DFAM_U2_A2_EDLG

Fundamentos de Administración
Unidad 2 Actividad 2 :
El proceso administrativo.

López García Eduardo Odonis
Matricula : ES1511115012
Asignatura: Fundamentos de Administración
Unidad 2 Actividad 2 : El proceso administrativo.
Licenciado: Christian Leonel Islas Sanchez
Docente en Línea de Fundamentos de Administración
Desarrollo de Software
Lunes 03 de Agosto del 2015

Unidad 2 Actividad 2. Elproceso administrativo.

William Edward Boeing (18811956). Nace en Detroit, Michigan,
estudia ingeniería en la Universidad
de Yale. A finales de la década de
1900, tras asistir a una
demostración aérea en California,
descubre su verdadera pasión por el
mundo aeronáutico.
Cinco años más tarde, logró
aprender a volar, en Los Ángeles, y
compró su primer avión, un
hidroavión de Martin. Durante estosprimeros vuelos de aficionado,
Boeing junto con su amigo G.
Conrad Westervelt, diseñaban las
piezas del avión que ellos
encontraban susceptibles de mejora
e iban mejorando el diseño inicial, y
tras dedicar un tiempo a la
investigación, pensó en construir un
biplano perfeccionado.
En 1915 encargó a Westervelt el
desarrollo de un nuevo aeroplano
que pudiera fabricar.
En 1916 Boeing fundó la compañíaPacific Aero Products. Boeing cambió el
nombre de la compañía a Boeing Airplane Company y obtuvo pedidos del ejército
estadounidense.
William Boeing vivió suficiente tiempo como para ver a la compañía que él creó
incorporarse a la edad del jet.

Planeación:
En esta historia se ejemplifican diferentes tipos. La planeación estratégica (a largo plazo). La planeación
operacional (por ser una industriaespecializada), y la planeación de contingencias (para enfrentar los imprevistos).
Al ser una empresa especializada en aeronáutica, cuando esta apenas surgía, la solución de conflictos era
común (llegaron a construir barcos).
Objetivos
Construir los mejores
aviones, de acuerdo
a los estándares de
la época. En la
actualidad se sigue
con esa idea, de
mejorar siempre.

Programas

Políticas

Selecciónde
personal.

Máxima calidad
siempre.

Capacitación del
personal.

Atención al más
mínimo detalle.

Diseñar un avión
mejor que el
Hidroplano Curtiss.

Procedimientos

Presupuestos

Manufactura en linea Presupuesto inicial
de ensamblaje.
desconocido.

Supervisión
Boeing inyecto a la
constante de calidad. empresa un total de
más de $421,000.00
Cumplir con los
Pruebas en un túnel US en diferentescontratos en tiempo y de viento que financio ocasiones.
presupuesto.
en la Universidad de
Washington.
Firmo un seguro por
$500,000.00 dolares
para asegurar el
contrato del correo
aéreo.

Proyectos
Mejorar los aviones
existentes.
Lograr un contrato
por 50 aviones con el
gobierno de los USA.
Crear la aviación civil.
Lograr el contrato de
correo aéreo con el
gobierno de los USA.

Organización:
Vemos eneste vídeo que desde un inicio, encontramos la compartimentación del trabajo, la supervisión y el
control de calidad.
Se da a entender que el recurso humano era importante para esta empresa, principalmente por la alta
especialización de sus obreros y la dificultad que esto suponía al crear nuevas fuentes de trabajo.
División del trabajo
El trabajo estaba dividido en áreas especializadas :Carpinteros, ingenieros, mecánicos, costureras; al mando de un
supervisor.

Coordinación
Los obreros especializados, trabajan en estaciones bajo la dirección
de los supervisores y por los ingenieros responsables de cada
proyecto.

Dirección:
El fundador de la industrias aeronáuticas Boeing, gozaba de cierta fortuna familiar, heredada de su padre, lo que
le dio la oportunidad de estudiar, primero en elextranjero y por último en una de las universidades más elitistas de
los Estados Unidos de América (YALE). Esta etapa de estudios, muy probablemente lo puso en contacto con varias
escuelas de la administración, sobre todo con la escuela clásica, ya que en sus negocios se percibe cierta
influencia de esta.
Toma de
decisiones

Integración

Motivación

Las decisiones de
negocios y
financieras están...