por cuanto y no obstante quetoda la ciudadanía resulto testigo de estas consecuencias y respuestas a lo originado por el sismo en dicha autopista, hasta el día de hoy se carece de una explicación o informe oficial que de cuenta de las verdaderas causas de lo sucedido.
RESUMEN EJECUTIVO
El 27 de febrero de 2010 pasado, un violento sismo impactó la zona central de Chile, ocasionando, entre otrosgraves daños a su infraestructura, el colapso de algunos tramos de las relucientes y casi recién inauguradas Autopistas Urbanas de la Región Metropolitana. Entre estas, una especial atención en la opinión pública recibió la Autopista Vespucio Norte Express, lo anterior, debido a que en está, no solo se observó daños materiales, sino que sufrió la sensible y siempre irreparable perdida de vidashumanas. La Autopista Vespucio Norte Express es una vía urbana concesionada que posee características únicas y especiales que la diferencian del resto de las Autopistas urbanas concesionadas. Su trazado de 29 Km. se emplaza en el tramo norte del antiguo anillo de Circunvalación de la Avenida Américo Vespucio, una vía intercomunal estructurante del Gran Santiago, siendo su principal característicael uso de pasos a desnivel, mayoritariamente superiores que permiten la continuidad de la trama vial urbana de la zona norte de Santiago. Esta infraestructura vial sufrió importantes colapsos, daños y deterioros, de los cuales para este estudio elegimos tres pasos superiores cuyos daños resultaron emblemáticos y paradigmáticos. Se trató de los pasos superiores Miraflores, Lo Echevers e...
PREFACIO
En la madrugada del 27 de febrero de 2010, un gran terremoto con un posterior tsunami
sacudió la zona centro-sur de Chile y sus costas, provocando grandes daños en la infraestructura pública y privada del país. Este sismo que resultó ser de gran magnitud, pero inferior en intensidad al del año 1960, ha resultado ser único yoriginal (para Chile) en los daños y tipo de deterioros observados en infraestructuras. Esta aseveración da cuenta del choque de una gran fuerza sísmica con una nueva y reluciente infraestructura de país, que no existía en el año 1985 (último terremoto de la zona central de Chile) ni menos el año 1960 (año del mayor terremoto registrado en Chile y el mundo). Chile como país emergente habíapresentado cifras impresionantes de crecimiento económico y de infraestructura en los 25 años que separan de su último terremoto ocurrido en 1985 y el ocurrido el año 2010. Nuestro país a principio del año 2010 poseía una red nacional de autopistas interurbanas de alto estándar en pleno funcionamiento, poseía, además, una red de aeropuertos y puertos totalmente renovados, y se encontraban habilitadas y enpleno funcionamiento las primeras autopistas urbanas para el área metropolitana del Gran Santiago. Toda esta nueva infraestructura es la que finalmente debutaría, desde el punto de vista de su comportamiento sísmico en este terremoto dejando una importante y valiosa experiencia que hasta ahora no se tenía en Chile.
El presente trabajo de investigación propuesto por nuestro grupo, pretendeanalizar las consecuencias originadas por la acción del sismo en una de las autopistas urbanas de Santiago; específicamente el colapso, daño y posterior deterioro de algunos tramos de la denominada Autopista Vespucio Norte. Una vez catastrados y analizadas dichas consecuencias, se procederá a evaluar detalladamente las medidas correctivas adoptadas por los responsables de dicha infraestructura, siendoestas, sus reparaciones, refuerzos, demoliciones y reconstrucciones, para finalmente poder concluir mediante la inducción por contraposición entre efectos y respuestas, cuales fueron las causas efectivas a los colapsos, daños y deterioros observados.
Finalmente debemos señalar la importancia y relevancia que le otorgamos a la parte concluyente de nuestro trabajo, por cuanto y no obstante quetoda la ciudadanía resulto testigo de estas consecuencias y respuestas a lo originado por el sismo en dicha autopista, hasta el día de hoy se carece de una explicación o informe oficial que de cuenta de las verdaderas causas de lo sucedido.
RESUMEN EJECUTIVO
El 27 de febrero de 2010 pasado, un violento sismo impactó la zona central de Chile, ocasionando, entre otrosgraves daños a su infraestructura, el colapso de algunos tramos de las relucientes y casi recién inauguradas Autopistas Urbanas de la Región Metropolitana. Entre estas, una especial atención en la opinión pública recibió la Autopista Vespucio Norte Express, lo anterior, debido a que en está, no solo se observó daños materiales, sino que sufrió la sensible y siempre irreparable perdida de vidashumanas. La Autopista Vespucio Norte Express es una vía urbana concesionada que posee características únicas y especiales que la diferencian del resto de las Autopistas urbanas concesionadas. Su trazado de 29 Km. se emplaza en el tramo norte del antiguo anillo de Circunvalación de la Avenida Américo Vespucio, una vía intercomunal estructurante del Gran Santiago, siendo su principal característicael uso de pasos a desnivel, mayoritariamente superiores que permiten la continuidad de la trama vial urbana de la zona norte de Santiago. Esta infraestructura vial sufrió importantes colapsos, daños y deterioros, de los cuales para este estudio elegimos tres pasos superiores cuyos daños resultaron emblemáticos y paradigmáticos. Se trató de los pasos superiores Miraflores, Lo Echevers e...
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