DETRACCIONES DEL IGV Y SU EFECTO EN LA LIQUIDEZ DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE

FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES, FINANCIERAS Y
ADMINISTRATIVAS

ESCUELA PROFESIONAL DE CONTABILIDAD

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE METODOLOGÍA DE
INVESTIGACIÓN (DEMI)

TITULO:
LAS DETRACCIONES DEL IGV Y SUS EFECTOS EN LA
LIQUIDEZ DE LAS EMPRESAS DE TRANPORTE DEL PERU.
CASO: EMPRESAS DEL DISTRITO DE CHIMBOTE
PERIODO 2013

Proyecto de Investigación para optar el título de ContadorPúblico.

AUTOR:
Rebeca Elizabeth Sifuentes Rodríguez
ASESOR:
Dr.CPCC. Gonzalo Ramos Méndez

CHIMBOTE - PERU
2013
1

Contenido

1. Título de la Tesis

--------------------------

03

2.1 Planeamiento del Problema: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

03

2. Planeamiento de la Tesis.

2.1.1

03

2.1.2
2.2

Caracterización del Problema - - - - - - - - - - - - -Enunciado del Problema

05

--------------

Objetivos de la Investigación:
2.2.1

----------------------

05

2.1.2

Objetivos específicos - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

05

2.3 Justificación de la Investigación: - - - - - - - - - - - - - - - - -

3

Objetivo General

05

Marco Teórico y Conceptual.
3.1 Antecedentes.
Bases Teóricas.
3.2 Marco conceptual.

4-------------------------

06

-------------------------

07

-------------------------

14

Metodología.
4.1 Tipo y Nivel de la Investigación de la Tesis. - - - - - - - - - 4.2 Diseño de la Investigación.

--------------------

18

4.3 El Universo y Población.

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19

4.4 Plan de análisis.

5

18

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19----------------------

20

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21

Referencias Bibliográficas:

6. Anexos

2

1.

Título de la tesis.
Las detracciones del IGV y sus efectos en la liquidez de las empresas de
transporte del Perú. Caso: empresas del distrito de Chimbote
Periodo 2013.

2.

Planeamiento de la tesis.
2.1 Planteamiento del Problema:
2.1.1 Caracterización del Problema.
El transporte decarga por carretera es el principal encargado de abastecer de
alimentos las ciudades; de llevar y traer materias primas y mercancías
terminadas; de sacar los productos de exportación hasta los puertos
marítimos; de movilizar equipos y maquinaria; de garantizar en suma el flujo
de bienes para que la economía marche literalmente sobre ruedas.
La adecuada prestación de este servicio es por lo tantoun factor clave
dentro de cualquier estrategia que busque mejorar la competitividad
nacional. En especial, frente a la perspectiva de una mayor integración
comercial con otros países. Sin embargo, Perú tiene aún muchas
deficiencias, tanto en la infraestructura como en el funcionamiento del
transporte terrestre.
Una adecuada prestación del servicio significa en este caso colocar losproductos en el mercado nacional o internacional, en el momento y en las
condiciones que el cliente lo requiera.
La Legislación Tributaria Peruana ha creado Los regímenes de pagos
adelantados del Impuesto general a las ventas, (Retenciones – Res. 0372002-SUNAT, Percepciones Ley 28053 y Detracciones D. Leg. 917), desde
que estos impuesto adelantado se implantaron en nuestro país, la empresa se
havisto gravemente afectada con respecto a la liquidez, de esta manera se
está desnaturalizando los impuestos indirectos vulnerando los principios de
igualdad, reserva de ley y no confiscatoriedad,

ya que estos pagos

adelantados se debe pagar de manera inmediata de forma adicional a los
derechos aduaneros no formando parte de ninguna inversión con retorno.
Las empresas no cuentan con laliquidez necesaria para cumplir con las
obligaciones con los proveedores, ya que muchas veces esta se ve en la
obligación de tener liquidez mediante préstamos o pagares con las entidades

3

financieras con tasas de intereses elevadas la que por consecuencia reflejara
un gasto en la organización,
Así también el transporte terrestre de bienes tiene obligaciones tributarias y
en esta se rige...